🇳🇱 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Nijmegen à Amsterdam
Conduisez de la plus vieille ville des Pays-Bas vers Amsterdam avec nos conseils sur les autoroutes A50, A30 et A1.
- Temps de trajet
- 1h 42m
- Distance
- 112 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €20
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+45m- Distance:
- 114 km (+3 km)
- Durée:
- 2h 27m
Via : N224 · S112
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Nijmegen en empruntant l'A50 vers le nord, une route fluide qui fend les paysages agricoles typiques de la province de Gueldre. Le passage de la Meuse marque le début d'un itinéraire rectiligne où la discipline est de mise : les radars automatiques sont omniprésents et la limite générale de vitesse sur autoroute est strictement fixée à 100 km/h en journée. L'absence de péages ou de vignettes facilite la navigation, mais restez vigilant sur la densité du trafic à l'approche des échangeurs majeurs.
La transition vers l'A30 puis l'A1 à hauteur d'Hoevelaken modifie sensiblement le décor alors que vous vous rapprochez de la conurbation de la Randstad. Le bitume néerlandais, d'une qualité exemplaire, vous permet de maintenir une conduite souple, bien que la météo changeante de la région puisse rapidement réduire la visibilité. Gardez une attention particulière sur les panneaux à affichage dynamique, car les limitations de vitesse peuvent varier en temps réel pour fluidifier les accès aux zones urbaines.
L'arrivée vers Amsterdam se précise par une augmentation notable du volume de véhicules sur l'A1. Si vous visez le centre-ville, préparez-vous à une circulation complexe au sein de l'anneau périphérique, le Ring A10. Contrairement aux vastes routes de campagne, la densité des tunnels et la présence de nombreux cyclistes aux abords de la capitale exigent une attention constante. Assurez-vous d'avoir anticipé votre stationnement, car les accès au cœur historique sont restreints et fortement réglementés par les zones à faibles émissions.
Points forts de l'itinéraire
- Le pont sur la Meuse à la sortie de Nijmegen
- L'échangeur d'Hoevelaken reliant l'A50 et l'A1
- Le franchissement des canaux lors de l'arrivée dans la périphérie d'Amsterdam
- Les systèmes de signalisation dynamique sur le Ring A10
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Trajet court
Moins de deux heures au volant. Prenez un café, mettez la playlist, terminé avant le déjeuner.
- Distance:
- 112 km
- Durée:
- 1h 42m (flux libre, pas de trafic)
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Use the P+R network — central parking is €7.50/hour
UtileAmsterdam
Amsterdam meters charge €7.50/hour in the centre, capped at €37.50/day in the most expensive zones. The P+R Amsterdam scheme at metro stations (Olympisch Stadion, Zeeburg, Sloterdijk) charges €1/day plus the metro round-trip — book before 10:00 to lock in the day rate. Worth the 20-minute metro hop.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Règles & habitudes de conduite
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A1 —46 km
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A30 —17 km
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A50 —6 km
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N225 —5 km
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A15 —5 km
-
A12 —3 km
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N781 Doctor W. Dreeslaan3 km
-
N325; S100 Prins Mauritssingel2 km
-
S114 Piet Heintunnel2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 76%
- Secondaire
- 17%
- Autre / rural
- 7%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €20
8.4 L × €2.39 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €15
6.7 L × €2.26 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €13
20 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-25. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 Nijmegen
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
2°
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9°
3°
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12°
4°
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14°
6°
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19°
10°
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22°
13°
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23°
15°
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23°
15°
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21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 65mm | 69mm | 80mm | 85mm | 69mm | 92mm | 74mm | 71mm | 96mm | 81mm | 74mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Amsterdam
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
|
9°
3°
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11°
4°
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14°
6°
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18°
10°
|
21°
13°
|
21°
15°
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22°
14°
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20°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 103mm | 74mm | 59mm | 80mm | 97mm | 55mm | 122mm | 64mm | 86mm | 133mm | 106mm | 80mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Amsterdam
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 7
⛅
18° / 13°
9.9mm
-
Lun 8
🌧️
19° / 13°
34.4mm
-
Mar 9
🌧️
16° / 12°
21.1mm
-
Mer 10
⛅
16° / 11°
3mm
-
Jeu 11
⛅
16° / 10°
2mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 26 manœuvres
- van Oldenbarneveltstraat 0.3 km
- Oranjesingel 0.1 km
- Prins Mauritssingel (N325; S100) 2 km
- Keizer Augustusplein (S111) 0.1 km
- Keizer Hendrik VI-singel
- Griftdijk
- Griftdijk
- (A15) 5 km
- (A15) 1 km
- (A50) 6 km
- (N225) 5 km
- Ritzema Bosweg (N225)
- Mansholtlaan (N781)
- Doctor W. Dreeslaan (N781) 3 km
- (A12) 3 km
- (A30) 17 km
- (A1) 8 km
- (A1) 0.7 km
- (A1) 0.5 km
- (A1) 34 km
- (A1) 2 km
- (A1) 3 km
- (A1) 0.8 km
- Ringweg-Oost (A10) 1 km
- Piet Heintunnel (S114) 2 km
- Singel
En autocar de Nijmegen à Amsterdam
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 1h 15m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Quelle est la limite de vitesse sur les autoroutes néerlandaises ?
La limite de vitesse standard sur les autoroutes aux Pays-Bas est de 100 km/h pendant la journée, soit de 6h à 19h. En dehors de ces horaires, sur certains tronçons, la limite peut être relevée à 120 ou 130 km/h selon la signalisation.
Faut-il payer une vignette pour conduire aux Pays-Bas ?
Non, il n'y a aucune vignette à acheter. Le réseau routier néerlandais ne comporte pas de péages autoroutiers, à l'exception de quelques tunnels spécifiques payants.
Est-il facile de conduire dans Amsterdam ?
La conduite dans le centre d'Amsterdam est déconseillée en raison de la rareté des places de stationnement et des prix élevés. Il est préférable d'utiliser les parkings P+R situés en périphérie et de poursuivre en transports en commun.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.