🇩🇪 Jazda transgraniczna · Germany → Greece 🇬🇷
Samochodem z Leipzig do Thessaloníki
Essential driving advice for the long-haul route from Saxony through Central Europe to the Aegean coast.
- Czas jazdy
- 18h 31m
- Dystans
- 1 776 km
- Tego samego dnia?
- Podzielić?
- 12 h+, zaplanuj postój
- Koszt paliwa
- ≈ €231
- benzyna · olej napędowy ≈ €189
- Opłaty drogowe
- ≈ €44
- mieszane
- Ładowanie EV
- Wiele szybkich
- 19 z 80 ≥50 kW
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Alternatywna
+1h 29m- Dystans:
- 1 938 km (+162 km)
- Czas trwania:
- 20h 0m
Przez: A1 · A9 · A 93 · A 3
Bez autostrad
+13h 13m- Dystans:
- 1 808 km (+32 km)
- Czas trwania:
- 31h 44m
Przez: 100 · 81 · 53 · 20
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
18h 31m
1.776 km · €231 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.776 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
43h 55m
DB Fernverkehr AG · Deutsche Bahn AG
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 16 maja 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
You clear the southern outskirts of Leipzig on the A14, transitioning quickly to the A4 and then the A17 toward the Czech border. This is a high-speed start, but once you cross into the Czech Republic, keep a strict eye on your speedometer as the transition to the D8 motorway brings mandatory vignette requirements and aggressive speed enforcement. The climb toward the Ore Mountains is gentle, yet winter travelers should prepare for sudden ice patches as you summit near the border, where the elevation reaches over six hundred meters.
Crossing through the Czech Republic and Slovakia on the D1 and D2, the landscape shifts from industrial plains to the rolling hills of the Danubian basin. The traffic density fluctuates significantly around Prague and Bratislava; if you time your transit for mid-day, you avoid the worst of the commuter bottle-necks that plague these orbital motorways. Road surfaces are generally well-maintained, but be prepared for a distinct shift in driving culture as you head further south, where lane discipline becomes less predictable and the pace of traffic increases.
As you press on toward the Balkans, the toll infrastructure changes from the flat-rate vignette systems of Central Europe to the distance-based toll booths common in Greece. Budget for these stops by keeping a local payment card or cash ready for the lanes marked with symbols for manual payment. Fuel is generally more expensive the further north you are, so ensure you have a comfortable buffer in your tank before heading deep into the southern stretches of the route where motorway service stations can be more widely spaced.
Final approaches into Thessaloníki involve navigating complex coastal junctions where local traffic merges with heavy transit haulage coming off the ports. The Mediterranean climate provides a stark contrast to the Saxony departure point, but the intense afternoon sun can cause glare on the asphalt, so keep your sunglasses handy for the final hours of the drive. Do not attempt to navigate the dense, narrow streets of the city center if your vehicle is large; find a peripheral parking area and transition to foot traffic to avoid the gridlock of the historic port district.
Najciekawsze punkty trasy
- The transition from German Autobahn to Czech D8 motorway
- The scenic transit through the Ore Mountains
- Navigating the busy Bratislava bypass
- The distance-based toll systems on the final approach into Greece
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 2 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Sremčica (rs).
- Dystans:
- 1 776 km
- Czas trwania:
- 18h 31m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Kralupy nad Vltavou 🇨🇿 cz
≈222 km≈ 7.2 km objazdu od głównej trasy
-
Žebětín 🇨🇿 cz
≈444 km≈ 4.3 km objazdu od głównej trasy
-
Győr 🇭🇺 hu
≈666 km≈ 12.5 km objazdu od głównej trasy
-
Kiskunfélegyháza 🇭🇺 hu
≈888 km≈ 7.4 km objazdu od głównej trasy
-
Nova Pazova 🇷🇸 rs
≈1 110 km≈ 3.4 km objazdu od głównej trasy
-
Kruševac 🇷🇸 rs
≈1 332 km≈ 25.6 km objazdu od głównej trasy
-
Ilinden 🇲🇰 mk
≈1 554 km≈ 10.6 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · DE → CZ → SK → HU → RS → MK → GR
Przekroczysz 7 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w GR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w CZ / SK / HU
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na D1 Brněnská
Zaplanuj około 195 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Długi odcinek wiejski na D2
Zaplanuj około 117 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
KonieczneCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
Hungarian vignette tied to plate AND vehicle category
KonieczneHungarian e-vignette costs depend on category — D1 covers most passenger cars (HUF 5,150 / ~€13 for 10 days). Buy on autopalya.hu or at any major fuel station. The system is plate-linked, no sticker. Critical detail: a roof box that pushes you over 2m height triggers category D2 — pay the higher rate or risk a fine.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Przepisy & nawyki kierowców
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Pomoc drogowa & awarie
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
WskazówkaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Обилазница око Београда755 km
-
D1 Brněnská195 km
-
M15 —163 km
-
M5 —151 km
-
D2 —139 km
-
D8 —98 km
-
A 14 —75 km
-
Α1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι52 km
-
A 17 —44 km
-
M0 —29 km
-
A 4 —16 km
-
ΕΟ2 Φλώρινας - Θεσσαλονίκης11 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Mieszana autostrada + drogi drugorzędne – zróżnicowane tempo, kilka malowniczych odcinków.
- Autostrada
- 70%
- Droga drugorzędna
- 25%
- Inne / wiejskie
- 5%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 18h 31m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: de → gr. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
- Około 496 km na drogach poza autostradami, gdzie prędkości i warunki są zmienne.
Profil wysokości
Wysokie i niskie punkty oraz całkowite podejście / zejście wzdłuż trasy.
- Najniższy punkt
- 17 m
- Najwyższy punkt
- 617 m
- Całkowite podejście
- ↑ 948 m
- Całkowite zejście
- ↓ 1 044 m
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €231
133.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €189
106.6 L × €1.78 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €161
311 kWh × €0.52 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €44
- CZ — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €13.00 za 10 dni Roczna winieta kosztuje €88.00, jeśli jeździsz często
- SK — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €12.00 za 10 dni Roczna winieta kosztuje €60.00, jeśli jeździsz często
- HU — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €15.00 za 10 dni Roczna winieta kosztuje €130.00, jeśli jeździsz często
- GR — €0.07/km w sieci autostrad (≈ 51 km w kraju ≈ €4)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Stacje paliw i ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy
Stacje w odległości kilku kilometrów od drogi, próbkowane w równo rozmieszczonych punktach.
Ładowanie pojazdów elektrycznych
19 o mocy 50 kW lub więcej (szybkie / ultraszybkie).
Najszybsze najpierw
- IONITY Ladna (dir. Bratislava) — Ladná 350 kW
- Törökbálint Supercharger — Törökbálint 120 kW
- Scania Savatis - BYD - Isuzu - Mercedes Benz — Ευοσμος 120 kW
- Stages Hotel — Prague 75 kW
- MOL Plugee M1 Páty N — Páty 75 kW
- Shell — Thessaloniki 60 kW
- Adamidis A.E. 60 kW
- Innogy Limuzská — Praha 10 50 kW
- Auto Jarov - Quickcharger — Praha 50 kW
- Penny Market Lehovec — Praha 50 kW
- ČEZ Kaufland Lehovec — Praha 50 kW
- Praha - Chodovská Burger King ČEZ — Praha 50 kW
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇩🇪 Leipzig
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
8°
1°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
22°
13°
|
15°
9°
|
9°
3°
|
6°
2°
|
| 61mm | 54mm | 57mm | 44mm | 52mm | 66mm | 68mm | 60mm | 56mm | 75mm | 60mm | 58mm |
gorąco łagodnie zimno
🇬🇷 Thessaloníki
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
23°
15°
|
31°
21°
|
35°
24°
|
33°
22°
|
28°
19°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
13°
5°
|
| 60mm | 24mm | 68mm | 73mm | 102mm | 37mm | 35mm | 30mm | 38mm | 33mm | 102mm | 126mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Thessaloníki
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
So 16
🌧️
23° / 16°
13mm
-
Nd 17
☀️
22° / 14°
—
-
Pn 18
☀️
23° / 15°
—
-
Wt 19
🌧️
21° / 16°
1mm
-
Śr 20
☀️
24° / 16°
—
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 41 manewrów
- Dittrichring 0.3 km
- Adenauerallee (B 6; B 87) 2 km
- Torgauer Straße (B 87) 3 km
- (A 14) 75 km
- (A 14) 1 km
- (A 4) 16 km
- (A 17) 44 km
- (D8) 98 km
- (601) 4 km
- Průmyslová (601) 4 km
- Jižní spojka 5 km
- Spořilovská (243) 3 km
- Brněnská (D1) 195 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (D2) 117 km
- (D2) 13 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- (D2) 9 km
- (M15) 163 km
- (90402) 1 km
- (90402) 0.3 km
- (M0) 29 km
- — 1 km
- (M5) 151 km
- — 0.4 km
- (M5) 0.1 km
- (A1) 215 km
- Обилазница око Београда (A1) 376 km
- (A1) 164 km
- Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (Α1) 47 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 6 km
- Φλώρινας - Θεσσαλονίκης (ΕΟ2) 5 km
- Εγνατία Οδός (Α2) 5 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης (Α1) 4 km
- Παλαιού Σταθμού (ΕΟ1α) 3 km
- Μοναστηρίου (ΕΟ2)
Pociągiem z Leipzig do Thessaloníki
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 43h 55m
- 1 przesiadka
- Główny operator
- DB Fernverkehr AG
- + 2 więcej
- Alternatywy
- 4
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- ICE 601
- RJ 1299
- RJX 663
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- DB Fernverkehr AG
- Deutsche Bahn AG
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Do I need a vignette for this route?
Yes, you will need to purchase electronic vignettes for the Czech Republic and Slovakia before crossing their respective borders.
Is it easy to find fuel along the way?
Service stations are plentiful along the main motorways, though it is smart to top up in countries where fuel is cheaper before entering the more expensive toll-heavy zones.
Are there any mountain passes that require winter equipment?
While the elevation is moderate, the Ore Mountains and the transit through the Balkans can experience sudden winter conditions. Ensure you have mandatory winter tires if driving between November and March.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.