🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Italy 🇮🇹
De carro de Strasbourg para Venice
Essential road trip advice for the drive from Strasbourg, France to Venice, Italy, covering mountain passes, toll roads, and cross-border tips.
- Tempo de condução
- 8h 14m
- Distância
- 742 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €105
- gasolina · gasóleo ≈ €91
- Portagens
- ≈ €75
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 28 de 117 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 1m- Distância:
- 849 km (+107 km)
- Duração:
- 9h 16m
Via: A22 · A 8 · A 7 · A4
Sem autoestradas
+3h 44m- Distância:
- 730 km (−11 km)
- Duração:
- 11h 58m
Via: B 31n · B 33 · B179 · B186
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 14m
742 km · €105 de combustível
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Não realista
742 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
12h 5m
FlixBus-eu
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9h 28m
Société Nationale des Chemins de fer Français · Schweizerische Bundesbahnen SBB
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 10 de maio de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Exit Strasbourg via the A5 and cross the Rhine into Germany, where the Autobahn will carry you south toward the Swiss border. While the route relies heavily on the German A5, you will eventually transition onto the Austrian and Italian motorway networks. Be prepared for a sharp change in driving culture; German speed limits are advisory in many sections, but once you clear the border into Austria, observe the strictly enforced limits and remember that a prepaid vignette is mandatory for all motorway travel there. The climb toward the Italian border brings significant elevation, peaking near 1796 meters, which demands respect during the shoulder seasons when sudden snow flurries can turn dry tarmac into a slick, hazardous surface.
The descent into Italy via the A22 Brenner Motorway provides a dramatic transition from the high Alpine peaks to the flat plains of the Veneto. Unlike the French motorway system, which relies on intermittent toll barriers, the Italian autostrade involves collecting a ticket upon entry and paying at a toll booth upon exit; keep your ticket accessible to avoid delays at the final gate. Traffic density increases significantly as you approach the coastal region, and the motorway signage will shift to include the distinctive green color coding used for Italian high-speed routes.
Fuel prices are generally more competitive on the Italian side of the border, so plan to stretch your tank through the mountains rather than filling up at the premium-priced service stations along the Alpine passes. Be aware that most major Italian cities, including Venice’s mainland gateway of Mestre, enforce strict restricted traffic zones. Unless your accommodation provides specific vehicle registration, you must park your car in the designated garages at Piazzale Roma or Tronchetto before proceeding into the historic center by vaporetto.
Destaques da rota
- The transition from German Autobahn speeds to the scenic Austrian Alpine corridors
- The Brenner Pass descent offering panoramic views into Northern Italy
- Navigating the complex approach to the Venice Mestre mainland
- The contrast between French, Austrian, and Italian motorway tolling systems
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Altdorf (ch).
- Distância:
- 742 km
- Duração:
- 8h 14m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Schliengen 🇩🇪 de
≈124 km≈ 5.8 km de desvio da rota principal
-
Hergiswil 🇨🇭 ch
≈247 km≈ 1.2 km de desvio da rota principal
-
Bellinzona 🇨🇭 ch
≈371 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
-
Cavenago di Brianza 🇮🇹 it
≈494 km≈ 1.9 km de desvio da rota principal
-
Lugagnano 🇮🇹 it
≈618 km≈ 2.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → CH → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Straßburger Straße
Planeie cerca de 11 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A2 —288 km
-
A4 —247 km
-
A 5 —121 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
A57 Tangenziale di Mestre9 km
-
SR11 Via della Libertà7 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 96%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 3%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 8h 14m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 0 m
- Ponto mais alto
- 1.796 m
- Subida total
- ↑ 2.234 m
- Descida total
- ↓ 2.381 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €105
55.6 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €91
44.5 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €83
130 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €75
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 102 km no país ≈ €10)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 307 km no país ≈ €23)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Postos de combustível
Marcas mais comuns
Amostra de estações ao longo da rota
- Totalenergies 24/7 LPG ~0 km
- Auchan LPG ~0 km
- Totalenergies 24/7 LPG ~0 km
- Avia 24/7 LPG ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Esso ~0 km
- E.leclerc 24/7 ~0 km
- Shell 24/7 ~0 km
- Intermarché 24/7 ~0 km
- Match 24/7 ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Eni 24/7 ~0 km
- Auchan 24/7 LPG ~0 km
- Auchan 24/7 ~0 km
- Système U 24/7 ~0 km
- Totalenergies ~0 km
Carregamento de VE
28 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Autohof Bremgarten an der BAB 5 — Hartheim-Bremgarten 350 kW
- TotalEnergies - Relais Esplanade — Strasbourg 300 kW
- TotalEnergies - Relais Cronenbourg — Strasbourg 300 kW
- TotalEnergies - Super U - Fessenheim — Fessenheim 300 kW
- [IPlanet] San Martino Buon Albergo — San Martino Buon Albergo 300 kW
- Tesla Supercharger Morbio Inferiore 250 kW
- Tesla Supercharger Telgate 250 kW
- Engie-Vianeo - Strasbourg - Quai Saint Thomas — Strasbourg 150 kW
- Bump - Monoprix - Neudorf - Strasbourg — Strasbourg 150 kW
- PowerDot - Supermarché Match - Bischheim — Bischheim 150 kW
- Engie-Vianeo - Schiltigheim - Avenue de L'Europe — Schiltigheim 150 kW
- GoFast AdS San Gottardo Sud — Airolo 150 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Venice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
20°
|
29°
20°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
quente ameno frio
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 24 manobras
- Rue du Fossé des Tanneurs 0.1 km
- Rue du Port du Rhin
- Route du Petit Rhin 0.2 km
- Avenue de Vitry-le-François
- Straßburger Straße 11 km
- (A 5) 121 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- (A4) 247 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 9 km
- Tangenziale di Mestre 0.2 km
- Tangenziale di Mestre 0.4 km
- Via della Libertà 2 km
- Via della Libertà (SR11) 3 km
- Ponte della Libertà (SR11) 4 km
- —
De autocarro de Strasbourg para Venice
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 12h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De comboio de Strasbourg para Venice
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 9h 28m
- 4 mudanças
- Operador principal
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- + 4 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- K200
- IC3
- EC 23
- FR 9757
Todos os operadores nas alternativas
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- TRENITALIA
- SNCF VOYAGEURS
- Trenord
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this route?
You need a vignette for Austria. France and Italy use a distance-based toll system where you pay at gates, not a sticker-based vignette.
Is it safe to drive this route in winter?
The high mountain passes can see heavy snow. Ensure your vehicle is equipped with winter tires and carry chains if you are traveling between late autumn and early spring.
Where should I park for Venice?
You cannot drive into Venice proper. Most travelers park in the large multi-story garages at Piazzale Roma or the Tronchetto island car parks.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for fuel stations, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.