🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → Greece 🇬🇷
In auto da Leipzig a Thessaloníki
Essential driving advice for the long-haul route from Saxony through Central Europe to the Aegean coast.
- Tempo di guida
- 18h 31m
- Distanza
- 1.776 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €231
- benzina · diesel ≈ €189
- Pedaggi
- ≈ €44
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 19 su 80 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+1h 29m- Distanza:
- 1.938 km (+162 km)
- Durata:
- 20h 0m
Via: A1 · A9 · A 93 · A 3
Senza autostrade
+13h 13m- Distanza:
- 1.808 km (+32 km)
- Durata:
- 31h 44m
Via: 100 · 81 · 53 · 20
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
18h 31m
1.776 km · €231 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.776 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
43h 55m
DB Fernverkehr AG · Deutsche Bahn AG
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 16 maggio 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You clear the southern outskirts of Leipzig on the A14, transitioning quickly to the A4 and then the A17 toward the Czech border. This is a high-speed start, but once you cross into the Czech Republic, keep a strict eye on your speedometer as the transition to the D8 motorway brings mandatory vignette requirements and aggressive speed enforcement. The climb toward the Ore Mountains is gentle, yet winter travelers should prepare for sudden ice patches as you summit near the border, where the elevation reaches over six hundred meters.
Crossing through the Czech Republic and Slovakia on the D1 and D2, the landscape shifts from industrial plains to the rolling hills of the Danubian basin. The traffic density fluctuates significantly around Prague and Bratislava; if you time your transit for mid-day, you avoid the worst of the commuter bottle-necks that plague these orbital motorways. Road surfaces are generally well-maintained, but be prepared for a distinct shift in driving culture as you head further south, where lane discipline becomes less predictable and the pace of traffic increases.
As you press on toward the Balkans, the toll infrastructure changes from the flat-rate vignette systems of Central Europe to the distance-based toll booths common in Greece. Budget for these stops by keeping a local payment card or cash ready for the lanes marked with symbols for manual payment. Fuel is generally more expensive the further north you are, so ensure you have a comfortable buffer in your tank before heading deep into the southern stretches of the route where motorway service stations can be more widely spaced.
Final approaches into Thessaloníki involve navigating complex coastal junctions where local traffic merges with heavy transit haulage coming off the ports. The Mediterranean climate provides a stark contrast to the Saxony departure point, but the intense afternoon sun can cause glare on the asphalt, so keep your sunglasses handy for the final hours of the drive. Do not attempt to navigate the dense, narrow streets of the city center if your vehicle is large; find a peripheral parking area and transition to foot traffic to avoid the gridlock of the historic port district.
Punti salienti del percorso
- The transition from German Autobahn to Czech D8 motorway
- The scenic transit through the Ore Mountains
- Navigating the busy Bratislava bypass
- The distance-based toll systems on the final approach into Greece
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 2 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Sremčica (rs).
- Distanza:
- 1.776 km
- Durata:
- 18h 31m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Kralupy nad Vltavou 🇨🇿 cz
≈222 km≈ 7.2 km di deviazione dalla strada principale
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Žebětín 🇨🇿 cz
≈444 km≈ 4.3 km di deviazione dalla strada principale
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Győr 🇭🇺 hu
≈666 km≈ 12.5 km di deviazione dalla strada principale
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Kiskunfélegyháza 🇭🇺 hu
≈888 km≈ 7.4 km di deviazione dalla strada principale
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Nova Pazova 🇷🇸 rs
≈1.110 km≈ 3.4 km di deviazione dalla strada principale
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Kruševac 🇷🇸 rs
≈1.332 km≈ 25.6 km di deviazione dalla strada principale
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Ilinden 🇲🇰 mk
≈1.554 km≈ 10.6 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DE → CZ → SK → HU → RS → MK → GR
Attraverserai 7 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in GR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CZ / SK / HU
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su D1 Brněnská
Pianifica circa 195 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su D2
Pianifica circa 117 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
Da sapereCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
Hungarian vignette tied to plate AND vehicle category
Da sapereHungarian e-vignette costs depend on category — D1 covers most passenger cars (HUF 5,150 / ~€13 for 10 days). Buy on autopalya.hu or at any major fuel station. The system is plate-linked, no sticker. Critical detail: a roof box that pushes you over 2m height triggers category D2 — pay the higher rate or risk a fine.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsiglioYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A1 Обилазница око Београда755 km
-
D1 Brněnská195 km
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M15 —163 km
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M5 —151 km
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D2 —139 km
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D8 —98 km
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A 14 —75 km
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Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι52 km
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A 17 —44 km
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M0 —29 km
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A 4 —16 km
-
ΕΟ2 Φλώρινας - Θεσσαλονίκης11 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Misto autostrada + secondaria — ritmo vario, alcuni tratti panoramici.
- Autostrada
- 70%
- Secondaria
- 25%
- Altro / rurale
- 5%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 18h 31m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: de → gr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
- Circa 496 km su strade non autostradali dove velocità e condizioni variano.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 17 m
- Punto più alto
- 617 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 948 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.044 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €231
133.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €189
106.6 L × €1.78 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €161
311 kWh × €0.52 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €44
- CZ — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €13.00 per 10 giorni La vignetta annuale costa €88.00 se guidi spesso
- SK — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €12.00 per 10 giorni La vignetta annuale costa €60.00 se guidi spesso
- HU — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €15.00 per 10 giorni La vignetta annuale costa €130.00 se guidi spesso
- GR — €0.07/km sulla rete autostradale (≈ 51 km in paese ≈ €4)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
19 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- IONITY Ladna (dir. Bratislava) — Ladná 350 kW
- Törökbálint Supercharger — Törökbálint 120 kW
- Scania Savatis - BYD - Isuzu - Mercedes Benz — Ευοσμος 120 kW
- Stages Hotel — Prague 75 kW
- MOL Plugee M1 Páty N — Páty 75 kW
- Shell — Thessaloniki 60 kW
- Adamidis A.E. 60 kW
- Innogy Limuzská — Praha 10 50 kW
- Auto Jarov - Quickcharger — Praha 50 kW
- Penny Market Lehovec — Praha 50 kW
- ČEZ Kaufland Lehovec — Praha 50 kW
- Praha - Chodovská Burger King ČEZ — Praha 50 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Leipzig
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
22°
13°
|
15°
9°
|
9°
3°
|
6°
2°
|
| 61mm | 54mm | 57mm | 44mm | 52mm | 66mm | 68mm | 60mm | 56mm | 75mm | 60mm | 58mm |
caldo mite freddo
🇬🇷 Thessaloníki
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
23°
15°
|
31°
21°
|
35°
24°
|
33°
22°
|
28°
19°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
13°
5°
|
| 60mm | 24mm | 68mm | 73mm | 102mm | 37mm | 35mm | 30mm | 38mm | 33mm | 102mm | 126mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Thessaloníki
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Sab 16
🌧️
23° / 16°
13mm
-
Dom 17
☀️
22° / 14°
—
-
Lun 18
☀️
23° / 15°
—
-
Mar 19
🌧️
21° / 16°
1mm
-
Mer 20
☀️
24° / 16°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 41 manovre
- Dittrichring 0.3 km
- Adenauerallee (B 6; B 87) 2 km
- Torgauer Straße (B 87) 3 km
- (A 14) 75 km
- (A 14) 1 km
- (A 4) 16 km
- (A 17) 44 km
- (D8) 98 km
- (601) 4 km
- Průmyslová (601) 4 km
- Jižní spojka 5 km
- Spořilovská (243) 3 km
- Brněnská (D1) 195 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (D2) 117 km
- (D2) 13 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- (D2) 9 km
- (M15) 163 km
- (90402) 1 km
- (90402) 0.3 km
- (M0) 29 km
- — 1 km
- (M5) 151 km
- — 0.4 km
- (M5) 0.1 km
- (A1) 215 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 47 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 6 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 5 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 5 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης (Α1) 4 km
- Παλαιού Σταθμού (ΕΟ1α) 3 km
- Μοναστηρίου (ΕΟ2)
In treno da Leipzig a Thessaloníki
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 43h 55m
- 6 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 2 in più
- Alternative
- 4
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 601
- RJ 1299
- RJX 663
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- Deutsche Bahn AG
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Do I need a vignette for this route?
Yes, you will need to purchase electronic vignettes for the Czech Republic and Slovakia before crossing their respective borders.
Is it easy to find fuel along the way?
Service stations are plentiful along the main motorways, though it is smart to top up in countries where fuel is cheaper before entering the more expensive toll-heavy zones.
Are there any mountain passes that require winter equipment?
While the elevation is moderate, the Ore Mountains and the transit through the Balkans can experience sudden winter conditions. Ensure you have mandatory winter tires if driving between November and March.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.