🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → Greece 🇬🇷
En coche de Mestre a Kozáni
Essential driving advice for your road trip from the Venetian mainland to Northern Greece, covering key border crossings and toll navigation.
- Tiempo de conducción
- 15h 33m
- Distancia
- 1.478 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €215
- gasolina · diésel ≈ €188
- Peajes
- ≈ €47
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 11 de 31 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+9h 55m- Distancia:
- 1.359 km (−118 km)
- Duración:
- 25h 28m
Vía: M-6.1 · R1305 · SH1 · M-I 116
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
15h 33m
1.478 km · €215 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.478 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 11 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Exit Mestre via the A57 and merge onto the A4 toward Trieste, leaving the Venetian plains behind as the landscape begins to tighten into the karst plateaus of the border region. The transition into Slovenia occurs along the RA13 and A3, where the character of the road shifts from the dense industrial corridors of Northern Italy to the winding, mountainous terrain of the interior. While the speed limits remain consistent with Italian standards, keep a sharp eye on your speedometer during the descent toward the coast, as variable limits are common near the tunnels and sharp curves of the Karst plateau.
The route pushes through a significant elevation profile, peaking at over 700 meters, which means that winter travelers must be prepared for sudden weather changes and potential snow-covered sections as you transit toward the Greek border. Once you enter Greece, the A1 and A2 motorways provide high-quality, modern infrastructure, though you should budget for the distance-based tolls that appear frequently along the Egnatia Odos. The asphalt here is generally well-maintained, but the long, sweeping climbs through the northern mountains require a steady engine and a watchful eye on your cooling system during the height of summer.
Fuel pricing is notably more favorable in Greece compared to the Italian mainland, so it is strategic to arrive at the border with only enough fuel to reach the first major service station on the Greek side. Unlike the alpine regions of Central Europe, neither Italy nor Greece requires a motorway vignette, though you must be ready for manual or electronic toll collection at every major junction. Remember that in both countries, legal limits for alcohol consumption are strictly enforced, and the local driving culture in Greece can be more aggressive on mountain passes than the disciplined flow of the Italian autostrade.
Puntos destacados de la ruta
- The transition from the Venetian plains to the Karst terrain near Trieste
- The Egnatia Odos highway sweeping through the mountains of Northern Greece
- The frequent, modern service stations on the A2 motorway in Greece
- Navigating the mountain passes during the climb to the interior plateau
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Jagodina (rs).
- Distancia:
- 1.478 km
- Duración:
- 15h 33m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Postojna 🇸🇮 si
≈185 kmdesvío de ≈ 0.9 km de la ruta principal
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Velika Gorica 🇭🇷 hr
≈370 kmdesvío de ≈ 5.5 km de la ruta principal
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Slavonski Brod 🇭🇷 hr
≈554 kmdesvío de ≈ 2.7 km de la ruta principal
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Dobanovci 🇷🇸 rs
≈739 kmdesvío de ≈ 2.1 km de la ruta principal
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Paraćin 🇷🇸 rs
≈924 kmdesvío de ≈ 9 km de la ruta principal
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Vranje 🇷🇸 rs
≈1.108 kmdesvío de ≈ 14.1 km de la ruta principal
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Bogdanci 🇲🇰 mk
≈1.293 kmdesvío de ≈ 13.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · IT → SI → HR → BA → RS → MK → GR
Cruzarás 7 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en IT / HR / GR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en SI
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en Α2 Εγνατία Οδός
Planifica unos 84 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Planifica unos 59 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Peajes, viñetas & pago de carretera
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A1 Обилазница око Београда636 km
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A3 —410 km
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A4 Autostrada Serenissima115 km
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A2 —104 km
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Α2 Εγνατία Οδός84 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι59 km
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RA13 —16 km
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Α1; Α2 Εγνατία Οδός12 km
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A57 Tangenziale di Mestre11 km
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A1; A2 Južna obvoznica8 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 87%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 13%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 15h 33m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → gr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Aproximadamente 171 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- -2 m
- Punto más alto
- 706 m
- Ascenso total
- ↑ 1.945 m
- Descenso total
- ↓ 1.244 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €215
110.8 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €188
88.7 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €124
259 kWh × €0.48 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €47
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 102 km en el país ≈ €8)
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 153 km en el país ≈ €12)
- GR — €0.07/km en la red de autopistas (≈ 153 km en el país ≈ €11)
Precios actualizados por última vez el 2026-09-28. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
11 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- ChargePoint Vega — Venice 150 kW
- Sklavenitis — Κοζάνη 60 kW
- SHELL — Κοζάνη 60 kW
- ELINoil — Κοζάνη 60 kW
- Sede Enel Mestre | EnelX — Venezia 50 kW
- EnelX EVA+ Mestre Park and Ride — Venezia 50 kW
- PETROL A1/E61 Lom Vzhod (Logatec) — Logatec 50 kW
- PETROL A1/E61 Lom Zahod (Logatec) — Logatec 50 kW
- ELEN Odmorište Spačva 50 kW
- charge&go BS Gazprom Velika Plana — Velika Plana Municipality 50 kW
- Chliapas JEToil — Κοζάνη 50 kW
- Vinarija Trdenić — Popovača 23 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Mestre
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
2°
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10°
3°
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14°
6°
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17°
9°
|
21°
14°
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27°
19°
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29°
21°
|
29°
21°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
caliente templado frío
🇬🇷 Kozáni
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
1°
|
10°
1°
|
14°
4°
|
17°
6°
|
20°
11°
|
28°
17°
|
32°
20°
|
30°
18°
|
25°
15°
|
19°
10°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 69mm | 32mm | 63mm | 67mm | 86mm | 33mm | 8mm | 18mm | 59mm | 35mm | 100mm | 96mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Kozáni
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 11
☀️
13° / 13°
—
-
Lun 12
⛅
19° / 12°
3.3mm
-
Mar 13
🌧️
12° / 9°
49.7mm
-
Mié 14
⛅
17° / 8°
0.2mm
-
Jue 15
☀️
16° / 9°
0.1mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 35 maniobras
- Via Guglielmo Pepe 0.2 km
- Via Forte Marghera 0.4 km
- Via Giovanni da Verrazzano
- (A57)
- Tangenziale di Mestre (A57) 11 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 108 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 305 km
- (A3) 0.3 km
- (A3) 93 km
- (A1) 33 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 59 km
- (Α1) 1 km
- Εγνατία Οδός (Α1; Α2) 12 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 84 km
- Κοζάνη - Πτολεμαΐδα - Νίκη (Α27) 1 km
- Βόρεια Παράκαμψη Κοζάνης 0.8 km
- Βόρεια Παράκαμψη Κοζάνης
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Μεγάλου Αλεξάνδρου (ΕΟ3)
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Μοναστηρίου (ΕΟ3)
- Πλατεία Λασσάνη
Preguntas frecuentes
Do I need a vignette for this drive?
No, both Italy and Greece operate on a distance-based toll system rather than a time-based vignette. You will pay at various toll booths along the motorways.
Is there a risk of snow on this route?
The route reaches elevations over 700 meters, meaning that late-autumn or winter crossings can encounter ice or snow, particularly in the mountainous regions near the Italian-Slovenian border and the northern Greek interior.
Is fuel cheaper in Italy or Greece?
Diesel and petrol are typically more affordable in Greece, so it is best to enter the country with a partial tank and fill up once you have crossed the border.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.