🇳🇱 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de The Hague à Utrecht
Suivez l'A12 pour relier le siège du gouvernement à la cité historique d'Utrecht. Conseils pratiques pour une traversée efficace en toute sérénité.
- Temps de trajet
- 1h 2m
- Distance
- 70 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €12
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+35m- Distance:
- 75 km (+5 km)
- Durée:
- 1h 37m
Via : N11
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
1h 2m
70 km · €12 de carburant
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No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
1h 13m
NS
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
La sortie de La Haye s'effectue directement sur l'A12, un axe vital qui vous extrait du centre administratif pour vous plonger rapidement dans le paysage rectiligne des Pays-Bas. Gardez à l'esprit que la limite de vitesse sur autoroute est fixée à 100 km/h en journée sur l'ensemble du réseau néerlandais ; le respect de cette consigne est strict et les systèmes de surveillance automatique sont omniprésents. Le trajet est court, mais la densité du trafic entre la cité royale et les zones industrielles environnantes peut ralentir votre progression, surtout aux heures de pointe.
À mesure que vous progressez vers l'est, le paysage se transforme doucement en une étendue de polders et de zones urbaines interconnectées. L'absence totale de péages ou de vignettes facilite la conduite, mais soyez vigilant à la signalisation dynamique qui ajuste les limitations de vitesse selon la fluidité du trafic. La conduite aux Pays-Bas se distingue par une discipline exemplaire : restez impérativement sur la voie de droite, la voie de gauche étant strictement réservée au dépassement rapide.
L'arrivée sur Utrecht se fait par le contournement périphérique, le Ring Utrecht, où les accès aux différents quartiers demandent une attention particulière. En tant que ville étudiante et dynamique, le centre-ville restreint l'accès aux véhicules les plus polluants, donc vérifiez les zones environnementales si vous comptez vous garer dans l'hyper-centre. La fluidité du réseau néerlandais permet de relier ces deux pôles majeurs en un peu plus d'une heure, à condition de ne pas subir les bouchons classiques aux abords des échangeurs de Gouda.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage rapide des centres administratifs vers les paysages ouverts de la Hollande
- La discipline de conduite néerlandaise sur l'A12
- Le contournement périphérique d'Utrecht
- L'architecture historique du centre-ville d'Utrecht
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Trajet court
Moins de deux heures au volant. Prenez un café, mettez la playlist, terminé avant le déjeuner.
- Distance:
- 70 km
- Durée:
- 1h 2m (flux libre, pas de trafic)
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Règles & habitudes de conduite
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A12 Utrechtsebaan58 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 85%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 14%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €12
5.2 L × €2.34 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €10
4.2 L × €2.31 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €8
12 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 The Hague
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
3°
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9°
4°
|
11°
4°
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14°
7°
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17°
10°
|
21°
14°
|
21°
15°
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22°
15°
|
20°
13°
|
16°
11°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Utrecht
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
3°
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11°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 63mm | 66mm | 73mm | 93mm | 49mm | 105mm | 77mm | 85mm | 119mm | 105mm | 75mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Utrecht
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Jeu 21
⛅
19° / 11°
0.6mm
-
Ven 22
☀️
23° / 12°
—
-
Sam 23
🌧️
25° / 14°
4.4mm
-
Dim 24
⛅
24° / 15°
—
-
Lun 25
☀️
25° / 16°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 8 manœuvres
- Sirtemastraat
- Utrechtsebaan (A12) 54 km
- (A12) 1 km
- (A12) 3 km
- Waterlinieweg 0.4 km
- Waterlinieweg 5 km
- Biltstraat 0.1 km
- Domplein
En train de The Hague à Utrecht
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 1h 13m
- 2 changements
- Opérateur principal
- NS
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- Intercity
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Quelle est la limite de vitesse standard sur l'A12 ?
La vitesse maximale autorisée sur les autoroutes néerlandaises est généralement de 100 km/h en journée. Vérifiez toujours les panneaux lumineux qui peuvent abaisser cette limite en fonction du trafic.
Dois-je m'attendre à des péages sur ce trajet ?
Non, le réseau autoroutier néerlandais ne comporte pas de péages, ni de vignettes obligatoires pour les véhicules légers.
Le stationnement à Utrecht est-il difficile ?
Comme dans beaucoup de villes néerlandaises, le stationnement dans le centre historique d'Utrecht est onéreux et limité. Il est conseillé d'utiliser les parkings relais (P+R) à la périphérie pour rejoindre le centre en transport en commun.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.