🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → Italy 🇮🇹
In auto da Dortmund a Turin
Guida pratica per attraversare l'Europa da Dortmund a Torino, coprendo autostrade tedesche, valichi alpini e le peculiarità del traffico in Italia.
- Tempo di guida
- 10h 37m
- Distanza
- 996 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €148
- benzina · diesel ≈ €123
- Pedaggi
- ≈ €67
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+6h 11m- Distanza:
- 983 km (−13 km)
- Durata:
- 16h 48m
Via: B 9 · B 462 · SS33 · B 27
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 37m
996 km · €148 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
996 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Immettendoti sulla A45 uscendo da Dortmund, ti lascerai rapidamente alle spalle il paesaggio industriale della Ruhr per affrontare la risalita verso i rilievi centrali della Germania. La guida su queste autostrade tedesche richiede attenzione costante al traffico pesante, specialmente quando ti sposti verso sud sulla A5 e poi sulla A6: qui la fluidità è la regola, ma il rispetto del limite consigliato di 130 km/h è fondamentale per evitare di trovarsi in situazioni di pericolo con veicoli che viaggiano a velocità nettamente superiori. Fai rifornimento in Germania prima di varcare il confine svizzero o austriaco, dove i costi del carburante tendono a salire sensibilmente.
Il valico alpino rappresenta il momento tecnico del viaggio, con una quota che supera i mille metri. Se programmi questo attraversamento tra fine autunno e inizio primavera, tieni conto del rischio concreto di neve o ghiaccio, che impongono l'obbligo di dotazioni invernali a bordo. Superata la barriera delle Alpi, l'ingresso in Italia cambia nettamente il ritmo: l'autostrada diventa un sistema a pedaggio basato sulla percorrenza, e i limiti di velocità scendono rigorosamente a 130 km/h, riducendosi ulteriormente a 110 km/h in caso di pioggia, una condizione meteorologica che nelle valli piemontesi può presentarsi con scarsa visibilità.
L'avvicinamento a Torino avviene attraverso le pianure irrigue, dove la segnaletica autostradale italiana diventa la tua guida principale. Tieni pronto il metodo di pagamento per i caselli, poiché la rete autostradale italiana richiede il ritiro del biglietto in ingresso e il saldo all'uscita. Una volta entrato nell'area metropolitana di Torino, presta attenzione alle zone a traffico limitato, segnalate con chiarezza, che restringono l'accesso al centro storico. La gestione del traffico urbano in Piemonte è decisamente più densa rispetto ai tratti autostradali, quindi mantieni la calma e segui le indicazioni per le zone parcheggio periferiche se vuoi evitare lo stress del cuore della città.
Punti salienti del percorso
- La transizione dalle autostrade libere tedesche ai caselli a pedaggio italiani
- Il superamento dei valichi alpini con i loro scenari montani
- L'ingresso nell'area urbana di Torino, circondata dall'arco alpino
- La guida fluida sulle autostrade A5 e A6 in territorio tedesco
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Sissach (ch).
- Distanza:
- 996 km
- Durata:
- 10h 37m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Dillenburg 🇩🇪 de
≈125 km≈ 2.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Griesheim 🇩🇪 de
≈249 km≈ 3 km di deviazione dalla strada principale
-
Rastatt 🇩🇪 de
≈373 km≈ 3.3 km di deviazione dalla strada principale
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Heitersheim 🇩🇪 de
≈498 km≈ 8.5 km di deviazione dalla strada principale
-
Neuenkirch 🇨🇭 ch
≈622 km≈ 3.7 km di deviazione dalla strada principale
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Biasca 🇨🇭 ch
≈747 km≈ 10.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Pregnana Milanese 🇮🇹 it
≈871 km≈ 1 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DE → FR → CH → IT
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Da sapereTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 5 —292 km
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A2 —288 km
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A 45 —162 km
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A4 Autostrada Serenissima121 km
-
A 67 —38 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 6 —28 km
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B 54 Ruhrallee7 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
-
A50 —2 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 97%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 37m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: de → it. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €148
74.7 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €123
59.7 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €108
174 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €67
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 153 km in paese ≈ €15)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 128 km in paese ≈ €10)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Dortmund
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
1°
|
8°
3°
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12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caldo mite freddo
🇮🇹 Turin
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
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15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Turin
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
13° / 12°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 10°
—
-
Gio 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Ven 15
🌧️
16° / 8°
36.9mm
-
Sab 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 35 manovre
- —
- Ruhrallee (B 54) 7 km
- — 0.5 km
- — 0.8 km
- — 0.5 km
- (A 45) 2 km
- — 0.7 km
- — 0.5 km
- (A 45) 159 km
- (A 5) 71 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 2 km
- — 0.4 km
- Autostrada Serenissima (A4) 121 km
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- —
Domande frequenti
È necessario acquistare una vignetta per attraversare la Germania o l'Italia?
No, non è richiesta alcuna vignetta autostradale. In Italia pagherai il pedaggio direttamente ai caselli in base ai chilometri percorsi.
C'è il rischio di trovare neve sul percorso?
Sì, il percorso raggiunge quote superiori ai 1000 metri. Durante i mesi invernali è obbligatorio avere pneumatici invernali o catene a bordo per affrontare in sicurezza i valichi.
Quali sono le principali differenze tra la guida in Germania e in Italia?
In Germania molte tratte autostradali non hanno limiti di velocità fissi, sebbene 130 km/h sia la velocità consigliata. In Italia il limite massimo è di 130 km/h in autostrada, che scende a 110 km/h in caso di precipitazioni.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.