🇳🇱 Viaje dentro del mismo país · Netherlands
En coche de The Hague a Utrecht
Guía práctica para un trayecto fluido entre La Haya y Utrecht por la A12, navegando por el corazón administrativo y estudiantil de los Países Bajos.
- Tiempo de conducción
- 1h 2m
- Distancia
- 70 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €12
- gasolina · diésel ≈ €10
- Peajes
- Sin peajes
- sin cargos en ruta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+35m- Distancia:
- 75 km (+5 km)
- Duración:
- 1h 37m
Vía: N11
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
1h 2m
70 km · €12 de combustible
Ver detalles ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
1h 13m
NS
Ver detalles ↓
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de La Haya conectando directamente con la A12 en dirección este, dejando atrás el ritmo institucional del parlamento neerlandés para sumergirte en el flujo constante de tráfico que cruza el corazón del país. A medida que avanzas por las tierras bajas del Randstad, notarás que el límite de velocidad en autovía es de 100 km/h durante el día; las cámaras de control son frecuentes y muy precisas, por lo que es vital mantener la disciplina en el velocímetro para evitar sorpresas desagradables al regresar a casa. El trazado es monótono y eficiente, atravesando un paisaje donde el agua y las polders definen el horizonte. La infraestructura está excepcionalmente bien mantenida, pero la densidad de vehículos es alta, especialmente al acercarte a los nudos viarios cerca de Gouda. Aunque la distancia es corta, este trayecto es un ejercicio de paciencia debido a la alta congestión habitual, típica de una de las zonas más urbanizadas de Europa. Al aproximarte a Utrecht, el entorno se transforma desde la amplitud del campo hacia un núcleo urbano vibrante y cargado de historia. Ten presente que la entrada a la ciudad es compleja, con un entramado de canales y calles estrechas que contrastan con la apertura de la autopista A12. Como no existen peajes ni viñetas en el país, el principal reto es simplemente la gestión del tráfico y encontrar aparcamiento en una ciudad diseñada más para estudiantes y ciclistas que para el coche privado.
Puntos destacados de la ruta
- La salida de La Haya desde el centro administrativo hacia la A12.
- El paso por el nudo de Gouda, un punto neurálgico del tráfico en el Randstad.
- La transición hacia el histórico centro medieval de Utrecht.
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje corto
Menos de dos horas al volante. Tómate un café, pon la lista de reproducción, listo antes del almuerzo.
- Distancia:
- 70 km
- Duración:
- 1h 2m (flujo libre, sin tráfico)
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Peajes, viñetas & pago de carretera
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Normas & costumbres de conducción
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A12 Utrechtsebaan58 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 85%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 14%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €12
5.2 L × €2.34 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €10
4.2 L × €2.31 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €8
12 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-11. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇳🇱 The Hague
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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7°
3°
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9°
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11°
4°
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14°
7°
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17°
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14°
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22°
15°
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20°
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16°
11°
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11°
6°
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9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
caliente templado frío
🇳🇱 Utrecht
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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7°
2°
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19°
10°
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22°
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23°
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21°
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15°
10°
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10°
5°
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8°
4°
|
| 95mm | 63mm | 66mm | 73mm | 93mm | 49mm | 105mm | 77mm | 85mm | 119mm | 105mm | 75mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Utrecht
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Jue 21
⛅
19° / 11°
0.6mm
-
Vie 22
☀️
23° / 12°
—
-
Sáb 23
🌧️
25° / 14°
4.4mm
-
Dom 24
⛅
24° / 15°
—
-
Lun 25
☀️
25° / 16°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 8 maniobras
- Sirtemastraat
- Utrechtsebaan (A12) 54 km
- (A12) 1 km
- (A12) 3 km
- Waterlinieweg 0.4 km
- Waterlinieweg 5 km
- Biltstraat 0.1 km
- Domplein
En tren de The Hague a Utrecht
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 1h 13m
- 2 cambios
- Operador principal
- NS
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- Intercity
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario pagar algún peaje en esta ruta?
No, las autopistas en los Países Bajos no tienen peajes, por lo que puedes circular por la A12 sin coste adicional.
¿Cuál es el límite de velocidad máximo en la A12?
En las autopistas neerlandesas, el límite general es de 100 km/h durante el día, aunque en algunos tramos nocturnos puede elevarse a 120 o 130 km/h según la señalización vigente.
¿Qué debo tener en cuenta al conducir en los Países Bajos?
La prioridad a la derecha es fundamental en zonas urbanas y los ciclistas tienen una presencia dominante en la vía; mantén siempre una vigilancia extra antes de realizar giros.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.