🇫🇷 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Montpellier à Bordeaux
Un itinéraire direct reliant la Méditerranée à l'Atlantique via les autoroutes A9, A61 et A62, à travers les paysages du Languedoc et de la Garonne.
- Temps de trajet
- 5h 6m
- Distance
- 485 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €76
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €49
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+3h 4m- Distance:
- 488 km (+3 km)
- Durée:
- 8h 10m
Via : D 911 · D 660 · D 809 · D 9
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
5h 6m
485 km · €76 de carburant
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Pas réaliste
485 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
6h
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Montpellier par l'A9 en direction du sud, mais obliquez rapidement vers l'ouest pour rejoindre l'A61 au niveau de Narbonne, marquant le véritable début de votre traversée vers l'Atlantique. Le passage par Carcassonne offre une vue imprenable sur la cité médiévale depuis l'autoroute avant que le paysage ne s'ouvre sur les plaines du Lauragais. Gardez en tête qu'en cas de pluie, la limite de vitesse autoroutière française descend de 130 km/h à 110 km/h, une règle que les radars tronçons locaux appliquent avec une rigueur constante.
La transition vers l'A62 à Toulouse est le moment de choisir votre rythme ; le contournement de la ville rose peut être particulièrement dense aux heures de pointe, transformant les quelques kilomètres de rocade en un exercice de patience. Une fois passé l'échangeur, la route s'étire à travers les vergers de la Garonne et les paysages vallonnés du Tarn-et-Garonne. Le bitume est ici globalement excellent, mais le vent latéral peut se faire sentir à la sortie des zones boisées, surtout pour les véhicules hauts.
À l'approche de Bordeaux, le trafic se densifie considérablement alors que vous longez les vignobles réputés de l'Entre-deux-Mers. Prévoyez de budgeter les péages qui jalonnent tout le parcours, le système français étant basé sur la distance parcourue. Aucun équipement spécial comme une vignette n'est requis pour cette liaison interne, mais restez vigilant aux zones à faibles émissions qui commencent à se mettre en place autour des grandes métropoles girondines si votre véhicule n'est pas récent.
Points forts de l'itinéraire
- Vue panoramique sur la Cité de Carcassonne depuis l'A61
- Traversée des plaines du Lauragais
- Vergers et coteaux longeant la Garonne sur l'A62
- Entrée dans la métropole bordelaise par les vignobles
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 485 km
- Durée:
- 5h 6m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈121 km≈ 7.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Balma 🇫🇷 fr
≈243 km≈ 2.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Nérac 🇫🇷 fr
≈364 km≈ 14.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Péages, vignettes & paiement routier
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
AstuceMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
-
A 9 La Languedocienne85 km
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A 630 Rocade Extérieure3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 97%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 3%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €76
36.4 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €63
29.1 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €47
85 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €49
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 485 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Bordeaux
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Bordeaux
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Sam 23
☀️
31° / 22°
—
-
Dim 24
☀️
33° / 17°
—
-
Lun 25
☀️
34° / 20°
—
-
Mar 26
☀️
33° / 20°
—
-
Mer 27
☀️
34° / 22°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 15 manœuvres
- Rue Foch 0.3 km
- Rue Pierre Causse
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- (M 116E1)
- — 0.2 km
- (A 709) 0.9 km
- La Languedocienne (A 9) 85 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 3 km
- Place Gambetta
En autocar de Montpellier à Bordeaux
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 6h
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Faut-il prévoir des vignettes pour circuler sur cet itinéraire ?
Non, il n'y a aucune vignette à acheter pour les autoroutes françaises. Le réseau utilise un système de péages à barrières basé sur la distance parcourue.
Comment gérer la traversée de Toulouse ?
Le contournement de Toulouse par l'A62 peut être fortement saturé en semaine aux heures de bureau. Il est conseillé de consulter les conditions de circulation en temps réel avant d'arriver sur le périphérique.
Quelle est la limite de vitesse sur ces autoroutes ?
La limite est de 130 km/h par temps sec, mais elle tombe automatiquement à 110 km/h dès que la chaussée est humide ou qu'il pleut.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.