🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Switzerland 🇨🇭
Met de auto van Nantes naar Lausanne
Een concrete gids voor de rit van Nantes naar Lausanne via de A11 en A40, inclusief grensovergang en tips voor de Zwitserse snelwegen.
- Rijtijd
- 8h 52m
- Afstand
- 837 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €128
- benzine · diesel ≈ €107
- Tol
- ≈ €115
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+2h 59m- Afstand:
- 749 km (−88 km)
- Duur:
- 11h 52m
Via: D 925 · D 725 · N 249 · N 7
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
8h 52m
837 km · €128 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
837 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Nantes via de A11 richting het oosten, waar het landschap van de Loire-vallei langzaam plaatsmaakt voor de uitgestrekte akkers van Centraal-Frankrijk. Terwijl je via de A85 en de A71 koerst, merk je dat de autoroute-snelheid van 130 km/u in de vaak voorkomende regenbuien terugvalt naar 110 km/u; laat je niet verleiden door het strakke asfalt om dit te negeren, aangezien de Franse trajectcontroles streng zijn. Houd rekening met de tolpoorten die je op dit traject regelmatig tegenkomt, waarbij het verstandig is om de 'télépéage'-banen te mijden tenzij je een badge hebt.
Naarmate je de A40 nadert, verandert het karakter van de rit volledig zodra je het massief van de Jura en de Alpen in zicht krijgt. Dit is de meest veeleisende etappe van de dag, met stijgingen tot ruim 500 meter; in de wintermaanden is dit een zone waar sneeuwval op de weg snel kan leiden tot vertragingen, dus zorg dat je winterbanden in orde zijn. Zodra je de grens bij Genève oversteekt naar Zwitserland, verandert de sfeer direct: de maximumsnelheid op de snelwegen is 120 km/u en de pakkans is aanzienlijk groter.
Bij de grens moet je direct een vignet op je voorruit plakken, aangezien dit verplicht is voor alle Zwitserse snelwegen; zonder dit stickerbewijs riskeer je een flinke boete bij de eerste de beste controle. De laatste kilometers langs het Meer van Genève richting Lausanne kunnen tijdens de spits in de regio Genève behoorlijk vastlopen, dus plan je aankomst in de vooravond als je de drukte rond het Lac Léman wilt vermijden. Vergeet niet dat je in Zwitserland in de bebouwde kom vaak al streng gecontroleerd wordt op snelheden van 30 of 50 km/u, wat een scherp contrast vormt met de Franse autoroutes.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de vlakke Loire-vallei naar het alpine landschap van de A40
- De grensovergang bij Genève, waar de overstap naar het Zwitserse vignet-systeem plaatsvindt
- Het panoramische uitzicht op het Meer van Genève bij het naderen van Lausanne
- De technische klim door het Jura-gebergte op de route naar de Zwitserse grens
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Commentry (fr).
- Afstand:
- 837 km
- Duur:
- 8h 52m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Beaufort-en-Vallée 🇫🇷 fr
≈120 km≈ 4.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Amboise 🇫🇷 fr
≈239 km≈ 20.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bourges 🇫🇷 fr
≈359 km≈ 11.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Saint-Pourçain-sur-Sioule 🇫🇷 fr
≈478 km≈ 20.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Charnay-lès-Mâcon 🇫🇷 fr
≈598 km≈ 26.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Oyonnax 🇫🇷 fr
≈718 km≈ 10.4 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Grensdoorstekende rit · FR → CH
Je verlaat het ene land en betreedt een ander land tijdens deze reis. Houd je identiteitsbewijs bij de hand, zelfs binnen Schengen, en controleer de actuele grensovergangstatus voordat je vertrekt.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op La Bourbonnaise
Plan ongeveer 92 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op N 79 Route Centre-Europe Atlantique
Plan ongeveer 40 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Geld & verbinding
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
NuttigSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
TipFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 85 Autoroute de la Vallée de la Loire205 km
-
A 71 L'Arverne145 km
-
A 40 Autoroute des Titans128 km
-
A 11 L’Océane95 km
-
N 79 Route Centre-Europe Atlantique74 km
-
A1 —64 km
-
A 406 Contournement Sud de Mâcon11 km
-
A1a —5 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 78%
- Secundair
- 9%
- Overig / landelijk
- 13%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 8h 52m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: fr → ch. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 166 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €128
62.8 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €107
50.2 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €82
146 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €115
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 733 km in het land ≈ €73)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
heet mild koud
🇨🇭 Lausanne
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
11°
3°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
20°
13°
|
16°
9°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Lausanne
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
9° / 8°
—
-
Wo 13
⛅
14° / 8°
41.7mm
-
Do 14
🌧️
11° / 7°
74.3mm
-
Vr 15
🌧️
10° / 6°
26.6mm
-
Za 16
🌧️
10° / 8°
18.8mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 37 manoeuvres
- Rue Fanny Peccot
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris 4 km
- (A 811) 2 km
- — 0.4 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 205 km
- — 0.2 km
- L'Arverne (A 71) 5 km
- L'Arverne (A 71) 139 km
- La Bourbonnaise 92 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 12 km
- Pont de Maupré - Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 12 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 40 km
- Contournement Sud de Mâcon (A 406) 11 km
- Autoroute des Titans (A 40) 50 km
- Autoroute des Titans (A 40) 47 km
- Autoroute Blanche (A 40) 31 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- Bretelle L-B 0.8 km
- (A 41) 1 km
- — 0.3 km
- (A1) 40 km
- (A1) 24 km
- (A1a) 5 km
- Avenue des Figuiers (138) 0.2 km
- Avenue du Mont-d'Or
- Avenue de la Dent-d'Oche
- —
Veelgestelde vragen
Heb ik een milieusticker nodig voor deze route?
Hoewel Frankrijk de Crit'Air-sticker hanteert voor diverse stedelijke milieuzones, heb je voor de hoofdsnelwegen op deze route geen sticker nodig. Voor Zwitserland is enkel het tolvignet voor de snelweg vereist.
Hoe zit het met de tol in Frankrijk en Zwitserland?
In Frankrijk betaal je tol per traject via tolstations op de autoroutes. In Zwitserland werkt men met een jaarlijks vignet dat je voor je de snelweg opgaat moet aanschaffen.
Is deze route sneeuwgevoelig?
Vooral het traject over de A40 richting de Zwitserse grens klimt naar significante hoogtes. In de wintermaanden is winteruitrusting hier strikt noodzakelijk en kunnen weersomstandigheden de doorstroming beïnvloeden.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.