🇫🇷 Viaje dentro del mismo país · France
En coche de Bordeaux a Montpellier
Guía práctica para conducir desde la capital del vino hasta el Mediterráneo, cruzando el corazón de Occitania por las autopistas A62, A61 y A9.
- Tiempo de conducción
- 5h 4m
- Distancia
- 481 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €75
- gasolina · diésel ≈ €62
- Peajes
- ≈ €48
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 4m- Distancia:
- 485 km (+4 km)
- Duración:
- 8h 8m
Vía: D 911 · D 660 · D 9 · D 809
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
5h 4m
481 km · €75 de combustible
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No es realista
481 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
5h 55m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Burdeos por la A62 siguiendo el cauce del Garona, dejando atrás los viñedos de la Gironda para entrar en la llanura agrícola que define gran parte del trayecto inicial hacia el este. La ruta atraviesa un paisaje tranquilo hasta llegar a los alrededores de Toulouse, donde el tráfico se densifica considerablemente; el paso por la circunvalación de la 'Ciudad Rosa' requiere especial atención, ya que es un punto crítico donde convergen los flujos de tráfico regional y de larga distancia. Tras rebasar Toulouse, te incorporas a la A61, conocida como la Autopista de los Dos Mares, que te conduce a través de la histórica región de Carcasona. Aquí el terreno comienza a ondularse ligeramente mientras te aproximas al corredor del Ródano. Ten en cuenta que, aunque la velocidad máxima permitida en las autopistas francesas es de 130 km/h, esta se reduce automáticamente a 110 km/h en caso de lluvia, una condición climática frecuente en esta zona atlántica y mediterránea durante el otoño y la primavera. El tramo final se conecta con la A9 cerca de Narbona, donde el paisaje cambia drásticamente para abrazar la costa mediterránea camino de Montpellier. Al tratarse de una ruta que utiliza la red de autoroutes de peaje, asegúrate de llevar un medio de pago válido para las estaciones de cobro, ya que no existen viñetas pero el sistema de peajes por distancia es constante. Aprovecha las áreas de servicio bien equipadas a lo largo de este corredor para repostar antes de llegar a los núcleos urbanos, donde el tráfico de entrada puede ser lento durante las horas punta debido al fuerte crecimiento poblacional que ha experimentado Montpellier en las últimas décadas.
Puntos destacados de la ruta
- Los viñedos del entorno de Burdeos al salir hacia el este
- La circunvalación de Toulouse, punto de conexión clave entre el Atlántico y el Mediterráneo
- El tramo de la A61 con vistas a la histórica ciudad fortificada de Carcasona
- La transición hacia el paisaje mediterráneo en el nudo de Narbona
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Día largo — empieza temprano
Factible en un solo día pero es un día completo al volante. Empieza antes de las 9 a.m., planifica una parada para comer decente, mantén al conductor descansado.
- Distancia:
- 481 km
- Duración:
- 5h 4m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Nérac 🇫🇷 fr
≈120 kmdesvío de ≈ 15.7 km de la ruta principal
-
Balma 🇫🇷 fr
≈241 kmdesvío de ≈ 2.6 km de la ruta principal
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈361 kmdesvío de ≈ 9.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 62 Autoroute des Deux Mers238 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers139 km
-
A 9 La Languedocienne84 km
-
D 1113 Route de Toulouse4 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 97%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €75
36.1 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €62
28.9 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €46
84 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €48
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 481 km en el país ≈ €48)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-11. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Bordeaux
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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11°
4°
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13°
4°
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15°
7°
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18°
9°
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21°
12°
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26°
16°
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27°
17°
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28°
17°
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23°
14°
|
21°
12°
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15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Montpellier
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
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14°
4°
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16°
7°
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19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
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31°
20°
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32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Montpellier
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Sáb 23
☀️
25° / 19°
—
-
Dom 24
☀️
27° / 17°
—
-
Lun 25
⛅
30° / 17°
—
-
Mar 26
☀️
31° / 18°
—
-
Mié 27
☀️
33° / 23°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 20 maniobras
- Place Gambetta
- Cours Aristide Briand
- Route de Toulouse (D 1113)
- Route de Toulouse (D 1113) 4 km
- —
- Rocade Extérieure (A 630) 0.4 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 139 km
- (A 61) 0.4 km
- La Languedocienne (A 9) 84 km
- (A 709) 1 km
- —
- (M 116E1)
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- Avenue de Toulouse (M 613)
- Avenue de Toulouse 0.1 km
- Rue Foch
En autocar de Bordeaux a Montpellier
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 5h 55m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario adquirir algún distintivo especial para circular por esta ruta?
No, esta ruta no requiere viñetas. El sistema francés se basa exclusivamente en peajes por distancia en las autopistas A62, A61 y A9.
¿Qué debo tener en cuenta al conducir por autopista en Francia?
Respeta estrictamente los límites de velocidad, que descienden de 130 km/h a 110 km/h si las condiciones meteorológicas son adversas. Además, el límite de alcoholemia es de 0,5 g/l.
¿Hay zonas de bajas emisiones en el destino?
Muchas grandes ciudades francesas, incluyendo Montpellier, han implementado Zonas de Bajas Emisiones (ZFE). Verifica si tu vehículo requiere el distintivo Crit'Air si tienes previsto circular por el centro urbano.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.