🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Montpellier para Bordeaux
Guia prático para a sua viagem de carro de Montpellier a Bordéus, atravessando o sul de França pelas autoestradas A9, A61 e A62.
- Tempo de condução
- 5h 6m
- Distância
- 485 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €76
- gasolina · gasóleo ≈ €63
- Portagens
- ≈ €49
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+3h 4m- Distância:
- 488 km (+3 km)
- Duração:
- 8h 10m
Via: D 911 · D 660 · D 809 · D 9
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
5h 6m
485 km · €76 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
485 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
6h
FlixBus-eu
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Montpellier pela A9 coloca-o rapidamente na rota em direção ao Mediterrâneo, mas é ao convergir para a A61 em Narbonne que a paisagem se abre numa vasta planície dominada pelos ventos da região. Esta via de ligação atravessa o corredor de Carcassonne, onde a estrada se torna mais sinuosa e o tráfego pode intensificar-se à medida que se aproxima dos Pirinéus. Esteja atento ao limite de velocidade: em França, os 130 km/h habituais reduzem-se para 110 km/h sempre que a chuva se torna persistente, uma ocorrência frequente nesta zona durante a transição entre estações.
Após contornar Toulouse, transitará para a A62, uma autoestrada que segue o curso do Garona e que marca a transição definitiva para as planícies férteis do Sudoeste. Ao contrário do ambiente urbano e densamente povoado que deixou em Montpellier, este troço é mais fluido, passando por extensas áreas agrícolas que caracterizam a região de Lot-et-Garonne. Prepare o orçamento para as portagens, que são calculadas com base na distância percorrida; o pagamento é eficiente, mas evite as horas de ponta perto das entradas de Toulouse para não perder tempo desnecessário em paragens constantes.
A chegada a Bordéus é anunciada pelo aumento gradual da densidade de tráfego na periferia, onde a sinalização para a 'Rocade' o ajudará a evitar o centro histórico da cidade. Lembre-se que, apesar de estar sempre em território francês, a cultura rodoviária muda subtilmente: o respeito pelas distâncias de segurança e a disciplina de manter a direita são fundamentais, especialmente na aproximação final ao estuário do Garona. Se o seu destino final for o coração da cidade, confirme se o seu veículo cumpre as normas da zona de baixas emissões, que restringem o acesso em dias de maior poluição atmosférica.
Destaques da rota
- A vista sobre a Cidadela de Carcassonne durante a travessia pela A61
- A mudança de cenário ao entrar no vale do Garona na A62
- A eficiência do sistema de portagens francês ao longo de todo o percurso
- A chegada à zona metropolitana de Bordéus, com a sua arquitetura característica junto ao rio
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Dia longo — comece cedo
Possível num único dia, mas é um dia inteiro ao volante. Comece antes das 9h, planeie uma pausa para almoço decente, mantenha o condutor descansado.
- Distância:
- 485 km
- Duração:
- 5h 6m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈121 km≈ 7.7 km de desvio da rota principal
-
Balma 🇫🇷 fr
≈243 km≈ 2.4 km de desvio da rota principal
-
Nérac 🇫🇷 fr
≈364 km≈ 14.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
-
A 9 La Languedocienne85 km
-
A 630 Rocade Extérieure3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 3%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €76
36.4 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €63
29.1 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €47
85 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €49
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 485 km no país ≈ €49)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-11. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Bordeaux
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Bordeaux
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 23
☀️
31° / 22°
—
-
Dom 24
☀️
33° / 17°
—
-
Seg 25
☀️
34° / 20°
—
-
Ter 26
☀️
33° / 20°
—
-
Qua 27
☀️
34° / 22°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 15 manobras
- Rue Foch 0.3 km
- Rue Pierre Causse
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- (M 116E1)
- — 0.2 km
- (A 709) 0.9 km
- La Languedocienne (A 9) 85 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 3 km
- Place Gambetta
De autocarro de Montpellier para Bordeaux
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 6h
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário algum tipo de vinheta para circular nestas autoestradas?
Não, não é necessária qualquer vinheta. O sistema de autoestradas em França baseia-se no pagamento de portagens nos pórticos ou nas praças de portagem à entrada e saída das secções.
Como é o estado do trânsito na chegada a Bordéus?
A zona de Bordéus, e especificamente a sua circular, é conhecida por engarrafamentos significativos durante as horas de ponta da manhã e do fim da tarde. Tente planear a sua chegada fora desses períodos para evitar atrasos.
Existem restrições de circulação no centro de Bordéus?
Sim, Bordéus implementou zonas de baixas emissões. É recomendável verificar se o seu veículo possui o selo Crit'Air necessário caso pretenda entrar no centro urbano.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.