🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Rome à Milan
Guide pratique pour conduire de Rome à Milan via l'A1, avec des conseils sur les péages, la circulation et les paysages de l'Appennino Tosco-Emiliano.
- Temps de trajet
- 6h 2m
- Distance
- 580 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €78
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €43
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+4h 38m- Distance:
- 662 km (+82 km)
- Durée:
- 10h 40m
Via : Strada Statale 3 bis Tiberina · SP415 · SS2bis · SS253bis
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
6h 2m
580 km · €78 de carburant
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Pas réaliste
580 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
7h 30m
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez le chaos du périphérique romain, le GRA, pour rejoindre l'A1, l'épine dorsale qui relie la capitale à la métropole lombarde. Dès la sortie du Latium, le paysage s'ouvre sur les contreforts des Apennins, une zone où la route s'élève progressivement vers les 450 mètres d'altitude, bordée par les massifs du Parco Regionale Naturale dei Monti Lucretili. Si vous voyagez entre novembre et mars, soyez vigilant : les sommets entourant le Parco Nazionale dell'Appennino Tosco-Emiliano peuvent recevoir des chutes de neige soudaines, rendant la chaussée glissante malgré un entretien scrupuleux des services autoroutiers.
Le segment entre Florence et Bologne, connu sous le nom de Variante di Valico, remplace avantageusement l'ancien tracé sinueux grâce à une série de tunnels modernes et de viaducs qui permettent de maintenir une vitesse constante. Restez attentif aux panneaux de signalisation dynamique, car les limitations de vitesse tombent automatiquement à 110 km/h en cas de pluie, une règle que les radars italiens sanctionnent sans exception. Gardez à l'esprit que ce trajet est entièrement soumis au système de péages distance-based ; prenez votre ticket à l'entrée et conservez-le précieusement jusqu'à la sortie de Milan, car le perdre vous coûterait le tarif maximum depuis l'origine la plus éloignée du réseau.
À mesure que vous pénétrez dans la plaine du Pô, la circulation s'intensifie brusquement, surtout à l'approche de la capitale économique italienne. Le trafic devient dense et agressif, contrastant avec la fluidité des sections forestières des Casentinesi. Assurez-vous d'avoir le plein avant d'aborder les derniers kilomètres, car les stations-service sur l'autoroute à l'approche de Milan pratiquent souvent des tarifs plus élevés qu'en zone urbaine. Une fois arrivé, gardez en tête que le centre historique de Milan est protégé par l'Area C, une zone à accès restreint nécessitant une activation préalable si votre véhicule n'est pas exempté.
Points forts de l'itinéraire
- La variante di Valico entre Florence et Bologne
- Les panoramas du Parco Nazionale dell'Appennino Tosco-Emiliano
- Le franchissement du Pô à l'approche de la Lombardie
- La gestion de l'Area C à l'entrée dans Milan
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 580 km
- Durée:
- 6h 2m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈116 km≈ 11.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Montevarchi 🇮🇹 it
≈232 km≈ 5.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sasso Marconi 🇮🇹 it
≈348 km≈ 15.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Parma 🇮🇹 it
≈464 km≈ 7.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
À savoirMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
À savoirMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
À savoirRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A1 Autostrada del Sole492 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A1dir Diramazione Roma Nord21 km
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A90 Grande Raccordo Anulare8 km
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A24 —5 km
-
A1-R5 Raccordo A1-Piazzale Corvetto2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 97%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 3%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €78
43.5 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €71
34.8 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €66
101 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €43
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 580 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Rome
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Milan
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Milan
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
16° / 12°
—
-
Mer 13
☀️
19° / 11°
0.5mm
-
Jeu 14
🌧️
18° / 10°
39.4mm
-
Ven 15
🌧️
15° / 9°
5.7mm
-
Sam 16
🌧️
13° / 11°
20.2mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 19 manœuvres
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 208 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- Autostrada del Sole (A1) 4 km
- Raccordo A1-Piazzale Corvetto (A1-R5) 2 km
- Via Giovanni Battista Cassinis 0.7 km
- Corso Lodi 0.1 km
- Via Silvio Pellico
En autocar de Rome à Milan
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 7h 30m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~2
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Comment fonctionne le paiement des péages sur l'A1 ?
Le réseau autoroutier italien utilise un système de péage fermé : vous prenez un ticket en entrant sur l'autoroute et vous payez à la sortie en fonction de la distance réellement parcourue.
Faut-il prévoir des équipements spéciaux pour l'hiver ?
Oui, de nombreuses sections de l'A1 traversant les Apennins imposent l'obligation de pneus hiver ou de chaînes à bord entre novembre et avril.
Y a-t-il des zones à faibles émissions à Milan ?
Oui, Milan applique l'Area C, une zone à trafic limité payante pour entrer dans le centre-ville, ainsi que l'Area B, une zone beaucoup plus large restreignant l'accès aux véhicules les plus polluants.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.