🇳🇱 Viagem transfronteiriça · Netherlands → Spain 🇪🇸
De carro de Nijmegen para Sabadell
Essential driving tips for the long-distance route from Nijmegen in the Netherlands to Sabadell in Spain, covering tolls, fuel strategy, and road regulations.
- Tempo de condução
- 15h 42m
- Distância
- 1.475 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €225
- gasolina · gasóleo ≈ €191
- Portagens
- ≈ €105
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+8h 45m- Distância:
- 1.518 km (+34 km)
- Duração:
- 24h 28m
Via: N 88 · N-II · N80 · D 986
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
15h 42m
1.475 km · €225 de combustível
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Não realista
1.475 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
17h 11m
NS · NS Int
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 30 de junho de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave Nijmegen heading south on the A73, quickly trading the flat Dutch landscapes for the rolling transition into the German Rhineland via the A61. The drive is deceptively straightforward until you navigate the transition from the dense motorway network of North Rhine-Westphalia toward the quieter stretches of the Eifel region. While the Netherlands maintains strict speed limits, Germany allows for faster cruising on its unrestricted Autobahn sections, though you should remain hyper-aware of high-speed traffic approaching from behind in the left lane.
Crossing the border into France introduces a shift in rhythm, as you trade the German infrastructure for a system of tolls. Budget for these costs, as the autoroute network is efficient but requires regular payment at booths. As you head further south, the climb into the higher elevations nearing the Spanish border can be significant; ensure your vehicle is prepared for varied weather, as mountain passes can see early snow or heavy fog depending on the time of year.
Once you reach the Spanish border, the character of the road changes with the transition to the AP-7 motorway. Spain offers a different toll structure compared to the French system, and you will notice that fuel is generally more affordable here than in the north, making it a sensible spot to wait until you are well inside the country to fill your tank. Keep in mind that motorway speed limits are strictly enforced, and entering urban centers like Sabadell may require you to be aware of local low-emission zones that restrict access for older, non-compliant vehicles.
Destaques da rota
- The transition from German Autobahn efficiency to French autoroute toll plazas
- Navigating the A61 corridor through the Eifel region
- The shift to the Spanish AP-7 motorway near the border
- The scenic climb into the northern Spanish landscape
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Tournus (fr).
- Distância:
- 1.475 km
- Duração:
- 15h 42m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Mechernich 🇩🇪 de
≈184 km≈ 6.2 km de desvio da rota principal
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Yutz 🇫🇷 fr
≈369 km≈ 2 km de desvio da rota principal
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Langres 🇫🇷 fr
≈553 km≈ 28.2 km de desvio da rota principal
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Saint-Rémy 🇫🇷 fr
≈737 km≈ 11.1 km de desvio da rota principal
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Tain-l'Hermitage 🇫🇷 fr
≈922 km≈ 10.7 km de desvio da rota principal
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Milhaud 🇫🇷 fr
≈1.106 km≈ 3.7 km de desvio da rota principal
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Rivesaltes 🇫🇷 fr
≈1.290 km≈ 3.7 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · NL → DE → LU → FR → ES
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / ES
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 38 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 16 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Postos de combustível
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
ÚtilIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 6 Autoroute du Soleil348 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne347 km
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A 9 La Languedocienne280 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània143 km
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B 51 —77 km
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A 61 —75 km
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A 1 Autoroute de Trèves73 km
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A73 —53 km
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A 60 —19 km
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A 3 Autoroute de Dudelange10 km
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A 64 —9 km
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A 44 —7 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 93%
- Secundária
- 6%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 15h 42m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: nl → es. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 18 m
- Ponto mais alto
- 558 m
- Subida total
- ↑ 1.492 m
- Descida total
- ↓ 1.331 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €225
110.6 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €191
88.5 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €147
258 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €105
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 915 km no país ≈ €92)
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 153 km no país ≈ €14) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-03. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇳🇱 Nijmegen
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
2°
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9°
3°
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12°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
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22°
13°
|
23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 65mm | 69mm | 80mm | 85mm | 69mm | 92mm | 74mm | 71mm | 96mm | 81mm | 74mm |
quente ameno frio
🇪🇸 Sabadell
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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14°
4°
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16°
5°
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17°
8°
|
20°
10°
|
22°
12°
|
28°
18°
|
30°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
23°
14°
|
18°
9°
|
15°
5°
|
| 19mm | 45mm | 103mm | 80mm | 103mm | 68mm | 89mm | 37mm | 92mm | 96mm | 59mm | 44mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Sabadell
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sex 14
⛅
38° / 24°
1.2mm
-
Sáb 15
⛅
32° / 24°
2.4mm
-
Dom 16
⛅
33° / 24°
0.8mm
-
Seg 17
⛅
32° / 24°
0.7mm
-
Ter 18
☀️
34° / 24°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 43 manobras
- van Oldenbarneveltstraat 0.3 km
- Sint Annastraat (S105) 4 km
- Rijksweg (N844)
- Rijksweg (N844)
- Rijksweg (N844)
- (A73) 48 km
- (A73) 0.6 km
- (A73) 0.9 km
- (A73) 5 km
- (A74) 2 km
- (A 61) 36 km
- — 2 km
- (A 46) 2 km
- (A 44) 7 km
- — 1 km
- (A 61) 39 km
- (A 1) 38 km
- (B 51) 38 km
- (B 51) 7 km
- (B 51)
- (A 60) 19 km
- — 0.5 km
- (B 51) 16 km
- (B 51) 16 km
- (A 64) 9 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 10 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 2 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 100 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 247 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 221 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 8 km
- (B-142)
- (B-140) 0.1 km
- (B-140)
- (B-140)
- (B-140) 2 km
- Carrer del Sol
De comboio de Nijmegen para Sabadell
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 17h 11m
- 6 mudanças
- Operador principal
- NS
- + 5 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- Intercity
- EuroCity
- 001B
- S2
Todos os operadores nas alternativas
- NS
- NS Int
- SNCF VOYAGEURS
- FGC
- Eurostar
- RER
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this route?
No, neither the Netherlands, Germany, France, nor Spain use a vignette system, though France and Spain rely heavily on distance-based tolls for their motorway networks.
Is it better to fuel up in the Netherlands or Spain?
Fuel prices are generally more competitive in Spain, so it is often better to rely on Dutch fuel only for the start of your journey and plan your main refueling stops further south.
Are there any mountain passes that require special equipment?
While most of the route is motorway, the elevation gain as you approach the Pyrenees can present winter conditions; always ensure your vehicle is equipped with appropriate tires for the season if travelling between late autumn and early spring.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.