🇪🇸 Guida transfrontaliera · Spain → Switzerland 🇨🇭
In auto da Madrid a Zürich
Drive from Madrid to Zürich via France. Navigate the AP-1, A-63, and A-630, crossing borders and experiencing diverse landscapes. Plan your route.
- Tempo di guida
- 17h 36m
- Distanza
- 1.660 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €232
- benzina · diesel ≈ €199
- Pedaggi
- ≈ €175
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+7h 46m- Distanza:
- 1.634 km (−27 km)
- Durata:
- 25h 22m
Via: N 145 · N 10 · CL-101 · CM-1001
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
17h 36m
1.660 km · €232 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.660 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 24 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Your journey kicks off as you merge onto the A-1 north of Madrid, soon transitioning to the AP-1 toll motorway, which will be your primary companion through much of Spain's Meseta Central. Keep an eye out for the distinctive signs of the Autoridad de Peajes y Caminos (AP) as you cover the initial kilometers. As you approach the Basque Country, the AP-1 will guide you towards the border town of Irún, where you'll pick up the AP-8. This stretch takes you directly to the French border, marking your first international crossing.
Upon entering France, the road designation changes to the A 63, a French autoroute. You'll be covering a significant distance on this well-maintained motorway. While tolls are common on French autoroutes, expect potentially different pricing structures and payment methods compared to Spain. The A 63 will eventually lead you towards Bordeaux, where you will transition onto the A 630, often referred to as the Rocade de Bordeaux. This ring road will then guide you towards the N 89, a route that takes you further east, away from the immediate coast and into the heart of southern France. Be aware that national roads (N-roads) in France can sometimes have lower speed limits and more varied conditions than autoroutes, though the N 89 is a primary route.
Continuing east on the N 89, you'll traverse diverse landscapes, passing through regions like the Auvergne. Eventually, the N 89 will connect you to further motorways heading towards the Swiss border. As you near the Alps, pay attention to signage regarding winter tire regulations, which are often mandatory in Switzerland and bordering regions during colder months. Crossing into Switzerland means a change in speed limits, toll systems (typically vignettes rather than pay-as-you-go), and fuel prices, which tend to be higher than in Spain or France. The final leg into Zürich will involve navigating Swiss autobahns, where strict adherence to speed limits and lane discipline is expected.
Punti salienti del percorso
- AP-1 toll road through Spain's heartland
- Crossing the Spanish-French border at Irún
- Navigating the French A-63 autoroute
- Bordeaux ring road (A 630) connection
- The scenic N 89 national road through central France
- Entering Switzerland and its motorway vignette system
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Brive-la-Gaillarde (fr).
- Distanza:
- 1.660 km
- Durata:
- 17h 36m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Burgos 🇪🇸 es
≈208 km≈ 32.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Deba 🇪🇸 es
≈415 km≈ 2.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Mios 🇫🇷 fr
≈623 km≈ 26.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Trélissac 🇫🇷 fr
≈830 km≈ 18.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈1.038 km≈ 15.3 km di deviazione dalla strada principale
-
Montchanin 🇫🇷 fr
≈1.245 km≈ 2 km di deviazione dalla strada principale
-
Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈1.453 km≈ 22.8 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · ES → FR → CH
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in ES / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su N 70
Pianifica circa 43 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su N 80
Pianifica circa 26 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
Da sapereMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
Da sapereMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Off-motorway stations close late evening
ConsiglioSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 89 La Transeuropéenne328 km
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A-1 Autovía del Norte258 km
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A 36 La Comtoise237 km
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A 63 Autoroute de la Côte Basque205 km
-
AP-1 Autopista del Norte126 km
-
A 79 La Bourbonnaise91 km
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AP-1; AP-8 Kantauriko autobidea65 km
-
A 71 L'Arverne46 km
-
A3 —45 km
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N 70 —43 km
-
A 6 Autoroute du Soleil30 km
-
N 80 —26 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 93%
- Secondaria
- 6%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 17h 36m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: ES → CH. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €232
124.5 L × €1.86 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €199
99.6 L × €1.99 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €173
291 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €175
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 536 km in paese ≈ €48) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 843 km in paese ≈ €84)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇪🇸 Madrid
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
caldo mite freddo
🇨🇭 Zürich
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Zürich
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
7° / 5°
—
-
Mer 13
⛅
14° / 3°
18.4mm
-
Gio 14
🌧️
12° / 5°
58.9mm
-
Ven 15
⛅
11° / 4°
13.9mm
-
Sab 16
🌧️
8° / 7°
13.7mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 64 manovre
- Calle de la Cruz 0.1 km
- Plaza de las Cortes 0.2 km
- Plaza de Cánovas del Castillo
- Calle de Felipe IV 0.1 km
- Calle de Alcalá
- Calle de Alcalá 2 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 0.7 km
- Avenida de la Paz (M-30) 4 km
- Autovía del Norte (A-1) 108 km
- Autovía Madrid - Burgos (A-1) 6 km
- Autovía del Norte (A-1) 113 km
- Autovía del Norte (A-1) 8 km
- Autopista del Norte (AP-1) 83 km
- (A-1) 14 km
- (A-1) 9 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.3 km
- (N-622) 0.9 km
- — 1 km
- — 0.4 km
- (AP-1) 43 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 1.0 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 42 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 8 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 0.2 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- Autoroute des Landes (A 63) 174 km
- — 0.7 km
- Rocade Extérieure (A 630) 17 km
- —
- (N 89) 18 km
- La Transeuropéenne (A 89) 167 km
- La Transeuropéenne 0.3 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- (A 89) 160 km
- (A 71) 1.0 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- — 0.6 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- (N 70) 43 km
- (N 80)
- (N 80) 26 km
- (N 80)
- — 0.3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 30 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- (A 36) 163 km
- La Comtoise (A 36) 74 km
- — 0.4 km
- (A 5) 20 km
- (A 98) 15 km
- (A 861) 4 km
- (A3) 45 km
- (A1; A3) 13 km
- (A1H) 4 km
- (A1H) 0.7 km
- Bahnhofquai 0.4 km
- Schanzengasse
Domande frequenti
Are there tolls on the AP-1 and A-63?
Yes, both the Spanish AP-1 and the French A-63 are toll motorways. Payment is typically done at toll booths or via electronic transponders.
What are the speed limits in France and Switzerland?
In France, standard autoroute speed limits are 130 km/h in dry conditions, reducing in rain. In Switzerland, the general speed limit on motorways is 120 km/h.
Do I need a vignette for Switzerland?
Yes, a vignette (a sticker for your windshield) is mandatory for driving on Swiss motorways and is valid for a calendar year.
What fuel prices can I expect?
Fuel prices generally increase as you move north and east through Europe. Expect to pay more in France than in Spain, and potentially the most in Switzerland.
Are there any low-emission zones to consider?
Major French cities, including Bordeaux, may have low-emission zones (Zones à Faibles Émissions - ZFE). Check local regulations for specific vehicle requirements if you plan to drive through city centers.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.