🇳🇱 Grenzüberschreitende Fahrt · Niederlande → Spanien 🇪🇸
Mit dem Auto von Nijmegen nach Sabadell
Essential driving tips for the long-distance route from Nijmegen in the Netherlands to Sabadell in Spain, covering tolls, fuel strategy, and road regulations.
- Fahrzeit
- 15h 42m
- Distanz
- 1.475 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €225
- Benzin · Diesel ≈ €191
- Maut
- ≈ €105
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+8h 45m- Distanz:
- 1.518 km (+34 km)
- Dauer:
- 24h 28m
Über: N 88 · N-II · N80 · D 986
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
15h 42m
1.475 km · €225 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.475 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
17h 11m
NS · NS Int
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 30. Juni 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You leave Nijmegen heading south on the A73, quickly trading the flat Dutch landscapes for the rolling transition into the German Rhineland via the A61. The drive is deceptively straightforward until you navigate the transition from the dense motorway network of North Rhine-Westphalia toward the quieter stretches of the Eifel region. While the Netherlands maintains strict speed limits, Germany allows for faster cruising on its unrestricted Autobahn sections, though you should remain hyper-aware of high-speed traffic approaching from behind in the left lane.
Crossing the border into France introduces a shift in rhythm, as you trade the German infrastructure for a system of tolls. Budget for these costs, as the autoroute network is efficient but requires regular payment at booths. As you head further south, the climb into the higher elevations nearing the Spanish border can be significant; ensure your vehicle is prepared for varied weather, as mountain passes can see early snow or heavy fog depending on the time of year.
Once you reach the Spanish border, the character of the road changes with the transition to the AP-7 motorway. Spain offers a different toll structure compared to the French system, and you will notice that fuel is generally more affordable here than in the north, making it a sensible spot to wait until you are well inside the country to fill your tank. Keep in mind that motorway speed limits are strictly enforced, and entering urban centers like Sabadell may require you to be aware of local low-emission zones that restrict access for older, non-compliant vehicles.
Routen-Highlights
- The transition from German Autobahn efficiency to French autoroute toll plazas
- Navigating the A61 corridor through the Eifel region
- The shift to the Spanish AP-7 motorway near the border
- The scenic climb into the northern Spanish landscape
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Tournus (fr).
- Distanz:
- 1.475 km
- Dauer:
- 15h 42m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Mechernich 🇩🇪 de
≈184 km≈ 6.2 km Umweg von der Hauptroute
-
Yutz 🇫🇷 fr
≈369 km≈ 2 km Umweg von der Hauptroute
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Langres 🇫🇷 fr
≈553 km≈ 28.2 km Umweg von der Hauptroute
-
Saint-Rémy 🇫🇷 fr
≈737 km≈ 11.1 km Umweg von der Hauptroute
-
Tain-l'Hermitage 🇫🇷 fr
≈922 km≈ 10.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Milhaud 🇫🇷 fr
≈1.106 km≈ 3.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Rivesaltes 🇫🇷 fr
≈1.290 km≈ 3.7 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · NL → DE → LU → FR → ES
Sie durchqueren 5 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in FR / ES
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Lange ländliche Strecke auf B 51
Planen Sie etwa 38 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Lange ländliche Strecke auf B 51
Planen Sie etwa 16 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
WichtigSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TippThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
TippDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Left lane is for overtaking only — return immediately
NützlichOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NützlichActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
NützlichIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Tankstellen
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
NützlichIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 6 Autoroute du Soleil348 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne347 km
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A 9 La Languedocienne280 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània143 km
-
B 51 —77 km
-
A 61 —75 km
-
A 1 Autoroute de Trèves73 km
-
A73 —53 km
-
A 60 —19 km
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A 3 Autoroute de Dudelange10 km
-
A 64 —9 km
-
A 44 —7 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 93%
- Nebenstraße
- 6%
- Andere / Ländlich
- 1%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 15h 42m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: nl → es. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Höhenprofil
Höchst- und Tiefstpunkte sowie der gesamte Auf- und Abstieg entlang der Route.
- Tiefster Punkt
- 18 m
- Höchster Punkt
- 558 m
- Gesamter Anstieg
- ↑ 1.492 m
- Gesamter Abstieg
- ↓ 1.331 m
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €225
110.6 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €191
88.5 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €147
258 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €105
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 915 km im Land ≈ €92)
- ES — €0.09/km im Autobahnnetz (≈ 153 km im Land ≈ €14) Auf dem A-Netz mautfrei; nur auf AP-Straßen wird berechnet.
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-08-03. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇳🇱 Nijmegen
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 65mm | 69mm | 80mm | 85mm | 69mm | 92mm | 74mm | 71mm | 96mm | 81mm | 74mm |
heiß mild kalt
🇪🇸 Sabadell
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
4°
|
16°
5°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
22°
12°
|
28°
18°
|
30°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
23°
14°
|
18°
9°
|
15°
5°
|
| 19mm | 45mm | 103mm | 80mm | 103mm | 68mm | 89mm | 37mm | 92mm | 96mm | 59mm | 44mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Sabadell
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Do 13
☀️
30° / 28°
—
-
Fr 14
⛅
38° / 24°
1.2mm
-
Sa 15
⛅
32° / 24°
2.4mm
-
So 16
🌧️
33° / 24°
1.6mm
-
Mo 17
🌧️
30° / 23°
1.6mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 43 Manöver anzeigen
- van Oldenbarneveltstraat 0.3 km
- Sint Annastraat (S105) 4 km
- Rijksweg (N844)
- Rijksweg (N844)
- Rijksweg (N844)
- (A73) 48 km
- (A73) 0.6 km
- (A73) 0.9 km
- (A73) 5 km
- (A74) 2 km
- (A 61) 36 km
- — 2 km
- (A 46) 2 km
- (A 44) 7 km
- — 1 km
- (A 61) 39 km
- (A 1) 38 km
- (B 51) 38 km
- (B 51) 7 km
- (B 51)
- (A 60) 19 km
- — 0.5 km
- (B 51) 16 km
- (B 51) 16 km
- (A 64) 9 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 10 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 2 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 100 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 247 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 221 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 8 km
- (B-142)
- (B-140) 0.1 km
- (B-140)
- (B-140)
- (B-140) 2 km
- Carrer del Sol
Mit dem Zug von Nijmegen nach Sabadell
Die schnellste grenzüberschreitende Bahnverbindung vom öffentlichen Transitous-Planer. Die Zeiten spiegeln eine typische Abfahrt am Montagmorgen am nächsten verfügbaren Service-Tag wider.
- Schnellste Reise
- 17h 11m
- 6 Umstiege
- Hauptbetreiber
- NS
- + 5 weitere
- Alternativen
- 5
- Vom Planer zurückgegebene Routen.
Züge auf der schnellsten Route
- Intercity
- EuroCity
- 001B
- S2
Alle Betreiber über Alternativen hinweg
- NS
- NS Int
- SNCF VOYAGEURS
- FGC
- Eurostar
- RER
Route auf der Karte anzeigen
Routing über den öffentlichen Transitous OTP-Planer (gemeinschaftlich betriebene MOTIS-Instanz). 24 Stunden gecacht; verifizieren Sie dies auf der Website des Betreibers vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Do I need a vignette for this route?
No, neither the Netherlands, Germany, France, nor Spain use a vignette system, though France and Spain rely heavily on distance-based tolls for their motorway networks.
Is it better to fuel up in the Netherlands or Spain?
Fuel prices are generally more competitive in Spain, so it is often better to rely on Dutch fuel only for the start of your journey and plan your main refueling stops further south.
Are there any mountain passes that require special equipment?
While most of the route is motorway, the elevation gain as you approach the Pyrenees can present winter conditions; always ensure your vehicle is equipped with appropriate tires for the season if travelling between late autumn and early spring.
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Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.