🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Italy 🇮🇹
Met de auto van Strasbourg naar Venice
Essential road trip advice for the drive from Strasbourg, France to Venice, Italy, covering mountain passes, toll roads, and cross-border tips.
- Rijtijd
- 8h 14m
- Afstand
- 742 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €105
- benzine · diesel ≈ €91
- Tol
- ≈ €75
- gemengd
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 28 van 117 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+1h 1m- Afstand:
- 849 km (+107 km)
- Duur:
- 9h 16m
Via: A22 · A 8 · A 7 · A4
Zonder snelweg
+3h 44m- Afstand:
- 730 km (−11 km)
- Duur:
- 11h 58m
Via: B 31n · B 33 · B179 · B186
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
8h 14m
742 km · €105 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
742 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
12h 5m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
9h 28m
Société Nationale des Chemins de fer Français · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 10 mei 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Exit Strasbourg via the A5 and cross the Rhine into Germany, where the Autobahn will carry you south toward the Swiss border. While the route relies heavily on the German A5, you will eventually transition onto the Austrian and Italian motorway networks. Be prepared for a sharp change in driving culture; German speed limits are advisory in many sections, but once you clear the border into Austria, observe the strictly enforced limits and remember that a prepaid vignette is mandatory for all motorway travel there. The climb toward the Italian border brings significant elevation, peaking near 1796 meters, which demands respect during the shoulder seasons when sudden snow flurries can turn dry tarmac into a slick, hazardous surface.
The descent into Italy via the A22 Brenner Motorway provides a dramatic transition from the high Alpine peaks to the flat plains of the Veneto. Unlike the French motorway system, which relies on intermittent toll barriers, the Italian autostrade involves collecting a ticket upon entry and paying at a toll booth upon exit; keep your ticket accessible to avoid delays at the final gate. Traffic density increases significantly as you approach the coastal region, and the motorway signage will shift to include the distinctive green color coding used for Italian high-speed routes.
Fuel prices are generally more competitive on the Italian side of the border, so plan to stretch your tank through the mountains rather than filling up at the premium-priced service stations along the Alpine passes. Be aware that most major Italian cities, including Venice’s mainland gateway of Mestre, enforce strict restricted traffic zones. Unless your accommodation provides specific vehicle registration, you must park your car in the designated garages at Piazzale Roma or Tronchetto before proceeding into the historic center by vaporetto.
Hoogtepunten van de route
- The transition from German Autobahn speeds to the scenic Austrian Alpine corridors
- The Brenner Pass descent offering panoramic views into Northern Italy
- Navigating the complex approach to the Venice Mestre mainland
- The contrast between French, Austrian, and Italian motorway tolling systems
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Altdorf (ch).
- Afstand:
- 742 km
- Duur:
- 8h 14m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Schliengen 🇩🇪 de
≈124 km≈ 5.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Hergiswil 🇨🇭 ch
≈247 km≈ 1.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bellinzona 🇨🇭 ch
≈371 km≈ 5.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Cavenago di Brianza 🇮🇹 it
≈494 km≈ 1.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Lugagnano 🇮🇹 it
≈618 km≈ 2.5 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · FR → CH → IT
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR / IT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op Straßburger Straße
Plan ongeveer 11 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A2 —288 km
-
A4 —247 km
-
A 5 —121 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
A57 Tangenziale di Mestre9 km
-
SR11 Via della Libertà7 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 96%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 3%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Uitdagend
Lange dag met minstens één complicerende factor. Verdeel over twee dagen of deel het rijden.
- Lange rit: 8h 14m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: fr → it. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 0 m
- Hoogste punt
- 1.796 m
- Totale stijging
- ↑ 2.234 m
- Totale daling
- ↓ 2.381 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €105
55.6 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €91
44.5 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €83
130 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €75
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 102 km in het land ≈ €10)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 307 km in het land ≈ €23)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
Benzinestations
Meest voorkomende merken
Voorbeeld van stations langs de route
- Totalenergies 24/7 LPG ~0 km
- Auchan LPG ~0 km
- Totalenergies 24/7 LPG ~0 km
- Avia 24/7 LPG ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Esso ~0 km
- E.leclerc 24/7 ~0 km
- Shell 24/7 ~0 km
- Intermarché 24/7 ~0 km
- Match 24/7 ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Auchan 24/7 LPG ~0 km
- Auchan 24/7 ~0 km
- Système U 24/7 ~0 km
- Totalenergies ~0 km
EV-laden
28 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- Autohof Bremgarten an der BAB 5 — Hartheim-Bremgarten 350 kW
- TotalEnergies - Relais Esplanade — Strasbourg 300 kW
- TotalEnergies - Relais Cronenbourg — Strasbourg 300 kW
- TotalEnergies - Super U - Fessenheim — Fessenheim 300 kW
- [IPlanet] San Martino Buon Albergo — San Martino Buon Albergo 300 kW
- Tesla Supercharger Morbio Inferiore 250 kW
- Tesla Supercharger Telgate 250 kW
- Engie-Vianeo - Strasbourg - Quai Saint Thomas — Strasbourg 150 kW
- Bump - Monoprix - Neudorf - Strasbourg — Strasbourg 150 kW
- PowerDot - Supermarché Match - Bischheim — Bischheim 150 kW
- Engie-Vianeo - Schiltigheim - Avenue de L'Europe — Schiltigheim 150 kW
- GoFast AdS San Gottardo Sud — Airolo 150 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
heet mild koud
🇮🇹 Venice
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
20°
|
29°
20°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Venice
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
14° / 13°
—
-
Wo 13
☀️
17° / 12°
—
-
Do 14
🌧️
16° / 11°
51.5mm
-
Vr 15
🌧️
16° / 10°
14mm
-
Za 16
🌧️
14° / 13°
32.6mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 24 manoeuvres
- Rue du Fossé des Tanneurs 0.1 km
- Rue du Port du Rhin
- Route du Petit Rhin 0.2 km
- Avenue de Vitry-le-François
- Straßburger Straße 11 km
- (A 5) 121 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- (A4) 247 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 9 km
- Tangenziale di Mestre 0.2 km
- Tangenziale di Mestre 0.4 km
- Via della Libertà 2 km
- Via della Libertà (SR11) 3 km
- Ponte della Libertà (SR11) 4 km
- —
Met de bus van Strasbourg naar Venice
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 12h 5m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met de trein van Strasbourg naar Venice
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 9h 28m
- 4 overstappen
- Hoofdoperator
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- + 4 meer
- Alternatieven
- 6
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- K200
- IC3
- EC 23
- FR 9757
Alle operatoren in alternatieven
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- TRENITALIA
- SNCF VOYAGEURS
- Trenord
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for this route?
You need a vignette for Austria. France and Italy use a distance-based toll system where you pay at gates, not a sticker-based vignette.
Is it safe to drive this route in winter?
The high mountain passes can see heavy snow. Ensure your vehicle is equipped with winter tires and carry chains if you are traveling between late autumn and early spring.
Where should I park for Venice?
You cannot drive into Venice proper. Most travelers park in the large multi-story garages at Piazzale Roma or the Tronchetto island car parks.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for fuel stations, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.