🇪🇸 Viagem transfronteiriça · Spain → Switzerland 🇨🇭
De carro de Tarragona para Lausanne
Essential road trip advice for the drive from Tarragona to Lausanne, covering Spanish tolls, border crossings, and Swiss motorway requirements.
- Tempo de condução
- 9h 46m
- Distância
- 935 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €138
- gasolina · gasóleo ≈ €117
- Portagens
- ≈ €120
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 42 de 132 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 44m- Distância:
- 1.082 km (+147 km)
- Duração:
- 11h 31m
Via: A 75 · AP-7 · A 89 · A 9
Sem autoestradas
+6h 36m- Distância:
- 979 km (+45 km)
- Duração:
- 16h 22m
Via: D 66 · D 6009 · C-26 · D 992
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 46m
935 km · €138 de combustível
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Não realista
935 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
12h 56m
RENFE OPERADORA · Renfe Cercanias
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 9 de agosto de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You depart Tarragona by merging onto the AP-7, which tracks the Mediterranean coastline toward the French border. This initial stretch is dominated by heavy transit traffic and frequent toll plazas, so keep your payment method ready. As you reach the border at La Jonquera, the transition to the French A9 is seamless, but you will immediately notice a shift in the road culture as the Spanish pace gives way to the more regulated flow of the Languedoc-Roussillon region. Stick to the speed limits, as French radar enforcement is rigorous and unforgiving toward foreign-registered vehicles.
Heading north toward Lyon, the landscape transitions from the arid plains of the south into the lush, rolling corridors of the Rhône Valley. Navigation around Lyon requires focus, as the ring road can become congested during peak morning and evening hours. Once clear of the city, you climb gradually toward the Jura mountains. The route remains mostly motorway until the final approach to the Swiss border at Bardonnex, where the character of the road changes once again.
Entering Switzerland is straightforward, but you must ensure your vehicle is equipped with a valid annual motorway vignette, which is mandatory for all national routes. Failure to display this sticker will result in significant fines. While the journey across the Jura mountains reaches an elevation of over 500 meters, the road is well-engineered and rarely poses a snow hazard during the warmer months, though winter travelers should be prepared for sudden slush and reduced visibility. The final stretch into Lausanne offers sweeping views of Lake Geneva, but keep your eyes on the road, as the Swiss authorities maintain strict automated speed enforcement throughout the descent into the city.
Destaques da rota
- The transition between the AP-7 in Spain and the A9 in France at La Jonquera
- The sweeping coastal views along the Catalan coast before heading inland
- The descent into Lausanne with views of Lake Geneva
- The diverse regional landscapes shifting from Mediterranean scrub to Alpine foothills
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Marguerittes (fr).
- Distância:
- 935 km
- Duração:
- 9h 46m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Santa Maria de Palautordera 🇪🇸 es
≈134 km≈ 4.1 km de desvio da rota principal
-
Toulouges 🇫🇷 fr
≈267 km≈ 7.4 km de desvio da rota principal
-
Mèze 🇫🇷 fr
≈401 km≈ 4.8 km de desvio da rota principal
-
Orange 🇫🇷 fr
≈534 km≈ 7.9 km de desvio da rota principal
-
Saint-Marcellin 🇫🇷 fr
≈668 km≈ 3.7 km de desvio da rota principal
-
Aix-les-Bains 🇫🇷 fr
≈801 km≈ 2.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · ES → FR → CH
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em ES / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 532
Planeie cerca de 11 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Off-motorway stations close late evening
DicaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 9 La Catalane281 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània231 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 41 —71 km
-
A1 —64 km
-
A 49 —61 km
-
A 43 —46 km
-
A 48 Autoroute du Dauphiné41 km
-
N 532 —11 km
-
A-7 Autovia de la Mediterrània10 km
-
N 7 —10 km
-
A1a —5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 0%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 46m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: es → ch. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 20 m
- Ponto mais alto
- 521 m
- Subida total
- ↑ 861 m
- Descida total
- ↓ 428 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €138
70.1 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €117
56.1 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €96
164 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €120
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 208 km no país ≈ €19) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 597 km no país ≈ €60)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-03. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
42 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Fastned - Perpignan Porte d'Espagne — Perpignan 400 kW
- Electra - A9 - Aire de Loupian (direction Montpellier) — Loupian 400 kW
- Electra - A9 - Aire de Gigean Nord (direction Béziers) — Gigean 400 kW
- Ionity Village Catalan Est — Banyuls-dels-Aspres 350 kW
- Ionity Village Catalan Ouest — Banyuls-dels-Aspres 350 kW
- Ionity Mornas Village — Mornas 350 kW
- Ionity Mornas les Adrets — Mornas 350 kW
- Ionity Mouxy — Mouxy 350 kW
- Carrefour Energies - Sète Balaruc — Sète 300 kW
- Electra - Drumettaz-Clarafond - E.Leclerc — Drumettaz-Clarafond 300 kW
- PowerDot - Intermarché - Pollestres — Pollestres 200 kW
- PowerDot - Brit Hotel - Perpignan — Perpignan 200 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇪🇸 Tarragona
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
6°
|
16°
6°
|
18°
9°
|
21°
11°
|
23°
14°
|
28°
19°
|
30°
22°
|
31°
22°
|
26°
18°
|
24°
15°
|
19°
10°
|
16°
7°
|
| 13mm | 31mm | 58mm | 29mm | 41mm | 35mm | 43mm | 48mm | 78mm | 95mm | 54mm | 42mm |
quente ameno frio
🇨🇭 Lausanne
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
11°
3°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
20°
13°
|
16°
9°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Lausanne
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Qui 13
☀️
27° / 27°
—
-
Sex 14
☀️
32° / 24°
—
-
Sáb 15
☀️
31° / 24°
—
-
Dom 16
🌧️
29° / 24°
2.2mm
-
Seg 17
🌧️
24° / 20°
38.3mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 30 manobras
- Plaça de la Imperial Tarraco (N 340a)
- Avinguda de Catalunya
- —
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 10 km
- (N-340) 5 km
- — 0.2 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 69 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 159 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 109 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- — 0.1 km
- (N 7) 10 km
- (N 532) 11 km
- (A 49) 61 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 41 km
- — 0.4 km
- (A 43) 46 km
- (A 41) 51 km
- (A 41) 20 km
- — 0.3 km
- (A1) 40 km
- (A1) 24 km
- (A1a) 5 km
- Avenue des Figuiers (138) 0.2 km
- Avenue du Mont-d'Or
- Avenue de la Dent-d'Oche
- —
De comboio de Tarragona para Lausanne
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 12h 56m
- 9 mudanças
- Operador principal
- RENFE OPERADORA
- + 4 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- AVE 03093
- R1
- OUIGO 7882
- TGV 6873
Todos os operadores nas alternativas
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
- SNCF VOYAGEURS
- Société Nationale des Chemins de fer Français
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for driving in Switzerland?
Yes, a physical or electronic motorway vignette is mandatory for using Swiss motorways. You can purchase these at border crossings, petrol stations, or online.
Are there tolls on the route from Tarragona?
The AP-7 in Spain and the A9 in France utilize a toll-based system. Budget for these costs as they are unavoidable on the most efficient route.
Is the route through the mountains difficult in winter?
The route reaches elevations around 500 meters, which generally remains manageable. However, winter tire mandates apply in many parts of the region, and you should always check local weather reports for snowfall on the mountain passes before departing.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.