🇩🇪 Grensdoorstekende rit · Germany → Greece 🇬🇷
Met de auto van Leipzig naar Thessaloníki
Essential driving advice for the long-haul route from Saxony through Central Europe to the Aegean coast.
- Rijtijd
- 18h 31m
- Afstand
- 1.776 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €231
- benzine · diesel ≈ €189
- Tol
- ≈ €44
- gemengd
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 19 van 80 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+1h 29m- Afstand:
- 1.938 km (+162 km)
- Duur:
- 20h 0m
Via: A1 · A9 · A 93 · A 3
Zonder snelweg
+13h 13m- Afstand:
- 1.808 km (+32 km)
- Duur:
- 31h 44m
Via: 100 · 81 · 53 · 20
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
18h 31m
1.776 km · €231 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.776 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
43h 55m
DB Fernverkehr AG · Deutsche Bahn AG
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 16 mei 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
You clear the southern outskirts of Leipzig on the A14, transitioning quickly to the A4 and then the A17 toward the Czech border. This is a high-speed start, but once you cross into the Czech Republic, keep a strict eye on your speedometer as the transition to the D8 motorway brings mandatory vignette requirements and aggressive speed enforcement. The climb toward the Ore Mountains is gentle, yet winter travelers should prepare for sudden ice patches as you summit near the border, where the elevation reaches over six hundred meters.
Crossing through the Czech Republic and Slovakia on the D1 and D2, the landscape shifts from industrial plains to the rolling hills of the Danubian basin. The traffic density fluctuates significantly around Prague and Bratislava; if you time your transit for mid-day, you avoid the worst of the commuter bottle-necks that plague these orbital motorways. Road surfaces are generally well-maintained, but be prepared for a distinct shift in driving culture as you head further south, where lane discipline becomes less predictable and the pace of traffic increases.
As you press on toward the Balkans, the toll infrastructure changes from the flat-rate vignette systems of Central Europe to the distance-based toll booths common in Greece. Budget for these stops by keeping a local payment card or cash ready for the lanes marked with symbols for manual payment. Fuel is generally more expensive the further north you are, so ensure you have a comfortable buffer in your tank before heading deep into the southern stretches of the route where motorway service stations can be more widely spaced.
Final approaches into Thessaloníki involve navigating complex coastal junctions where local traffic merges with heavy transit haulage coming off the ports. The Mediterranean climate provides a stark contrast to the Saxony departure point, but the intense afternoon sun can cause glare on the asphalt, so keep your sunglasses handy for the final hours of the drive. Do not attempt to navigate the dense, narrow streets of the city center if your vehicle is large; find a peripheral parking area and transition to foot traffic to avoid the gridlock of the historic port district.
Hoogtepunten van de route
- The transition from German Autobahn to Czech D8 motorway
- The scenic transit through the Ore Mountains
- Navigating the busy Bratislava bypass
- The distance-based toll systems on the final approach into Greece
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 2 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Sremčica (rs).
- Afstand:
- 1.776 km
- Duur:
- 18h 31m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Kralupy nad Vltavou 🇨🇿 cz
≈222 km≈ 7.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Žebětín 🇨🇿 cz
≈444 km≈ 4.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Győr 🇭🇺 hu
≈666 km≈ 12.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Kiskunfélegyháza 🇭🇺 hu
≈888 km≈ 7.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Nova Pazova 🇷🇸 rs
≈1.110 km≈ 3.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Kruševac 🇷🇸 rs
≈1.332 km≈ 25.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Ilinden 🇲🇰 mk
≈1.554 km≈ 10.6 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · DE → CZ → SK → HU → RS → MK → GR
Je doorkruist 7 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in GR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CZ / SK / HU
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op D1 Brněnská
Plan ongeveer 195 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op D2
Plan ongeveer 117 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Tol, vignetten & wegbetaling
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
Must knowCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
Hungarian vignette tied to plate AND vehicle category
Must knowHungarian e-vignette costs depend on category — D1 covers most passenger cars (HUF 5,150 / ~€13 for 10 days). Buy on autopalya.hu or at any major fuel station. The system is plate-linked, no sticker. Critical detail: a roof box that pushes you over 2m height triggers category D2 — pay the higher rate or risk a fine.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A1 Обилазница око Београда755 km
-
D1 Brněnská195 km
-
M15 —163 km
-
M5 —151 km
-
D2 —139 km
-
D8 —98 km
-
A 14 —75 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι52 km
-
A 17 —44 km
-
M0 —29 km
-
A 4 —16 km
-
ΕΟ2 Φλώρινας - Θεσσαλονίκης11 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Gemengde snelweg + secundaire wegen — gevarieerd tempo, enkele mooie stukken.
- Snelweg
- 70%
- Secundair
- 25%
- Overig / landelijk
- 5%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 18h 31m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: de → gr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 496 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 17 m
- Hoogste punt
- 617 m
- Totale stijging
- ↑ 948 m
- Totale daling
- ↓ 1.044 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €231
133.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €189
106.6 L × €1.78 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €161
311 kWh × €0.52 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €44
- CZ — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €13.00 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €88.00 als je vaak rijdt
- SK — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €12.00 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €60.00 als je vaak rijdt
- HU — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €15.00 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €130.00 als je vaak rijdt
- GR — €0.07/km op het snelwegennetwerk (≈ 51 km in het land ≈ €4)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
19 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- IONITY Ladna (dir. Bratislava) — Ladná 350 kW
- Törökbálint Supercharger — Törökbálint 120 kW
- Scania Savatis - BYD - Isuzu - Mercedes Benz — Ευοσμος 120 kW
- Stages Hotel — Prague 75 kW
- MOL Plugee M1 Páty N — Páty 75 kW
- Shell — Thessaloniki 60 kW
- Adamidis A.E. 60 kW
- Innogy Limuzská — Praha 10 50 kW
- Auto Jarov - Quickcharger — Praha 50 kW
- Penny Market Lehovec — Praha 50 kW
- ČEZ Kaufland Lehovec — Praha 50 kW
- Praha - Chodovská Burger King ČEZ — Praha 50 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇩🇪 Leipzig
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
22°
13°
|
15°
9°
|
9°
3°
|
6°
2°
|
| 61mm | 54mm | 57mm | 44mm | 52mm | 66mm | 68mm | 60mm | 56mm | 75mm | 60mm | 58mm |
heet mild koud
🇬🇷 Thessaloníki
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
23°
15°
|
31°
21°
|
35°
24°
|
33°
22°
|
28°
19°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
13°
5°
|
| 60mm | 24mm | 68mm | 73mm | 102mm | 37mm | 35mm | 30mm | 38mm | 33mm | 102mm | 126mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Thessaloníki
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Za 16
🌧️
23° / 16°
13mm
-
Zo 17
☀️
22° / 14°
—
-
Ma 18
☀️
23° / 15°
—
-
Di 19
🌧️
21° / 16°
1mm
-
Wo 20
☀️
24° / 16°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 41 manoeuvres
- Dittrichring 0.3 km
- Adenauerallee (B 6; B 87) 2 km
- Torgauer Straße (B 87) 3 km
- (A 14) 75 km
- (A 14) 1 km
- (A 4) 16 km
- (A 17) 44 km
- (D8) 98 km
- (601) 4 km
- Průmyslová (601) 4 km
- Jižní spojka 5 km
- Spořilovská (243) 3 km
- Brněnská (D1) 195 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (D2) 117 km
- (D2) 13 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- (D2) 9 km
- (M15) 163 km
- (90402) 1 km
- (90402) 0.3 km
- (M0) 29 km
- — 1 km
- (M5) 151 km
- — 0.4 km
- (M5) 0.1 km
- (A1) 215 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 47 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 6 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 5 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 5 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης (Α1) 4 km
- Παλαιού Σταθμού (ΕΟ1α) 3 km
- Μοναστηρίου (ΕΟ2)
Met de trein van Leipzig naar Thessaloníki
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 43h 55m
- 6 overstappen
- Hoofdoperator
- DB Fernverkehr AG
- + 2 meer
- Alternatieven
- 4
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- ICE 601
- RJ 1299
- RJX 663
Alle operatoren in alternatieven
- DB Fernverkehr AG
- Deutsche Bahn AG
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for this route?
Yes, you will need to purchase electronic vignettes for the Czech Republic and Slovakia before crossing their respective borders.
Is it easy to find fuel along the way?
Service stations are plentiful along the main motorways, though it is smart to top up in countries where fuel is cheaper before entering the more expensive toll-heavy zones.
Are there any mountain passes that require winter equipment?
While the elevation is moderate, the Ore Mountains and the transit through the Balkans can experience sudden winter conditions. Ensure you have mandatory winter tires if driving between November and March.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.