🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → Germany 🇩🇪
De carro de Turin para Köln
Guia prático para a condução entre Turim e Colónia, atravessando passagens alpinas e autoestradas alemãs com dicas essenciais de condução.
- Tempo de condução
- 10h 3m
- Distância
- 898 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €135
- gasolina · gasóleo ≈ €112
- Portagens
- ≈ €63
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+45m- Distância:
- 1.003 km (+105 km)
- Duração:
- 10h 47m
Via: A13 · A 3 · A 8 · A4
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 3m
898 km · €135 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
898 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Turim pela R39 leva-o rapidamente para fora da malha urbana industrial em direção ao vale de Aosta, onde a transição para a SS27 marca o início real da subida alpina. Ao aproximar-se da fronteira entre Itália e Suíça, prepare-se para o Túnel do Grande São Bernardo, a passagem crucial que atinge os 1594 metros de altitude; mesmo fora do auge do inverno, as mudanças de temperatura são abruptas e a neve pode surgir inesperadamente nos meses de transição. Mantenha-se atento aos limites de velocidade italianos de 130 km/h, que descem para 110 km/h em piso molhado, pois a polícia local é rigorosa com as infrações.
Destaques da rota
- A travessia alpina pelo Túnel do Grande São Bernardo
- A transição climática do vale do Pó para as montanhas
- A condução nas autoestradas alemãs sem limite de velocidade máximo obrigatório
- A vista da entrada em Colónia ao aproximar-se das margens do Reno
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Urtenen (ch).
- Distância:
- 898 km
- Duração:
- 10h 3m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Aosta 🇮🇹 it
≈128 km≈ 13.4 km de desvio da rota principal
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Bulle 🇨🇭 ch
≈257 km≈ 6.9 km de desvio da rota principal
-
Sissach 🇨🇭 ch
≈385 km≈ 2.8 km de desvio da rota principal
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Schwanau 🇩🇪 de
≈513 km≈ 5.1 km de desvio da rota principal
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Walldorf 🇩🇪 de
≈641 km≈ 3.1 km de desvio da rota principal
-
Villmar 🇩🇪 de
≈769 km≈ 7.1 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · IT → FR → CH → DE
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Autostrada della Valle d'Aosta
Planeie cerca de 96 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na 21
Planeie cerca de 20 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 5 —287 km
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A 3 —158 km
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A12 —78 km
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A1 —55 km
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A9 —44 km
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A2 —40 km
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A 67 —23 km
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21 —20 km
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N21; 21 Route du Grand-St-Bernard12 km
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T2 —12 km
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SS27 —11 km
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R39 Raccordo A5-SS278 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 78%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 19%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 3m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: it → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 148 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €135
67.3 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €112
53.9 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €96
157 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €63
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 205 km no país ≈ €21)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Turin
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
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11°
1°
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15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
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27°
17°
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30°
19°
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31°
19°
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24°
14°
|
19°
11°
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12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Köln
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 95mm | 54mm | 84mm | 87mm | 91mm | 91mm | 103mm | 78mm | 101mm | 96mm | 88mm | 77mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Köln
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
🌧️
10° / 9°
5mm
-
Qua 13
🌧️
13° / 7°
39.2mm
-
Qui 14
🌧️
11° / 5°
28.6mm
-
Sex 15
☀️
13° / 3°
1.3mm
-
Sáb 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 63 manobras
- —
- Piazza Castello 0.1 km
- Via Francesco Cigna 0.1 km
- Via Francesco Cigna
- Via Francesco Cigna
- Raccordo Autostradale Torino-Caselle (RA10) 3 km
- — 0.3 km
- Tangenziale Nord (A55) 0.6 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Autostrada della Valle d'Aosta 96 km
- Raccordo A5-SS27 (R39) 8 km
- — 0.5 km
- (SS27) 2 km
- (SS27) 6 km
- (SS27) 3 km
- (T2) 12 km
- Tunnel du Grand-Saint-Bernard 5 km
- (21) 20 km
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21) 5 km
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Route du Grand-St-Bernard (N21; 21)
- Trappistes (N21; 21) 7 km
- (A21; 21)
- (A21; 21) 5 km
- (A21) 1 km
- — 1.0 km
- (A9) 44 km
- — 0.8 km
- (A12) 78 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (A1) 55 km
- — 1 km
- (A2) 40 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 67) 16 km
- (A 67) 7 km
- (A 3) 2 km
- — 1 km
- (A 3) 5 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- (A 3) 152 km
- (A 4) 1 km
- — 0.8 km
- — 0.4 km
- Östliche Zubringerstraße (L 124) 2 km
- — 0.2 km
- Deutzer Ring (B 55) 1 km
- Peterstraße
Perguntas frequentes
Preciso de algum dístico ou vinheta para esta viagem?
Não é necessária nenhuma vinheta para circular nas autoestradas italianas ou alemãs, mas lembre-se de que a Suíça exige uma vinheta anual para as suas autoestradas caso decida seguir por rotas que as utilizem.
Como é a diferença de preços dos combustíveis entre Itália e Alemanha?
Os preços dos combustíveis são muito semelhantes entre os dois países, pelo que não existe uma vantagem clara em abastecer de um lado ou de outro. Planeie as paragens com base na autonomia do seu veículo.
A condução nas autoestradas alemãs é muito diferente?
Ao entrar na Alemanha, notará o fim dos limites de velocidade rígidos em vários troços de autoestrada, embora 130 km/h permaneça como a velocidade recomendada. Esteja preparado para grandes diferenças de velocidade com o tráfego pesado na faixa da direita.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.