🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Spain 🇪🇸
En coche de Lyon a Sevilla
Guía práctica para conducir desde Lyon hasta Sevilla atravesando Francia y España.
- Tiempo de conducción
- 17h 18m
- Distancia
- 1.625 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €205
- gasolina · diésel ≈ €181
- Peajes
- ≈ €151
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+8h 51m- Distancia:
- 1.717 km (+92 km)
- Duración:
- 26h 10m
Vía: N-420 · N 88 · N-310 · A-138
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
17h 18m
1.625 km · €205 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.625 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Lyon tomando la M7 hacia el sur, dejando atrás la confluencia de los ríos Ródano y Saona para integrarte pronto en la A7, la columna vertebral que recorre el valle del Ródano. En este tramo inicial, la vigilancia es constante debido a los radares y al denso tráfico de vehículos pesados que conectan el centro de Francia con el Mediterráneo. A medida que te acercas a la frontera española por la A9, el paisaje se abre y las velocidades deben ajustarse; recuerda que si llueve, el límite en las autopistas francesas baja a 110 km/h, una norma que los agentes locales hacen cumplir con rigor. El cruce de la frontera en La Jonquera marca un cambio sutil pero tangible en el comportamiento del asfalto y la señalización. Al entrar en España, la autopista se convierte en la AP-7, y notarás que el flujo de tráfico se vuelve ligeramente más relajado, aunque los peajes siguen presentes en varios tramos hasta llegar a la zona de Valencia. Es el momento estratégico para repostar, ya que el combustible es sensiblemente más barato en España que en Francia. Aprovecha para llenar el depósito antes de abandonar la costa mediterránea, puesto que los precios en las áreas de servicio de las autopistas francesas suelen ser menos competitivos. La ruta vira hacia el interior por la A-3 y posteriormente la A-43, enfrentando un ascenso progresivo que alcanza algo más de 800 metros de altitud. Aunque no se trata de un paso de alta montaña alpina, este sector central requiere atención en los meses fríos, cuando las heladas matinales o las nieblas repentinas en la meseta pueden reducir la visibilidad. El trayecto se estabiliza al conectar con la A-4, que te llevará con rapidez hacia la campiña andaluza. A medida que te aproximas a Sevilla, el horizonte se aplana y el calor comienza a ser un factor determinante; revisa la presión de tus neumáticos antes de afrontar los últimos kilómetros bajo el sol intenso del sur, preparando el coche para el ritmo pausado de la capital andaluza.
Puntos destacados de la ruta
- La transición en la frontera de La Jonquera de la A9 francesa a la AP-7 española
- El paso por el valle del Ródano, una zona de alto tráfico comercial
- El tramo por la A-43 en el interior de la meseta, donde la altitud aumenta el riesgo de niebla
- La entrada a Sevilla a través de la autovía A-4, que atraviesa los campos de olivos de Andalucía
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Gelida (es).
- Distancia:
- 1.625 km
- Duración:
- 17h 18m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Roquemaure 🇫🇷 fr
≈203 kmdesvío de ≈ 4.5 km de la ruta principal
-
Port-La Nouvelle 🇫🇷 fr
≈406 kmdesvío de ≈ 10.9 km de la ruta principal
-
Granollers 🇪🇸 es
≈609 kmdesvío de ≈ 2.9 km de la ruta principal
-
Ulldecona 🇪🇸 es
≈812 kmdesvío de ≈ 8.4 km de la ruta principal
-
Buñol 🇪🇸 es
≈1.015 kmdesvío de ≈ 9.6 km de la ruta principal
-
Socuéllamos 🇪🇸 es
≈1.218 kmdesvío de ≈ 16 km de la ruta principal
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Marmolejo 🇪🇸 es
≈1.421 kmdesvío de ≈ 5 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · FR → ES
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en FR / ES
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Lyon ZFE — Crit'Air 4 banned year-round, 3 banned in winter
ImprescindibleLyon
Lyon's low-emission zone is stricter than Paris in some respects: Crit'Air 4 vehicles are banned 24/7, and from 2026 Crit'Air 3 (most pre-2011 diesels) joins the year-round ban. Sticker required, even for transit. Foreign plates: order via the official Crit'Air site at least 6 weeks ahead.
Sevilla ZBE — old town one-way labyrinth + camera enforcement
ImprescindibleSevilla
Sevilla's ZBE Casco Antiguo (since 2024) covers the medieval centre between the river and the Alcázar. Hours 07:00–22:00 every day. Combined with the existing one-way traffic system, GPS routes change daily — many old streets are pedestrianised this year that weren't last year. Park outside (Avenida de Roma, Plaza de Armas underground) and walk in.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
The Fourvière tunnel is the bottleneck
ConsejoLyon
A6/A7 traffic through Lyon converges into the Tunnel de Fourvière — 1.8 km, two lanes each direction, no overtaking. Friday afternoon and Sunday evening it backs up onto the motorway by 30+ minutes. The "TEO" (Tronçon Est de l'Ouest) ring road skips it for €2.50 — worth taking if you're bypassing the city.
Gasolineras
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània469 km
-
A-4 —349 km
-
A 9 La Languedocienne280 km
-
M 7 Autoroute du Soleil196 km
-
A-3 Autovía del Este / Autovia de l'Est158 km
-
A-43 —123 km
-
A-7 Autovia de la Mediterrània37 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 99%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 17h 18m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → es. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €205
121.8 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €181
97.5 L × €1.86 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €175
284 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €151
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 482 km en el país ≈ €48)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 1142 km en el país ≈ €103) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Lyon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
1°
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10°
2°
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14°
5°
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16°
7°
|
21°
11°
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27°
16°
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28°
17°
|
29°
17°
|
23°
13°
|
18°
11°
|
11°
5°
|
8°
2°
|
| 65mm | 44mm | 110mm | 86mm | 99mm | 93mm | 87mm | 45mm | 131mm | 118mm | 88mm | 76mm |
caliente templado frío
🇪🇸 Sevilla
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
8°
|
18°
8°
|
20°
10°
|
25°
13°
|
28°
16°
|
33°
20°
|
37°
22°
|
38°
23°
|
31°
19°
|
27°
17°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
| 76mm | 46mm | 152mm | 31mm | 23mm | 23mm | 0mm | 0mm | 23mm | 159mm | 70mm | 54mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Sevilla
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
16° / 15°
—
-
Mié 13
☀️
24° / 12°
—
-
Jue 14
☀️
25° / 13°
—
-
Vie 15
☀️
22° / 13°
—
-
Sáb 16
☀️
24° / 13°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 29 maniobras
- —
- Pont de l'Université
- Quai Perrache 0.3 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 196 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 14 km
- (B-30) 0.4 km
- — 0.4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 61 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 259 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 37 km
- — 0.4 km
- — 1 km
- Autovía del Este / Autovia de l'Est (A-3) 131 km
- Autovía del Este (A-3) 27 km
- (A-43) 123 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- (A-4) 349 km
- — 0.4 km
- Avenida Kansas City
- Avenida Kansas City
- Avenida de Kansas City 0.1 km
- Glorieta Edward Johnston
- Glorieta Edward Johnston
Preguntas frecuentes
¿Necesito una viñeta para cruzar Francia o España?
No, ni Francia ni España utilizan sistemas de viñeta. Ambas naciones emplean un sistema de peajes basado en la distancia recorrida en las autopistas, los cuales se abonan en cabinas o mediante sistemas de telepeaje.
¿Dónde es más económico repostar?
El precio del combustible es generalmente más bajo en España. Se recomienda repostar nada más cruzar la frontera o alejarse de las grandes estaciones de servicio de las autopistas francesas para optimizar el gasto.
¿Es difícil la conducción en este trayecto?
La ruta es mayoritariamente de autopista y autovía, por lo que es sencilla. El principal reto es la distancia total, superior a 1600 km, y el cambio de límites de velocidad entre los dos países.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.