🇩🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇩🇰
Trajet en voiture de Hamburg à Copenhagen
Suivez la route A1 et l'E47 pour rejoindre le Danemark depuis Hambourg. Conseils sur les ponts, le carburant et les règles de conduite.
- Temps de trajet
- 4h 18m
- Distance
- 331 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €61
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 94 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+45m- Distance:
- 469 km (+137 km)
- Durée:
- 5h 4m
Via : E 20 · A 7 · E 45 · E 20; E 47
Sans autoroute
+2h 17m- Distance:
- 328 km (−3 km)
- Durée:
- 6h 36m
Via : B 432 · 153 · 151; 154 · 151
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 15 octobre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Hambourg par l'A1, une autoroute dense qui s'étire vers le nord à travers les paysages plats du Schleswig-Holstein avant de se transformer en B207 pour rejoindre le terminal de Puttgarden. Cette transition marque le début de la logistique du passage vers le Danemark, où vous embarquerez sur le ferry vers Rødby. Assurez-vous de faire le plein côté allemand, car le carburant est sensiblement plus cher une fois arrivé sur le territoire danois.
À la sortie du ferry à Rødby, vous basculez sur l'E47, une artère scandinave bien plus calme que l'A1 allemande. Si en Allemagne la vitesse est souvent libre ou conseillée à 130 km/h, la discipline danoise est stricte : les radars automatiques sont fréquents et la limitation plafonne à 130 km/h sur autoroute. Le relief reste inexistant, mais la lumière change radicalement en approchant de l'île de Seeland, avec des ciels souvent chargés de brume marine venant de la mer Baltique.
La progression vers Copenhague se termine par l'E20 qui contourne la capitale. Contrairement au réseau autoroutier allemand où les poids lourds occupent souvent deux files, la circulation au Danemark est plus fluide et prévisible. Gardez à l'esprit que même si aucune vignette n'est requise, le passage par les grands ouvrages d'art peut impliquer des péages spécifiques. La conduite est apaisée, mais restez vigilant sur la signalisation urbaine à l'approche du centre, car les zones à trafic restreint se multiplient.
Points forts de l'itinéraire
- Traversée en ferry entre Puttgarden et Rødby
- Transition de l'A1 allemande vers l'E47 danoise
- Traversée des paysages côtiers du Schleswig-Holstein
- Arrivée par l'E20 vers le centre historique de Copenhague
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 331 km
- Durée:
- 4h 18m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Lensahn 🇩🇪 de
≈110 km≈ 3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Vordingborg 🇩🇰 dk
≈221 km≈ 12.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 20 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 19 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
À savoirHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
UtileHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
E 47 Sydmotorvejen121 km
-
A 1 —117 km
-
B 207 —20 km
-
E 20; E 47 Køge Bugt Motorvejen19 km
-
21 Holbækmotorvejen9 km
-
A 24 —7 km
-
O4 Motorring 43 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 80%
- Secondaire
- 6%
- Autre / rural
- 14%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 0 m
- Point le plus haut
- 94 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 276 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 270 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €61
24.8 L × €2.47 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €48
19.9 L × €2.41 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €33
58 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-10-12. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
27 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- IONITY Vordingborg — Vordingborg 350 kW
- EWE Go Reinfeld — Reinfeld 300 kW
- EnBW Action Reinfeld — Reinfeld 300 kW
- Tesla Supercharger Reinfeld 250 kW
- Tesla Supercharger Maribo 250 kW
- Lily-Braun-Straße 34 — Bad Oldesloe 150 kW
- Käthe-Kollwitz-Str. 14 — Bad Oldesloe 150 kW
- Comfortcharge Ladestation — Neustadt in Holstein 100 kW
- Alter Fischmarkt 11 — HH-Mitte 50 kW
- Wexstrasse 7 — Mitte 50 kW
- Autobahnraststätte Trave — Reinfeld 50 kW
- Supermarkt famila — Reinfeld 50 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
chaud doux froid
🇩🇰 Copenhagen
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
1°
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
5°
|
16°
9°
|
19°
13°
|
20°
15°
|
20°
15°
|
19°
14°
|
13°
9°
|
8°
5°
|
6°
3°
|
| 80mm | 48mm | 42mm | 42mm | 28mm | 47mm | 88mm | 70mm | 46mm | 87mm | 73mm | 46mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Copenhagen
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Lun 26
⛅
12° / 10°
—
-
Mar 27
⛅
13° / 11°
2.1mm
-
Mer 28
☀️
14° / 11°
—
-
Jeu 29
☀️
13° / 10°
—
-
Ven 30
⛅
11° / 8°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 15 manœuvres
- Rathausmarkt
- Ballindamm
- Glockengießerwall (Ring 1) 0.3 km
- (A 24) 0.2 km
- (A 24) 7 km
- (A 1) 117 km
- (B 207) 20 km
- Rødby (DK) - Puttgarden (D) 19 km
- Sydmotorvejen (E 47) 121 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20; E 47) 19 km
- Motorring 4 (O4) 3 km
- Vallensbækgrenen 1 km
- Holbækmotorvejen (21) 9 km
- Vigerslev Allé 4 km
- Jernbanegade
À vélo de Hamburg à Copenhagen
Itinéraire cyclable au rythme du tourisme généré par BRouter, avec dénivelé et correspondance avec le réseau cyclable EuroVelo.
- Distance
- 353 km
- contre 331 km en voiture
- Temps de trajet
- 17h 8m
- Rythme de tourisme ; les cyclistes expérimentés réduisent ce temps de 20 à 30 %.
- Dénivelé positif total
- ↑ 756 m
Itinéraire sur le profil BRouter trekking — équilibré pour les cyclotouristes sur route ; les profils gravier et vélo rapide produisent des tracés différents.
Sur le réseau EuroVelo
Des sections de cet itinéraire suivent les routes cyclables EuroVelo balisées — bien entretenues, signalisées et adaptées aux vélos :
- EV10 Baltic Sea Cycle Route · 63 km
- EV7 Sun Route · 18 km
Total : 63,0 km sur EuroVelo (18% de l'itinéraire).
Afficher l'itinéraire sur la carte
En autocar de Hamburg à Copenhagen
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 5h 20m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~2
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En train de Hamburg à Copenhagen
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 4h 54m
- 1 changement
- Opérateur principal
- DSB
- + 1 de plus
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- RJ
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- DSB
- DB Fernverkehr AG
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour conduire au Danemark ?
Non, il n'y a pas de système de vignette pour les voitures légères au Danemark, mais certains ponts majeurs sont payants.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Il est conseillé de faire le plein en Allemagne avant de traverser, car les tarifs à la pompe sont généralement plus compétitifs qu'au Danemark.
Quelle est la limite de vitesse sur les autoroutes danoises ?
La limite maximale autorisée sur les autoroutes danoises est de 130 km/h, sauf indication contraire par signalisation.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.