🇪🇸 Grensdoorstekende rit · Spain → Switzerland 🇨🇭
Met de auto van Tarragona naar Lausanne
Essential road trip advice for the drive from Tarragona to Lausanne, covering Spanish tolls, border crossings, and Swiss motorway requirements.
- Rijtijd
- 9h 46m
- Afstand
- 935 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €138
- benzine · diesel ≈ €117
- Tol
- ≈ €120
- gemengd
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 42 van 132 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+1h 44m- Afstand:
- 1.082 km (+147 km)
- Duur:
- 11h 31m
Via: A 75 · AP-7 · A 89 · A 9
Zonder snelweg
+6h 36m- Afstand:
- 979 km (+45 km)
- Duur:
- 16h 22m
Via: D 66 · D 6009 · C-26 · D 992
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
9h 46m
935 km · €138 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
935 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
12h 56m
RENFE OPERADORA · Renfe Cercanias
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 9 augustus 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
You depart Tarragona by merging onto the AP-7, which tracks the Mediterranean coastline toward the French border. This initial stretch is dominated by heavy transit traffic and frequent toll plazas, so keep your payment method ready. As you reach the border at La Jonquera, the transition to the French A9 is seamless, but you will immediately notice a shift in the road culture as the Spanish pace gives way to the more regulated flow of the Languedoc-Roussillon region. Stick to the speed limits, as French radar enforcement is rigorous and unforgiving toward foreign-registered vehicles.
Heading north toward Lyon, the landscape transitions from the arid plains of the south into the lush, rolling corridors of the Rhône Valley. Navigation around Lyon requires focus, as the ring road can become congested during peak morning and evening hours. Once clear of the city, you climb gradually toward the Jura mountains. The route remains mostly motorway until the final approach to the Swiss border at Bardonnex, where the character of the road changes once again.
Entering Switzerland is straightforward, but you must ensure your vehicle is equipped with a valid annual motorway vignette, which is mandatory for all national routes. Failure to display this sticker will result in significant fines. While the journey across the Jura mountains reaches an elevation of over 500 meters, the road is well-engineered and rarely poses a snow hazard during the warmer months, though winter travelers should be prepared for sudden slush and reduced visibility. The final stretch into Lausanne offers sweeping views of Lake Geneva, but keep your eyes on the road, as the Swiss authorities maintain strict automated speed enforcement throughout the descent into the city.
Hoogtepunten van de route
- The transition between the AP-7 in Spain and the A9 in France at La Jonquera
- The sweeping coastal views along the Catalan coast before heading inland
- The descent into Lausanne with views of Lake Geneva
- The diverse regional landscapes shifting from Mediterranean scrub to Alpine foothills
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Marguerittes (fr).
- Afstand:
- 935 km
- Duur:
- 9h 46m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Santa Maria de Palautordera 🇪🇸 es
≈134 km≈ 4.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Toulouges 🇫🇷 fr
≈267 km≈ 7.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Mèze 🇫🇷 fr
≈401 km≈ 4.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Orange 🇫🇷 fr
≈534 km≈ 7.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Saint-Marcellin 🇫🇷 fr
≈668 km≈ 3.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Aix-les-Bains 🇫🇷 fr
≈801 km≈ 2.8 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · ES → FR → CH
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in ES / FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op N 532
Plan ongeveer 11 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Must knowSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TipThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Off-motorway stations close late evening
TipSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 9 La Catalane281 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània231 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 41 —71 km
-
A1 —64 km
-
A 49 —61 km
-
A 43 —46 km
-
A 48 Autoroute du Dauphiné41 km
-
N 532 —11 km
-
A-7 Autovia de la Mediterrània10 km
-
N 7 —10 km
-
A1a —5 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 97%
- Secundair
- 3%
- Overig / landelijk
- 0%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 9h 46m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: es → ch. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 20 m
- Hoogste punt
- 521 m
- Totale stijging
- ↑ 861 m
- Totale daling
- ↓ 428 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €138
70.1 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €117
56.1 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €96
164 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €120
- ES — €0.09/km op het snelwegennetwerk (≈ 208 km in het land ≈ €19) Tolvrij op het A-netwerk; alleen kosten op AP-wegen.
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 597 km in het land ≈ €60)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-08-03. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
42 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- Fastned - Perpignan Porte d'Espagne — Perpignan 400 kW
- Electra - A9 - Aire de Loupian (direction Montpellier) — Loupian 400 kW
- Electra - A9 - Aire de Gigean Nord (direction Béziers) — Gigean 400 kW
- Ionity Village Catalan Est — Banyuls-dels-Aspres 350 kW
- Ionity Village Catalan Ouest — Banyuls-dels-Aspres 350 kW
- Ionity Mornas Village — Mornas 350 kW
- Ionity Mornas les Adrets — Mornas 350 kW
- Ionity Mouxy — Mouxy 350 kW
- Carrefour Energies - Sète Balaruc — Sète 300 kW
- Electra - Drumettaz-Clarafond - E.Leclerc — Drumettaz-Clarafond 300 kW
- PowerDot - Intermarché - Pollestres — Pollestres 200 kW
- PowerDot - Brit Hotel - Perpignan — Perpignan 200 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇪🇸 Tarragona
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
6°
|
16°
6°
|
18°
9°
|
21°
11°
|
23°
14°
|
28°
19°
|
30°
22°
|
31°
22°
|
26°
18°
|
24°
15°
|
19°
10°
|
16°
7°
|
| 13mm | 31mm | 58mm | 29mm | 41mm | 35mm | 43mm | 48mm | 78mm | 95mm | 54mm | 42mm |
heet mild koud
🇨🇭 Lausanne
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
11°
3°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
20°
13°
|
16°
9°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Lausanne
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Do 13
☀️
27° / 27°
—
-
Vr 14
☀️
32° / 24°
—
-
Za 15
☀️
31° / 24°
—
-
Zo 16
🌧️
29° / 24°
2.2mm
-
Ma 17
🌧️
24° / 20°
38.3mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 30 manoeuvres
- Plaça de la Imperial Tarraco (N 340a)
- Avinguda de Catalunya
- —
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 10 km
- (N-340) 5 km
- — 0.2 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 69 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 159 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 109 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- — 0.1 km
- (N 7) 10 km
- (N 532) 11 km
- (A 49) 61 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 41 km
- — 0.4 km
- (A 43) 46 km
- (A 41) 51 km
- (A 41) 20 km
- — 0.3 km
- (A1) 40 km
- (A1) 24 km
- (A1a) 5 km
- Avenue des Figuiers (138) 0.2 km
- Avenue du Mont-d'Or
- Avenue de la Dent-d'Oche
- —
Met de trein van Tarragona naar Lausanne
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 12h 56m
- 9 overstappen
- Hoofdoperator
- RENFE OPERADORA
- + 4 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- AVE 03093
- R1
- OUIGO 7882
- TGV 6873
Alle operatoren in alternatieven
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
- SNCF VOYAGEURS
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for driving in Switzerland?
Yes, a physical or electronic motorway vignette is mandatory for using Swiss motorways. You can purchase these at border crossings, petrol stations, or online.
Are there tolls on the route from Tarragona?
The AP-7 in Spain and the A9 in France utilize a toll-based system. Budget for these costs as they are unavoidable on the most efficient route.
Is the route through the mountains difficult in winter?
The route reaches elevations around 500 meters, which generally remains manageable. However, winter tire mandates apply in many parts of the region, and you should always check local weather reports for snowfall on the mountain passes before departing.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.