🇮🇹 Jazda transgraniczna · Italy → Greece 🇬🇷
Samochodem z Mestre do Kozáni
Essential driving advice for your road trip from the Venetian mainland to Northern Greece, covering key border crossings and toll navigation.
- Czas jazdy
- 15h 33m
- Dystans
- 1 478 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €215
- benzyna · olej napędowy ≈ €188
- Opłaty drogowe
- ≈ €47
- mieszane
- Ładowanie EV
- Wiele szybkich
- 11 z 31 ≥50 kW
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+9h 55m- Dystans:
- 1 359 km (−118 km)
- Czas trwania:
- 25h 28m
Przez: M-6.1 · R1305 · SH1 · M-I 116
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
15h 33m
1.478 km · €215 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.478 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 11 października 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Exit Mestre via the A57 and merge onto the A4 toward Trieste, leaving the Venetian plains behind as the landscape begins to tighten into the karst plateaus of the border region. The transition into Slovenia occurs along the RA13 and A3, where the character of the road shifts from the dense industrial corridors of Northern Italy to the winding, mountainous terrain of the interior. While the speed limits remain consistent with Italian standards, keep a sharp eye on your speedometer during the descent toward the coast, as variable limits are common near the tunnels and sharp curves of the Karst plateau.
The route pushes through a significant elevation profile, peaking at over 700 meters, which means that winter travelers must be prepared for sudden weather changes and potential snow-covered sections as you transit toward the Greek border. Once you enter Greece, the A1 and A2 motorways provide high-quality, modern infrastructure, though you should budget for the distance-based tolls that appear frequently along the Egnatia Odos. The asphalt here is generally well-maintained, but the long, sweeping climbs through the northern mountains require a steady engine and a watchful eye on your cooling system during the height of summer.
Fuel pricing is notably more favorable in Greece compared to the Italian mainland, so it is strategic to arrive at the border with only enough fuel to reach the first major service station on the Greek side. Unlike the alpine regions of Central Europe, neither Italy nor Greece requires a motorway vignette, though you must be ready for manual or electronic toll collection at every major junction. Remember that in both countries, legal limits for alcohol consumption are strictly enforced, and the local driving culture in Greece can be more aggressive on mountain passes than the disciplined flow of the Italian autostrade.
Najciekawsze punkty trasy
- The transition from the Venetian plains to the Karst terrain near Trieste
- The Egnatia Odos highway sweeping through the mountains of Northern Greece
- The frequent, modern service stations on the A2 motorway in Greece
- Navigating the mountain passes during the climb to the interior plateau
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Jagodina (rs).
- Dystans:
- 1 478 km
- Czas trwania:
- 15h 33m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Postojna 🇸🇮 si
≈185 km≈ 0.9 km objazdu od głównej trasy
-
Velika Gorica 🇭🇷 hr
≈370 km≈ 5.5 km objazdu od głównej trasy
-
Slavonski Brod 🇭🇷 hr
≈554 km≈ 2.7 km objazdu od głównej trasy
-
Dobanovci 🇷🇸 rs
≈739 km≈ 2.1 km objazdu od głównej trasy
-
Paraćin 🇷🇸 rs
≈924 km≈ 9 km objazdu od głównej trasy
-
Vranje 🇷🇸 rs
≈1 108 km≈ 14.1 km objazdu od głównej trasy
-
Bogdanci 🇲🇰 mk
≈1 293 km≈ 13.2 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · IT → SI → HR → BA → RS → MK → GR
Przekroczysz 7 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w IT / HR / GR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w SI
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na Α2 Εγνατία Οδός
Zaplanuj około 84 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Długi odcinek wiejski na Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Zaplanuj około 59 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
WskazówkaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Pomoc drogowa & awarie
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
WskazówkaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Обилазница око Београда636 km
-
A3 —410 km
-
A4 Autostrada Serenissima115 km
-
A2 —104 km
-
Α2 Εγνατία Οδός84 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι59 km
-
RA13 —16 km
-
Α1; Α2 Εγνατία Οδός12 km
-
A57 Tangenziale di Mestre11 km
-
A1; A2 Južna obvoznica8 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 87%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 13%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 15h 33m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: it → gr. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
- Około 171 km na drogach poza autostradami, gdzie prędkości i warunki są zmienne.
Profil wysokości
Wysokie i niskie punkty oraz całkowite podejście / zejście wzdłuż trasy.
- Najniższy punkt
- -2 m
- Najwyższy punkt
- 706 m
- Całkowite podejście
- ↑ 1 945 m
- Całkowite zejście
- ↓ 1 244 m
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €215
110.8 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €188
88.7 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €124
259 kWh × €0.48 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €47
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 102 km w kraju ≈ €8)
- SI — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €16.00 za 7 dni Roczna winieta kosztuje €117.50, jeśli jeździsz często
- HR — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 153 km w kraju ≈ €12)
- GR — €0.07/km w sieci autostrad (≈ 153 km w kraju ≈ €11)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-09-28. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Stacje paliw i ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy
Stacje w odległości kilku kilometrów od drogi, próbkowane w równo rozmieszczonych punktach.
Ładowanie pojazdów elektrycznych
11 o mocy 50 kW lub więcej (szybkie / ultraszybkie).
Najszybsze najpierw
- ChargePoint Vega — Venice 150 kW
- Sklavenitis — Κοζάνη 60 kW
- SHELL — Κοζάνη 60 kW
- ELINoil — Κοζάνη 60 kW
- Sede Enel Mestre | EnelX — Venezia 50 kW
- EnelX EVA+ Mestre Park and Ride — Venezia 50 kW
- PETROL A1/E61 Lom Vzhod (Logatec) — Logatec 50 kW
- PETROL A1/E61 Lom Zahod (Logatec) — Logatec 50 kW
- ELEN Odmorište Spačva 50 kW
- charge&go BS Gazprom Velika Plana — Velika Plana Municipality 50 kW
- Chliapas JEToil — Κοζάνη 50 kW
- Vinarija Trdenić — Popovača 23 kW
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Mestre
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
21°
|
29°
21°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
gorąco łagodnie zimno
🇬🇷 Kozáni
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
1°
|
10°
1°
|
14°
4°
|
17°
6°
|
20°
11°
|
28°
17°
|
32°
20°
|
30°
18°
|
25°
15°
|
19°
10°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 69mm | 32mm | 63mm | 67mm | 86mm | 33mm | 8mm | 18mm | 59mm | 35mm | 100mm | 96mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Kozáni
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Nd 11
☀️
13° / 13°
—
-
Pn 12
⛅
19° / 12°
3.3mm
-
Wt 13
🌧️
12° / 9°
49.7mm
-
Śr 14
⛅
17° / 8°
0.2mm
-
Cz 15
☀️
16° / 9°
0.1mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 35 manewrów
- Via Guglielmo Pepe 0.2 km
- Via Forte Marghera 0.4 km
- Via Giovanni da Verrazzano
- (A57)
- Tangenziale di Mestre (A57) 11 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 108 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 305 km
- (A3) 0.3 km
- (A3) 93 km
- (A1) 33 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 59 km
- (Α1) 1 km
- Εγνατία Οδός (Α1; Α2) 12 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 84 km
- Κοζάνη - Πτολεμαΐδα - Νίκη (Α27) 1 km
- Βόρεια Παράκαμψη Κοζάνης 0.8 km
- Βόρεια Παράκαμψη Κοζάνης
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Μεγάλου Αλεξάνδρου (ΕΟ3)
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Κοζάνης - Πτολεμαΐδας (ΕΟ3)
- Μοναστηρίου (ΕΟ3)
- Πλατεία Λασσάνη
Często zadawane pytania
Do I need a vignette for this drive?
No, both Italy and Greece operate on a distance-based toll system rather than a time-based vignette. You will pay at various toll booths along the motorways.
Is there a risk of snow on this route?
The route reaches elevations over 700 meters, meaning that late-autumn or winter crossings can encounter ice or snow, particularly in the mountainous regions near the Italian-Slovenian border and the northern Greek interior.
Is fuel cheaper in Italy or Greece?
Diesel and petrol are typically more affordable in Greece, so it is best to enter the country with a partial tank and fill up once you have crossed the border.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.