🇮🇹 Grensdoorstekende rit · Italy → Greece 🇬🇷
Met de auto van Mestre naar Kozáni
Essential driving advice for your road trip from the Venetian mainland to Northern Greece, covering key border crossings and toll navigation.
- Rijtijd
- 15h 33m
- Afstand
- 1.478 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €215
- benzine · diesel ≈ €188
- Tol
- ≈ €47
- gemengd
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 11 van 31 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+9h 55m- Afstand:
- 1.359 km (−118 km)
- Duur:
- 25h 28m
Via: M-6.1 · R1305 · SH1 · M-I 116
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
15h 33m
1.478 km · €215 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.478 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 11 oktober 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Exit Mestre via the A57 and merge onto the A4 toward Trieste, leaving the Venetian plains behind as the landscape begins to tighten into the karst plateaus of the border region. The transition into Slovenia occurs along the RA13 and A3, where the character of the road shifts from the dense industrial corridors of Northern Italy to the winding, mountainous terrain of the interior. While the speed limits remain consistent with Italian standards, keep a sharp eye on your speedometer during the descent toward the coast, as variable limits are common near the tunnels and sharp curves of the Karst plateau.
The route pushes through a significant elevation profile, peaking at over 700 meters, which means that winter travelers must be prepared for sudden weather changes and potential snow-covered sections as you transit toward the Greek border. Once you enter Greece, the A1 and A2 motorways provide high-quality, modern infrastructure, though you should budget for the distance-based tolls that appear frequently along the Egnatia Odos. The asphalt here is generally well-maintained, but the long, sweeping climbs through the northern mountains require a steady engine and a watchful eye on your cooling system during the height of summer.
Fuel pricing is notably more favorable in Greece compared to the Italian mainland, so it is strategic to arrive at the border with only enough fuel to reach the first major service station on the Greek side. Unlike the alpine regions of Central Europe, neither Italy nor Greece requires a motorway vignette, though you must be ready for manual or electronic toll collection at every major junction. Remember that in both countries, legal limits for alcohol consumption are strictly enforced, and the local driving culture in Greece can be more aggressive on mountain passes than the disciplined flow of the Italian autostrade.
Hoogtepunten van de route
- The transition from the Venetian plains to the Karst terrain near Trieste
- The Egnatia Odos highway sweeping through the mountains of Northern Greece
- The frequent, modern service stations on the A2 motorway in Greece
- Navigating the mountain passes during the climb to the interior plateau
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Jagodina (rs).
- Afstand:
- 1.478 km
- Duur:
- 15h 33m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Postojna 🇸🇮 si
≈185 km≈ 0.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Velika Gorica 🇭🇷 hr
≈370 km≈ 5.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Slavonski Brod 🇭🇷 hr
≈554 km≈ 2.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Dobanovci 🇷🇸 rs
≈739 km≈ 2.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Paraćin 🇷🇸 rs
≈924 km≈ 9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Vranje 🇷🇸 rs
≈1.108 km≈ 14.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bogdanci 🇲🇰 mk
≈1.293 km≈ 13.2 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · IT → SI → HR → BA → RS → MK → GR
Je doorkruist 7 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in IT / HR / GR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in SI
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op Α2 Εγνατία Οδός
Plan ongeveer 84 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Plan ongeveer 59 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Tol, vignetten & wegbetaling
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TipOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A1 Обилазница око Београда636 km
-
A3 —410 km
-
A4 Autostrada Serenissima115 km
-
A2 —104 km
-
Α2 Εγνατία Οδός84 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι59 km
-
RA13 —16 km
-
Α1; Α2 Εγνατία Οδός12 km
-
A57 Tangenziale di Mestre11 km
-
A1; A2 Južna obvoznica8 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 87%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 13%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 15h 33m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: it → gr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 171 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- -2 m
- Hoogste punt
- 706 m
- Totale stijging
- ↑ 1.945 m
- Totale daling
- ↓ 1.244 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €215
110.8 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €188
88.7 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €124
259 kWh × €0.48 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €47
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 102 km in het land ≈ €8)
- SI — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €16.00 voor 7 dagen Een jaarvignet kost €117.50 als je vaak rijdt
- HR — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 153 km in het land ≈ €12)
- GR — €0.07/km op het snelwegennetwerk (≈ 153 km in het land ≈ €11)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-09-28. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
11 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- ChargePoint Vega — Venice 150 kW
- Sklavenitis — Κοζάνη 60 kW
- SHELL — Κοζάνη 60 kW
- ELINoil — Κοζάνη 60 kW
- Sede Enel Mestre | EnelX — Venezia 50 kW
- EnelX EVA+ Mestre Park and Ride — Venezia 50 kW
- PETROL A1/E61 Lom Vzhod (Logatec) — Logatec 50 kW
- PETROL A1/E61 Lom Zahod (Logatec) — Logatec 50 kW
- ELEN Odmorište Spačva 50 kW
- charge&go BS Gazprom Velika Plana — Velika Plana Municipality 50 kW
- Chliapas JEToil — Κοζάνη 50 kW
- Vinarija Trdenić — Popovača 23 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Mestre
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
21°
|
29°
21°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
heet mild koud
🇬🇷 Kozáni
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
1°
|
10°
1°
|
14°
4°
|
17°
6°
|
20°
11°
|
28°
17°
|
32°
20°
|
30°
18°
|
25°
15°
|
19°
10°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 69mm | 32mm | 63mm | 67mm | 86mm | 33mm | 8mm | 18mm | 59mm | 35mm | 100mm | 96mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Kozáni
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Zo 11
☀️
13° / 13°
—
-
Ma 12
⛅
19° / 12°
3.3mm
-
Di 13
🌧️
12° / 9°
49.7mm
-
Wo 14
⛅
17° / 8°
0.2mm
-
Do 15
☀️
16° / 9°
0.1mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 35 manoeuvres
- Via Guglielmo Pepe 0.2 km
- Via Forte Marghera 0.4 km
- Via Giovanni da Verrazzano
- (A57)
- Tangenziale di Mestre (A57) 11 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 108 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 305 km
- (A3) 0.3 km
- (A3) 93 km
- (A1) 33 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 59 km
- (Α1) 1 km
- Εγνατία Οδός (Α1; Α2) 12 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 84 km
- Κοζάνη - Πτολεμαΐδα - Νίκη (Α27) 1 km
- Βόρεια Παράκαμψη Κοζάνης 0.8 km
- Βόρεια Παράκαμψη Κοζάνης
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Μεγάλου Αλεξάνδρου (ΕΟ3)
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Μοναστηρίου (ΕΟ3)
- Πλατεία Λασσάνη
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for this drive?
No, both Italy and Greece operate on a distance-based toll system rather than a time-based vignette. You will pay at various toll booths along the motorways.
Is there a risk of snow on this route?
The route reaches elevations over 700 meters, meaning that late-autumn or winter crossings can encounter ice or snow, particularly in the mountainous regions near the Italian-Slovenian border and the northern Greek interior.
Is fuel cheaper in Italy or Greece?
Diesel and petrol are typically more affordable in Greece, so it is best to enter the country with a partial tank and fill up once you have crossed the border.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.