🇩🇪 Viagem transfronteiriça · Germany → Greece 🇬🇷
De carro de Leipzig para Thessaloníki
Essential driving advice for the long-haul route from Saxony through Central Europe to the Aegean coast.
- Tempo de condução
- 18h 31m
- Distância
- 1.776 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €231
- gasolina · gasóleo ≈ €189
- Portagens
- ≈ €44
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 19 de 80 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 29m- Distância:
- 1.938 km (+162 km)
- Duração:
- 20h 0m
Via: A1 · A9 · A 93 · A 3
Sem autoestradas
+13h 13m- Distância:
- 1.808 km (+32 km)
- Duração:
- 31h 44m
Via: 100 · 81 · 53 · 20
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
18h 31m
1.776 km · €231 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.776 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
43h 55m
DB Fernverkehr AG · Deutsche Bahn AG
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 16 de maio de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You clear the southern outskirts of Leipzig on the A14, transitioning quickly to the A4 and then the A17 toward the Czech border. This is a high-speed start, but once you cross into the Czech Republic, keep a strict eye on your speedometer as the transition to the D8 motorway brings mandatory vignette requirements and aggressive speed enforcement. The climb toward the Ore Mountains is gentle, yet winter travelers should prepare for sudden ice patches as you summit near the border, where the elevation reaches over six hundred meters.
Crossing through the Czech Republic and Slovakia on the D1 and D2, the landscape shifts from industrial plains to the rolling hills of the Danubian basin. The traffic density fluctuates significantly around Prague and Bratislava; if you time your transit for mid-day, you avoid the worst of the commuter bottle-necks that plague these orbital motorways. Road surfaces are generally well-maintained, but be prepared for a distinct shift in driving culture as you head further south, where lane discipline becomes less predictable and the pace of traffic increases.
As you press on toward the Balkans, the toll infrastructure changes from the flat-rate vignette systems of Central Europe to the distance-based toll booths common in Greece. Budget for these stops by keeping a local payment card or cash ready for the lanes marked with symbols for manual payment. Fuel is generally more expensive the further north you are, so ensure you have a comfortable buffer in your tank before heading deep into the southern stretches of the route where motorway service stations can be more widely spaced.
Final approaches into Thessaloníki involve navigating complex coastal junctions where local traffic merges with heavy transit haulage coming off the ports. The Mediterranean climate provides a stark contrast to the Saxony departure point, but the intense afternoon sun can cause glare on the asphalt, so keep your sunglasses handy for the final hours of the drive. Do not attempt to navigate the dense, narrow streets of the city center if your vehicle is large; find a peripheral parking area and transition to foot traffic to avoid the gridlock of the historic port district.
Destaques da rota
- The transition from German Autobahn to Czech D8 motorway
- The scenic transit through the Ore Mountains
- Navigating the busy Bratislava bypass
- The distance-based toll systems on the final approach into Greece
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 2 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Sremčica (rs).
- Distância:
- 1.776 km
- Duração:
- 18h 31m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Kralupy nad Vltavou 🇨🇿 cz
≈222 km≈ 7.2 km de desvio da rota principal
-
Žebětín 🇨🇿 cz
≈444 km≈ 4.3 km de desvio da rota principal
-
Győr 🇭🇺 hu
≈666 km≈ 12.5 km de desvio da rota principal
-
Kiskunfélegyháza 🇭🇺 hu
≈888 km≈ 7.4 km de desvio da rota principal
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Nova Pazova 🇷🇸 rs
≈1.110 km≈ 3.4 km de desvio da rota principal
-
Kruševac 🇷🇸 rs
≈1.332 km≈ 25.6 km de desvio da rota principal
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Ilinden 🇲🇰 mk
≈1.554 km≈ 10.6 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · DE → CZ → SK → HU → RS → MK → GR
Atravessará 7 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em GR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CZ / SK / HU
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na D1 Brněnská
Planeie cerca de 195 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na D2
Planeie cerca de 117 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
EssencialCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
Hungarian vignette tied to plate AND vehicle category
EssencialHungarian e-vignette costs depend on category — D1 covers most passenger cars (HUF 5,150 / ~€13 for 10 days). Buy on autopalya.hu or at any major fuel station. The system is plate-linked, no sticker. Critical detail: a roof box that pushes you over 2m height triggers category D2 — pay the higher rate or risk a fine.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A1 Обилазница око Београда755 km
-
D1 Brněnská195 km
-
M15 —163 km
-
M5 —151 km
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D2 —139 km
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D8 —98 km
-
A 14 —75 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι52 km
-
A 17 —44 km
-
M0 —29 km
-
A 4 —16 km
-
ΕΟ2 Φλώρινας - Θεσσαλονίκης11 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Misto autoestrada + secundária — ritmo variado, alguns troços cénicos.
- Autoestrada
- 70%
- Secundária
- 25%
- Outra / rural
- 5%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 18h 31m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: de → gr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 496 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 17 m
- Ponto mais alto
- 617 m
- Subida total
- ↑ 948 m
- Descida total
- ↓ 1.044 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €231
133.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €189
106.6 L × €1.78 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €161
311 kWh × €0.52 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €44
- CZ — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €13.00 por 10 dias A vinheta anual custa €88.00 se conduzir frequentemente
- SK — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €12.00 por 10 dias A vinheta anual custa €60.00 se conduzir frequentemente
- HU — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €15.00 por 10 dias A vinheta anual custa €130.00 se conduzir frequentemente
- GR — €0.07/km na rede de autoestradas (≈ 51 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
19 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- IONITY Ladna (dir. Bratislava) — Ladná 350 kW
- Törökbálint Supercharger — Törökbálint 120 kW
- Scania Savatis - BYD - Isuzu - Mercedes Benz — Ευοσμος 120 kW
- Stages Hotel — Prague 75 kW
- MOL Plugee M1 Páty N — Páty 75 kW
- Shell — Thessaloniki 60 kW
- Adamidis A.E. 60 kW
- Innogy Limuzská — Praha 10 50 kW
- Auto Jarov - Quickcharger — Praha 50 kW
- Penny Market Lehovec — Praha 50 kW
- ČEZ Kaufland Lehovec — Praha 50 kW
- Praha - Chodovská Burger King ČEZ — Praha 50 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Leipzig
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
22°
13°
|
15°
9°
|
9°
3°
|
6°
2°
|
| 61mm | 54mm | 57mm | 44mm | 52mm | 66mm | 68mm | 60mm | 56mm | 75mm | 60mm | 58mm |
quente ameno frio
🇬🇷 Thessaloníki
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
23°
15°
|
31°
21°
|
35°
24°
|
33°
22°
|
28°
19°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
13°
5°
|
| 60mm | 24mm | 68mm | 73mm | 102mm | 37mm | 35mm | 30mm | 38mm | 33mm | 102mm | 126mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Thessaloníki
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 16
🌧️
23° / 16°
13mm
-
Dom 17
☀️
22° / 14°
—
-
Seg 18
☀️
23° / 15°
—
-
Ter 19
🌧️
21° / 16°
1mm
-
Qua 20
☀️
24° / 16°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 41 manobras
- Dittrichring 0.3 km
- Adenauerallee (B 6; B 87) 2 km
- Torgauer Straße (B 87) 3 km
- (A 14) 75 km
- (A 14) 1 km
- (A 4) 16 km
- (A 17) 44 km
- (D8) 98 km
- (601) 4 km
- Průmyslová (601) 4 km
- Jižní spojka 5 km
- Spořilovská (243) 3 km
- Brněnská (D1) 195 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (D2) 117 km
- (D2) 13 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- (D2) 9 km
- (M15) 163 km
- (90402) 1 km
- (90402) 0.3 km
- (M0) 29 km
- — 1 km
- (M5) 151 km
- — 0.4 km
- (M5) 0.1 km
- (A1) 215 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 47 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 6 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 5 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 5 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης (Α1) 4 km
- Παλαιού Σταθμού (ΕΟ1α) 3 km
- Μοναστηρίου (ΕΟ2)
De comboio de Leipzig para Thessaloníki
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 43h 55m
- 6 mudanças
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 2 mais
- Alternativas
- 4
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- ICE 601
- RJ 1299
- RJX 663
Todos os operadores nas alternativas
- DB Fernverkehr AG
- Deutsche Bahn AG
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this route?
Yes, you will need to purchase electronic vignettes for the Czech Republic and Slovakia before crossing their respective borders.
Is it easy to find fuel along the way?
Service stations are plentiful along the main motorways, though it is smart to top up in countries where fuel is cheaper before entering the more expensive toll-heavy zones.
Are there any mountain passes that require winter equipment?
While the elevation is moderate, the Ore Mountains and the transit through the Balkans can experience sudden winter conditions. Ensure you have mandatory winter tires if driving between November and March.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.