🇫🇷 Viaje dentro del mismo país · France
En coche de Montpellier a Bordeaux
Guía práctica para conducir desde Montpellier hasta Burdeos a través del sur de Francia, recorriendo la A9, A61 y A62.
- Tiempo de conducción
- 5h 6m
- Distancia
- 485 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €76
- gasolina · diésel ≈ €63
- Peajes
- ≈ €49
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 4m- Distancia:
- 488 km (+3 km)
- Duración:
- 8h 10m
Vía: D 911 · D 660 · D 809 · D 9
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
5h 6m
485 km · €76 de combustible
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No es realista
485 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
6h
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Montpellier por la A9 hacia el oeste, dejando atrás el ajetreo urbano para adentrarte en el paisaje mediterráneo que pronto da paso a las llanuras del Languedoc. Al enlazar con la A61 a la altura de Narbona, la ruta empieza a mostrar su carácter; este tramo es vital para cruzar la región hacia el interior, donde el viento puede soplar con fuerza si te encuentras con los temporales que suelen entrar desde el golfo de León. Ajusta tu velocidad si la lluvia aparece, ya que el límite en autopista cae automáticamente a ciento diez kilómetros por hora bajo condiciones de precipitación intensa.
El paso por Toulouse marca el punto de inflexión donde la A61 se convierte en la A62. Es un tramo exigente si intentas cruzar la ciudad en hora punta, pues el tráfico de circunvalación suele ralentizar el flujo hacia el valle del Garona. Una vez superado el núcleo urbano, la autopista se vuelve más lineal y constante. Recuerda que en Francia el sistema de peajes es por distancia recorrida, así que mantén tu tarjeta o efectivo a mano en las barreras de salida; la inversión merece la pena por la calidad del firme y la fluidez del trazado que atraviesa los viñedos de la región.
Al acercarte a Burdeos, el paisaje cambia radicalmente hacia un entorno más boscoso y húmedo, propio de las cercanías del estuario de la Gironda. El acceso a la ciudad requiere atención a la señalización, ya que la entrada es compleja y suele haber retenciones importantes cerca de los puentes sobre el río. Ten presente que, aunque no necesites viñeta, el control de alcoholemia es estricto en Francia, manteniéndose en un límite inferior al de otros países europeos. Si tu vehículo no cumple con las normativas ambientales locales, revisa las restricciones específicas para el centro urbano de Burdeos antes de acceder al casco histórico.
Puntos destacados de la ruta
- La transición del paisaje mediterráneo del Languedoc a los viñedos del Garona
- El paso por la histórica ciudad de Carcasona visible desde la autopista
- La llegada al puente de Aquitania con vistas a la entrada a Burdeos
- La fluidez de la A62 en el valle del Garona
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Día largo — empieza temprano
Factible en un solo día pero es un día completo al volante. Empieza antes de las 9 a.m., planifica una parada para comer decente, mantén al conductor descansado.
- Distancia:
- 485 km
- Duración:
- 5h 6m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈121 kmdesvío de ≈ 7.7 km de la ruta principal
-
Balma 🇫🇷 fr
≈243 kmdesvío de ≈ 2.4 km de la ruta principal
-
Nérac 🇫🇷 fr
≈364 kmdesvío de ≈ 14.8 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
-
A 9 La Languedocienne85 km
-
A 630 Rocade Extérieure3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 97%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 3%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €76
36.4 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €63
29.1 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €47
85 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €49
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 485 km en el país ≈ €49)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-11. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Montpellier
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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12°
4°
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14°
4°
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16°
7°
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19°
10°
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23°
13°
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29°
18°
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31°
20°
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32°
20°
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26°
15°
|
22°
13°
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16°
8°
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13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Bordeaux
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
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15°
7°
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18°
9°
|
21°
12°
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26°
16°
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27°
17°
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28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Bordeaux
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Sáb 23
☀️
31° / 22°
—
-
Dom 24
☀️
33° / 17°
—
-
Lun 25
☀️
34° / 20°
—
-
Mar 26
☀️
33° / 20°
—
-
Mié 27
☀️
34° / 22°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 15 maniobras
- Rue Foch 0.3 km
- Rue Pierre Causse
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- (M 116E1)
- — 0.2 km
- (A 709) 0.9 km
- La Languedocienne (A 9) 85 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 3 km
- Place Gambetta
En autocar de Montpellier a Bordeaux
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 6h
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario pagar viñeta para esta ruta?
No, en Francia no se utilizan viñetas. El pago de las autopistas A9, A61 y A62 se realiza mediante peajes basados en la distancia recorrida.
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El límite general en autopistas francesas es de 130 km/h, pero se reduce a 110 km/h cuando las condiciones meteorológicas, especialmente la lluvia, lo requieren.
¿Qué debo tener en cuenta al entrar en Burdeos?
Burdeos cuenta con zonas de bajas emisiones y un tráfico intenso en sus circunvalaciones. Es recomendable verificar si tu vehículo requiere una pegatina ambiental (Crit'Air) antes de entrar al centro.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.