🇳🇱 Guida transfrontaliera · Netherlands → Spain 🇪🇸
In auto da Nijmegen a Sabadell
Essential driving tips for the long-distance route from Nijmegen in the Netherlands to Sabadell in Spain, covering tolls, fuel strategy, and road regulations.
- Tempo di guida
- 15h 42m
- Distanza
- 1.475 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €225
- benzina · diesel ≈ €191
- Pedaggi
- ≈ €105
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+8h 45m- Distanza:
- 1.518 km (+34 km)
- Durata:
- 24h 28m
Via: N 88 · N-II · N80 · D 986
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
15h 42m
1.475 km · €225 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.475 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
17h 11m
NS · NS Int
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 30 giugno 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You leave Nijmegen heading south on the A73, quickly trading the flat Dutch landscapes for the rolling transition into the German Rhineland via the A61. The drive is deceptively straightforward until you navigate the transition from the dense motorway network of North Rhine-Westphalia toward the quieter stretches of the Eifel region. While the Netherlands maintains strict speed limits, Germany allows for faster cruising on its unrestricted Autobahn sections, though you should remain hyper-aware of high-speed traffic approaching from behind in the left lane.
Crossing the border into France introduces a shift in rhythm, as you trade the German infrastructure for a system of tolls. Budget for these costs, as the autoroute network is efficient but requires regular payment at booths. As you head further south, the climb into the higher elevations nearing the Spanish border can be significant; ensure your vehicle is prepared for varied weather, as mountain passes can see early snow or heavy fog depending on the time of year.
Once you reach the Spanish border, the character of the road changes with the transition to the AP-7 motorway. Spain offers a different toll structure compared to the French system, and you will notice that fuel is generally more affordable here than in the north, making it a sensible spot to wait until you are well inside the country to fill your tank. Keep in mind that motorway speed limits are strictly enforced, and entering urban centers like Sabadell may require you to be aware of local low-emission zones that restrict access for older, non-compliant vehicles.
Punti salienti del percorso
- The transition from German Autobahn efficiency to French autoroute toll plazas
- Navigating the A61 corridor through the Eifel region
- The shift to the Spanish AP-7 motorway near the border
- The scenic climb into the northern Spanish landscape
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Tournus (fr).
- Distanza:
- 1.475 km
- Durata:
- 15h 42m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Mechernich 🇩🇪 de
≈184 km≈ 6.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Yutz 🇫🇷 fr
≈369 km≈ 2 km di deviazione dalla strada principale
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Langres 🇫🇷 fr
≈553 km≈ 28.2 km di deviazione dalla strada principale
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Saint-Rémy 🇫🇷 fr
≈737 km≈ 11.1 km di deviazione dalla strada principale
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Tain-l'Hermitage 🇫🇷 fr
≈922 km≈ 10.7 km di deviazione dalla strada principale
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Milhaud 🇫🇷 fr
≈1.106 km≈ 3.7 km di deviazione dalla strada principale
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Rivesaltes 🇫🇷 fr
≈1.290 km≈ 3.7 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · NL → DE → LU → FR → ES
Attraverserai 5 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / ES
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Lungo tratto rurale su B 51
Pianifica circa 38 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su B 51
Pianifica circa 16 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stazioni di servizio
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
UtileIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 6 Autoroute du Soleil348 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne347 km
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A 9 La Languedocienne280 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània143 km
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B 51 —77 km
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A 61 —75 km
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A 1 Autoroute de Trèves73 km
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A73 —53 km
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A 60 —19 km
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A 3 Autoroute de Dudelange10 km
-
A 64 —9 km
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A 44 —7 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 93%
- Secondaria
- 6%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 15h 42m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: nl → es. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 18 m
- Punto più alto
- 558 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 1.492 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.331 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €225
110.6 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €191
88.5 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €147
258 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €105
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 915 km in paese ≈ €92)
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 153 km in paese ≈ €14) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-08-03. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇳🇱 Nijmegen
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
2°
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9°
3°
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12°
4°
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14°
6°
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19°
10°
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22°
13°
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23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 65mm | 69mm | 80mm | 85mm | 69mm | 92mm | 74mm | 71mm | 96mm | 81mm | 74mm |
caldo mite freddo
🇪🇸 Sabadell
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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14°
4°
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16°
5°
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17°
8°
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20°
10°
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22°
12°
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28°
18°
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30°
20°
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31°
20°
|
26°
16°
|
23°
14°
|
18°
9°
|
15°
5°
|
| 19mm | 45mm | 103mm | 80mm | 103mm | 68mm | 89mm | 37mm | 92mm | 96mm | 59mm | 44mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Sabadell
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Gio 13
☀️
30° / 28°
—
-
Ven 14
⛅
38° / 24°
1.2mm
-
Sab 15
⛅
32° / 24°
2.4mm
-
Dom 16
🌧️
33° / 24°
1.6mm
-
Lun 17
🌧️
30° / 23°
1.6mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 43 manovre
- van Oldenbarneveltstraat 0.3 km
- Sint Annastraat (S105) 4 km
- Rijksweg (N844)
- Rijksweg (N844)
- Rijksweg (N844)
- (A73) 48 km
- (A73) 0.6 km
- (A73) 0.9 km
- (A73) 5 km
- (A74) 2 km
- (A 61) 36 km
- — 2 km
- (A 46) 2 km
- (A 44) 7 km
- — 1 km
- (A 61) 39 km
- (A 1) 38 km
- (B 51) 38 km
- (B 51) 7 km
- (B 51)
- (A 60) 19 km
- — 0.5 km
- (B 51) 16 km
- (B 51) 16 km
- (A 64) 9 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 10 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 2 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 100 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 247 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 221 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 8 km
- (B-142)
- (B-140) 0.1 km
- (B-140)
- (B-140)
- (B-140) 2 km
- Carrer del Sol
In treno da Nijmegen a Sabadell
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 17h 11m
- 6 cambi
- Operatore principale
- NS
- + 5 in più
- Alternative
- 5
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- Intercity
- EuroCity
- 001B
- S2
Tutti gli operatori tra le alternative
- NS
- NS Int
- SNCF VOYAGEURS
- FGC
- Eurostar
- RER
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Do I need a vignette for this route?
No, neither the Netherlands, Germany, France, nor Spain use a vignette system, though France and Spain rely heavily on distance-based tolls for their motorway networks.
Is it better to fuel up in the Netherlands or Spain?
Fuel prices are generally more competitive in Spain, so it is often better to rely on Dutch fuel only for the start of your journey and plan your main refueling stops further south.
Are there any mountain passes that require special equipment?
While most of the route is motorway, the elevation gain as you approach the Pyrenees can present winter conditions; always ensure your vehicle is equipped with appropriate tires for the season if travelling between late autumn and early spring.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.