🇮🇹 Guida transfrontaliera · Italy → Germany 🇩🇪
In auto da Turin a Köln
Guida pratica per attraversare le Alpi da Torino a Colonia: consigli sul percorso, valichi montani e differenze di guida tra Italia e Germania.
- Tempo di guida
- 10h 3m
- Distanza
- 898 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €135
- benzina · diesel ≈ €112
- Pedaggi
- ≈ €63
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+45m- Distanza:
- 1.003 km (+105 km)
- Durata:
- 10h 47m
Via: A13 · A 3 · A 8 · A4
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 3m
898 km · €135 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
898 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Torino imboccando la A5 verso Aosta, pronto a scalare la rampa del traforo del Gran San Bernardo che segna il passaggio verso la Svizzera. Appena superata la frontiera, il cambio di ritmo è immediato: le autostrade elvetiche richiedono l'uso di una vignetta autostradale annuale, da acquistare prima di entrare in territorio elvetico, e il limite di velocità scende drasticamente a 120 km/h, con una sorveglianza radar che non perdona le leggere distrazioni italiane. La discesa verso il cuore dell'Europa prosegue attraverso il tunnel del Gottardo, dove il traffico può farsi intenso nei fine settimana, rallentando il ritmo costante che terrai risalendo il versante settentrionale verso la Germania. Superato il confine tra Svizzera e Germania, ti immetterai sulla rete delle Autobahn tedesche, dove il panorama pianeggiante del Baden-Württemberg ti invita a ritmi più sostenuti. Qui, sebbene esistano tratti senza limiti di velocità, l'attenzione deve essere costante a causa delle alte velocità di chi sopraggiunge da dietro; mantieni rigorosamente la corsia di destra e usa quella di sorpasso solo per il tempo strettamente necessario. Le corsie autostradali tedesche sono eccellenti, ma il traffico pesante è una costante che richiede prudenza, specialmente con il meteo variabile che caratterizza la valle del Reno nei mesi autunnali. L'arrivo nell'area metropolitana di Colonia richiede particolare attenzione per le restrizioni ambientali. Il centro cittadino è protetto da una zona a basse emissioni che impone l'esposizione di un bollino verde sul parabrezza, obbligatorio per qualsiasi veicolo che intenda circolare nei limiti urbani. Non aspettarti grandi differenze di prezzo alla pompa tra Italia e Germania, quindi pianifica le soste per il rifornimento basandoti più sulla comodità del percorso che sul risparmio effettivo, poiché i costi si equivalgono quasi totalmente lungo il corridoio principale verso il Nord Reno-Vestfalia.
Punti salienti del percorso
- Il traforo del Gran San Bernardo
- Il transito attraverso il tunnel del Gottardo
- La rete autostradale tedesca con tratti senza limite di velocità
- L'ingresso nella zona ambientale di Colonia
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Urtenen (ch).
- Distanza:
- 898 km
- Durata:
- 10h 3m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Aosta 🇮🇹 it
≈128 km≈ 13.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Bulle 🇨🇭 ch
≈257 km≈ 6.9 km di deviazione dalla strada principale
-
Sissach 🇨🇭 ch
≈385 km≈ 2.8 km di deviazione dalla strada principale
-
Schwanau 🇩🇪 de
≈513 km≈ 5.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Walldorf 🇩🇪 de
≈641 km≈ 3.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Villmar 🇩🇪 de
≈769 km≈ 7.1 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · IT → FR → CH → DE
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in IT / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su Autostrada della Valle d'Aosta
Pianifica circa 96 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su 21
Pianifica circa 20 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Da sapereTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 5 —287 km
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A 3 —158 km
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A12 —78 km
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A1 —55 km
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A9 —44 km
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A2 —40 km
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A 67 —23 km
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21 —20 km
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N21; 21 Route du Grand-St-Bernard12 km
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T2 —12 km
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SS27 —11 km
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R39 Raccordo A5-SS278 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 78%
- Secondaria
- 3%
- Altro / rurale
- 19%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 3m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: it → de. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
- Circa 148 km su strade non autostradali dove velocità e condizioni variano.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €135
67.3 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €112
53.9 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €96
157 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €63
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 205 km in paese ≈ €21)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇮🇹 Turin
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
-1°
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11°
1°
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15°
4°
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19°
7°
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21°
12°
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27°
17°
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30°
19°
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31°
19°
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24°
14°
|
19°
11°
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12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
caldo mite freddo
🇩🇪 Köln
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
1°
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9°
3°
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12°
4°
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15°
6°
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20°
10°
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24°
14°
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24°
15°
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25°
15°
|
22°
13°
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16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 95mm | 54mm | 84mm | 87mm | 91mm | 91mm | 103mm | 78mm | 101mm | 96mm | 88mm | 77mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Köln
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
🌧️
10° / 9°
5mm
-
Mer 13
🌧️
13° / 7°
39.2mm
-
Gio 14
🌧️
11° / 5°
28.6mm
-
Ven 15
☀️
13° / 3°
1.3mm
-
Sab 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 63 manovre
- —
- Piazza Castello 0.1 km
- Via Francesco Cigna 0.1 km
- Via Francesco Cigna
- Via Francesco Cigna
- Raccordo Autostradale Torino-Caselle (RA10) 3 km
- — 0.3 km
- Tangenziale Nord (A55) 0.6 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Autostrada della Valle d'Aosta 96 km
- Raccordo A5-SS27 (R39) 8 km
- — 0.5 km
- (SS27) 2 km
- (SS27) 6 km
- (SS27) 3 km
- (T2) 12 km
- Tunnel du Grand-Saint-Bernard 5 km
- (21) 20 km
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21) 5 km
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Trappistes (N21; 21) 7 km
- (A21; 21)
- (A21; 21) 5 km
- (A21) 1 km
- — 1.0 km
- (A9) 44 km
- — 0.8 km
- (A12) 78 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (A1) 55 km
- — 1 km
- (A2) 40 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 67) 16 km
- (A 67) 7 km
- (A 3) 2 km
- — 1 km
- (A 3) 5 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- (A 3) 152 km
- (A 4) 1 km
- — 0.8 km
- — 0.4 km
- Östliche Zubringerstraße (L 124) 2 km
- — 0.2 km
- Deutzer Ring (B 55) 1 km
- Peterstraße
Domande frequenti
È necessario un bollino per guidare in Germania?
Non serve un'autostrada per le autostrade, ma è indispensabile dotarsi del bollino ambientale (Umweltplakette) per accedere al centro di città come Colonia.
Come si pagano le autostrade in Svizzera?
La Svizzera utilizza un sistema a vignetta annuale unica che deve essere applicata sul parabrezza prima dell'ingresso in autostrada.
Ci sono limiti di velocità particolari in Germania?
In presenza di segnaletica il limite va rispettato, ma dove non indicato vige un limite consigliato di 130 km/h, pur essendo consentito superarlo in condizioni di sicurezza.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.