🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Italy 🇮🇹
En coche de Strasbourg a Venice
Essential road trip advice for the drive from Strasbourg, France to Venice, Italy, covering mountain passes, toll roads, and cross-border tips.
- Tiempo de conducción
- 8h 14m
- Distancia
- 742 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €105
- gasolina · diésel ≈ €91
- Peajes
- ≈ €75
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 28 de 117 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+1h 1m- Distancia:
- 849 km (+107 km)
- Duración:
- 9h 16m
Vía: A22 · A 8 · A 7 · A4
Sin autopistas
+3h 44m- Distancia:
- 730 km (−11 km)
- Duración:
- 11h 58m
Vía: B 31n · B 33 · B179 · B186
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
8h 14m
742 km · €105 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
742 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
12h 5m
FlixBus-eu
Ver detalles ↓
9h 28m
Société Nationale des Chemins de fer Français · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Ver detalles ↓
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 10 de mayo de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Exit Strasbourg via the A5 and cross the Rhine into Germany, where the Autobahn will carry you south toward the Swiss border. While the route relies heavily on the German A5, you will eventually transition onto the Austrian and Italian motorway networks. Be prepared for a sharp change in driving culture; German speed limits are advisory in many sections, but once you clear the border into Austria, observe the strictly enforced limits and remember that a prepaid vignette is mandatory for all motorway travel there. The climb toward the Italian border brings significant elevation, peaking near 1796 meters, which demands respect during the shoulder seasons when sudden snow flurries can turn dry tarmac into a slick, hazardous surface.
The descent into Italy via the A22 Brenner Motorway provides a dramatic transition from the high Alpine peaks to the flat plains of the Veneto. Unlike the French motorway system, which relies on intermittent toll barriers, the Italian autostrade involves collecting a ticket upon entry and paying at a toll booth upon exit; keep your ticket accessible to avoid delays at the final gate. Traffic density increases significantly as you approach the coastal region, and the motorway signage will shift to include the distinctive green color coding used for Italian high-speed routes.
Fuel prices are generally more competitive on the Italian side of the border, so plan to stretch your tank through the mountains rather than filling up at the premium-priced service stations along the Alpine passes. Be aware that most major Italian cities, including Venice’s mainland gateway of Mestre, enforce strict restricted traffic zones. Unless your accommodation provides specific vehicle registration, you must park your car in the designated garages at Piazzale Roma or Tronchetto before proceeding into the historic center by vaporetto.
Puntos destacados de la ruta
- The transition from German Autobahn speeds to the scenic Austrian Alpine corridors
- The Brenner Pass descent offering panoramic views into Northern Italy
- Navigating the complex approach to the Venice Mestre mainland
- The contrast between French, Austrian, and Italian motorway tolling systems
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Considera dividir en dos días
Técnicamente es un viaje de un día, pero es agotador. Dividirlo con una noche a mitad de camino lo convierte en un viaje mucho mejor y te permite ver el medio, no solo los puntos de partida y llegada.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Altdorf (ch).
- Distancia:
- 742 km
- Duración:
- 8h 14m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Schliengen 🇩🇪 de
≈124 kmdesvío de ≈ 5.8 km de la ruta principal
-
Hergiswil 🇨🇭 ch
≈247 kmdesvío de ≈ 1.2 km de la ruta principal
-
Bellinzona 🇨🇭 ch
≈371 kmdesvío de ≈ 5.2 km de la ruta principal
-
Cavenago di Brianza 🇮🇹 it
≈494 kmdesvío de ≈ 1.9 km de la ruta principal
-
Lugagnano 🇮🇹 it
≈618 kmdesvío de ≈ 2.5 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · FR → CH → IT
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en Straßburger Straße
Planifica unos 11 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A2 —288 km
-
A4 —247 km
-
A 5 —121 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
A57 Tangenziale di Mestre9 km
-
SR11 Via della Libertà7 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 96%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 3%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 8h 14m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → it. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 0 m
- Punto más alto
- 1.796 m
- Ascenso total
- ↑ 2.234 m
- Descenso total
- ↓ 2.381 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €105
55.6 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €91
44.5 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €83
130 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €75
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 102 km en el país ≈ €10)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 307 km en el país ≈ €23)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Gasolineras
Marcas más comunes
Muestra de estaciones a lo largo de la ruta
- Totalenergies 24/7 LPG ~0 km
- Auchan LPG ~0 km
- Totalenergies 24/7 LPG ~0 km
- Avia 24/7 LPG ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Esso ~0 km
- E.leclerc 24/7 ~0 km
- Shell 24/7 ~0 km
- Intermarché 24/7 ~0 km
- Match 24/7 ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Auchan 24/7 LPG ~0 km
- Auchan 24/7 ~0 km
- Système U 24/7 ~0 km
- Totalenergies ~0 km
Puntos de carga para vehículos eléctricos
28 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Autohof Bremgarten an der BAB 5 — Hartheim-Bremgarten 350 kW
- TotalEnergies - Relais Esplanade — Strasbourg 300 kW
- TotalEnergies - Relais Cronenbourg — Strasbourg 300 kW
- TotalEnergies - Super U - Fessenheim — Fessenheim 300 kW
- [IPlanet] San Martino Buon Albergo — San Martino Buon Albergo 300 kW
- Tesla Supercharger Morbio Inferiore 250 kW
- Tesla Supercharger Telgate 250 kW
- Engie-Vianeo - Strasbourg - Quai Saint Thomas — Strasbourg 150 kW
- Bump - Monoprix - Neudorf - Strasbourg — Strasbourg 150 kW
- PowerDot - Supermarché Match - Bischheim — Bischheim 150 kW
- Engie-Vianeo - Schiltigheim - Avenue de L'Europe — Schiltigheim 150 kW
- GoFast AdS San Gottardo Sud — Airolo 150 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Strasbourg
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Venice
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
20°
|
29°
20°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Venice
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
14° / 13°
—
-
Mié 13
☀️
17° / 12°
—
-
Jue 14
🌧️
16° / 11°
51.5mm
-
Vie 15
🌧️
16° / 10°
14mm
-
Sáb 16
🌧️
14° / 13°
32.6mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 24 maniobras
- Rue du Fossé des Tanneurs 0.1 km
- Rue du Port du Rhin
- Route du Petit Rhin 0.2 km
- Avenue de Vitry-le-François
- Straßburger Straße 11 km
- (A 5) 121 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- (A4) 247 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 9 km
- Tangenziale di Mestre 0.2 km
- Tangenziale di Mestre 0.4 km
- Via della Libertà 2 km
- Via della Libertà (SR11) 3 km
- Ponte della Libertà (SR11) 4 km
- —
En autocar de Strasbourg a Venice
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 12h 5m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Strasbourg a Venice
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 9h 28m
- 4 cambios
- Operador principal
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- + 4 más
- Alternativas
- 6
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- K200
- IC3
- EC 23
- FR 9757
Todos los operadores en las alternativas
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- TRENITALIA
- SNCF VOYAGEURS
- Trenord
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Do I need a vignette for this route?
You need a vignette for Austria. France and Italy use a distance-based toll system where you pay at gates, not a sticker-based vignette.
Is it safe to drive this route in winter?
The high mountain passes can see heavy snow. Ensure your vehicle is equipped with winter tires and carry chains if you are traveling between late autumn and early spring.
Where should I park for Venice?
You cannot drive into Venice proper. Most travelers park in the large multi-story garages at Piazzale Roma or the Tronchetto island car parks.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for fuel stations, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.