🇪🇸 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇵🇹
Trajet en voiture de Zaragoza à Loures
Practical driving guide from Zaragoza to Loures, including border tips, fuel advice, and road conditions across Spain and Portugal.
- Temps de trajet
- 10h 10m
- Distance
- 944 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €141
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €85
- par km
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 82 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+34m- Distance:
- 1 001 km (+58 km)
- Durée:
- 10h 44m
Via : A-62 · Autoestrada da Beira Interior · AP-68 · A 1
Sans autoroute
+4h 53m- Distance:
- 980 km (+36 km)
- Durée:
- 15h 3m
Via : N-620 · N-122 · N-234 · CL-602
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
10h 10m
944 km · €141 de carburant
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Pas réaliste
944 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
12h 20m
FlixBus-eu
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11h 33m
RENFE OPERADORA · Renfe Cercanias
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 23 septembre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You depart Zaragoza via the Z-40, quickly merging onto the A-2 as the landscape begins its long, arid stretch across the heart of Spain. This route is defined by the high, rolling plains of the Meseta, where the elevation climbs toward the 1,000-meter mark before you start your descent toward the Portuguese border. Expect vast, open skies and straight, high-speed motorway sections that require constant vigilance, particularly during the intense afternoon heat common in these central regions.
Traffic intensity shifts once you approach the outskirts of Madrid. The M-40 orbital acts as a filter, feeding you into the A-5, the primary artery heading west toward Badajoz. This stretch through Extremadura is remarkably consistent, but keep a steady eye on your fuel gauge; while Spain generally offers more competitive pump prices than Portugal, the transition zones at the border often see premium pricing. It is a smart move to top off your tank in one of the larger Spanish towns before you cross into Portuguese territory, where fuel costs often climb slightly higher.
Crossing the border at Badajoz feels seamless, but the change in infrastructure is immediate as you transition to the A-6 motorway in Portugal. You are now driving on the IP7 route toward the coast, where the terrain softens as you approach the Atlantic influence near Loures. While both countries operate under a similar 120 km/h speed limit and share a distance-based toll system, Portuguese motorways often rely on electronic gantries rather than manual toll booths. Ensure your vehicle is registered for the automated system or prepared to handle payments online to avoid unnecessary administrative delays at the end of your trip.
While this route avoids the extreme alpine passes of the north, winter travelers should remain aware that the high plateaus between Zaragoza and the border can experience sudden ground frost or heavy rain bands. Visibility across the open plains can drop rapidly during the transition seasons, so treat the high-speed sections with caution, especially when passing slow-moving freight traffic that dominates the A-5 corridor.
Points forts de l'itinéraire
- The transition from the arid, high-altitude Spanish Meseta to the Atlantic-influenced climate of Portugal.
- Navigating the M-40 orbital around Madrid to bypass the city center.
- The A-6 motorway approach into the Lisbon metropolitan area.
- The distinct change in motorway toll technology when crossing the border at Badajoz.
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 944 km
- Durée:
- 10h 10m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Azuqueca de Henares 🇪🇸 es
≈270 km≈ 2.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
La Puebla de Montalbán 🇪🇸 es
≈405 km≈ 24.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Trujillo 🇪🇸 es
≈539 km≈ 27.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Montijo 🇪🇸 es
≈674 km≈ 10.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Évora 🇵🇹 pt
≈809 km≈ 7.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 18 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Péages, vignettes & paiement routier
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
À savoirPortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
Off-motorway stations close late evening
AstuceSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A-2 Autovía del Nordeste289 km
-
A-5R Autovía del Suroeste236 km
-
A-5 Autovía del Suroeste160 km
-
A 6; IP 7 Autoestrada do Alentejo Central158 km
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M-40 —21 km
-
PVG; IP 1 Ponte Vasco da Gama18 km
-
A 2 Autoestrada do Sul18 km
-
A 12 Autoestrada do Sul do Tejo18 km
-
Z-40; A-2 Autovía del Nordeste7 km
-
IC 17; A 36 Circular Regional Interior de Lisboa (CRIL)3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 96%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 4%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 20 m
- Point le plus haut
- 1 077 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 1 352 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 1 537 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €141
70.8 L × €1.99 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €114
56.6 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €95
165 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €85
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 638 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
- PT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 306 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-09-28. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
37 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- R2 Meco (Dir. Oeste) — Meco 400 kW
- R2 Area Meco (Dir. Este) — Meco 400 kW
- Alovera (Zunder) — Alovera 360 kW
- Burguer King — Azuqueca de Henares 320 kW
- Macanaz (Endesa) 150 kW
- Calle del Valle de Zuriza (Endesa) 150 kW
- EVR-00045 Portas Machede — Évora 150 kW
- Parking Tranvia 120 kW
- E.S. Farruco Santa Olalla 100 kW
- Lobón (Zunder) 100 kW
- EVR-00031 — Évora 100 kW
- EVR-00033 Hotel Ibis Evora — Evora 100 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇪🇸 Zaragoza
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
chaud doux froid
🇵🇹 Loures
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
17°
10°
|
18°
11°
|
22°
14°
|
23°
15°
|
27°
18°
|
29°
19°
|
30°
19°
|
26°
18°
|
24°
17°
|
19°
13°
|
15°
10°
|
| 111mm | 69mm | 97mm | 52mm | 19mm | 24mm | 5mm | 0mm | 23mm | 100mm | 112mm | 61mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Loures
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 11
⛅
17° / 17°
—
-
Lun 12
☀️
24° / 15°
—
-
Mar 13
⛅
27° / 16°
—
-
Mer 14
⛅
28° / 16°
—
-
Jeu 15
☀️
28° / 19°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 35 manœuvres
- Paseo de Echegaray y Caballero 0.4 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 2 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 7 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 262 km
- Autovía de Castilla-La Mancha (A-2) 27 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Plaza de Eisenhower 0.9 km
- (M-14) 0.5 km
- (M-14)
- (M-14) 1 km
- (M-40) 21 km
- Autovía del Suroeste (A-5R) 236 km
- Autovía del Suroeste (A-5) 160 km
- Autoestrada do Alentejo Central (A 6; IP 7) 21 km
- Autoestrada do Alentejo Central (A 6; IP 7)
- Autoestrada do Alentejo Central (A 6; IP 7) 137 km
- Autoestrada do Sul (A 2) 18 km
- — 2 km
- Autoestrada do Sul do Tejo (A 12) 18 km
- Ponte Vasco da Gama (PVG; IP 1) 18 km
- Circular Regional Interior de Lisboa (CRIL) (IC 17; A 36) 3 km
- Ramal de Frielas 0.7 km
- — 0.2 km
- —
- Rua 28 de Setembro (EN 250)
- Rua 28 de Setembro (EN 250)
- Rua Comandante Sacadura Cabral
- Rua Cidade Rio de Janeiro
- Rua Cidade Rio de Janeiro
- Rua Cidade Rio de Janeiro
- Rua da República (EN 250)
- Rua da República (EN 8)
En autocar de Zaragoza à Loures
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 12h 20m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En train de Zaragoza à Loures
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 11h 33m
- 4 changements
- Opérateur principal
- RENFE OPERADORA
- + 1 de plus
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- AVE INT
- C5
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Do I need a vignette for this drive?
No, neither Spain nor Portugal uses a vignette system. Both countries utilize a distance-based toll system on their motorways.
Is there a significant difference in fuel prices?
Yes, diesel and petrol prices are generally more affordable in Spain. It is advisable to fill up before crossing the border into Portugal.
What is the best way to handle tolls in Portugal?
Many Portuguese motorways use an electronic toll system. Check if your rental vehicle is equipped with a transponder, or prepare to pay through the official CTT portal if you encounter electronic-only gantries.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.