🇩🇪 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Berlin à Bremen
A direct guide for driving from the German capital of Berlin to the Hanseatic port city of Bremen, covering the A2 and A7 corridors.
- Temps de trajet
- 4h
- Distance
- 391 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €60
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+2h 20m- Distance:
- 372 km (−19 km)
- Durée:
- 6h 20m
Via : B 188 · B 2; B 5 · L 280 · B 75
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
4h
391 km · €60 de carburant
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Pas réaliste
391 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
4h 55m
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 1 mai 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Exit the Berlin sprawl via the A115 AVUS and merge onto the A10 ring road, where traffic density thins out significantly as you pivot toward the A2 motorway. This stretch toward the Hannover area is the backbone of the route, characterized by heavy logistics traffic and high-speed sections that tempt a heavier foot. Keep a strict eye on your mirrors; even if you are cruising at the recommended 130 km/h, the closing speeds of vehicles coming up behind you in the left lane can be deceptive.
Around the interchange near Hannover, you will transition onto the A7 and eventually the A27, moving from the flatter agricultural plains into the lower-lying landscapes of northern Germany. The road surface here is generally excellent, but the wind can whip across the open fields with enough force to shift the car, especially when passing large lorries. If you are traveling in autumn or winter, watch for ground fog lingering in the low-lying sections near the Weser river basin, which can descend rapidly as the evening sets in.
Since this is an entirely domestic German journey, there are no borders to navigate and no vignettes to purchase, though you must ensure your vehicle displays the appropriate environmental badge if you plan to park directly within the Bremen city center. Fuel prices are generally consistent along the major motorways, but service stations located directly on the autobahn carry a premium compared to those found in the smaller towns just a few kilometers off the exit ramps. Once you reach the Bremen city limits, the pace slows considerably; prepare for tighter urban streets that contrast sharply with the expansive, multi-lane highways you will have just traversed.
Points forts de l'itinéraire
- The A115 AVUS, one of the world's oldest motor-racing circuits turned motorway.
- The busy Magdeburg-Hannover transit corridor.
- The final approach into the Hanseatic port landscape of Bremen via the A27.
- Diverse scenery shifting from the Brandenburg forests to the north German lowlands.
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 391 km
- Durée:
- 4h (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Wiesenburg 🇩🇪 de
≈98 km≈ 22.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Helmstedt 🇩🇪 de
≈195 km≈ 6.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Wietze 🇩🇪 de
≈293 km≈ 10.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 12 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
À savoirBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A 2 —210 km
-
A 27 —56 km
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A 7 —46 km
-
A 10 —18 km
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A 115 —16 km
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A 1 —8 km
-
B 6n Autobahnzubringer Arsten3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 91%
- Secondaire
- 3%
- Autre / rural
- 6%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €60
29.3 L × €2.06 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €49
23.5 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €42
68 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Berlin
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
chaud doux froid
🇩🇪 Bremen
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
23°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
15°
9°
|
9°
4°
|
7°
3°
|
| 92mm | 56mm | 58mm | 63mm | 57mm | 85mm | 130mm | 59mm | 43mm | 109mm | 82mm | 77mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Bremen
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
🌧️
8° / 7°
3.1mm
-
Mer 13
🌧️
13° / 7°
5.5mm
-
Jeu 14
⛅
12° / 6°
8mm
-
Ven 15
🌧️
14° / 5°
2.6mm
-
Sam 16
🌧️
13° / 7°
3.2mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 24 manœuvres
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 12 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 10) 8 km
- (A 2) 187 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 23 km
- — 0.9 km
- (A 7) 46 km
- (A 27) 56 km
- — 0.5 km
- — 0.5 km
- — 0.5 km
- (A 1) 8 km
- — 0.4 km
- Autobahnzubringer Arsten (B 6n) 3 km
- Niedersachsendamm 0.4 km
- Buntentorsteinweg 2 km
- Hinter dem Schütting
En autocar de Berlin à Bremen
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 4h 55m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~2
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Are there any tolls on this route?
No, this route consists entirely of German autobahns which are currently free for passenger cars. There are no tolls or vignettes required.
What is the speed limit on the German autobahns?
While many sections are unrestricted, 130 km/h is the recommended advisory speed. Always look for digital overhead signs, as speed limits are strictly enforced during construction or during periods of high traffic.
Do I need a special sticker to drive in Bremen?
Yes, Bremen operates an environmental zone (Umweltzone). You must display a valid green emissions sticker on your windshield to enter the city center.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.