Przejdź do treści
FromToEurope

🇪🇸 Jazda transgraniczna · Spain → Germany 🇩🇪

Samochodem z Madrid do Hamburg

Drive from Madrid to Hamburg via France on the A-1, A63, and A10. Prepare for tolls, fuel stops, and changing speed limits.

Uwaga Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones Zobacz wszystko →
Czas jazdy
22h 24m
Dystans
2 170 km
Tego samego dnia?
Podzielić?
12 h+, zaplanuj postój
Koszt paliwa
≈ €311
benzyna · olej napędowy ≈ €266
Opłaty drogowe
≈ €129
za km
Ładowanie EV
Nieznany
jeszcze nie sprawdzone
Kraje
🇪🇸 🇩🇪
2 kraje
Na tej stronie

Mapa trasy

Warianty trasy

Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.

Bez autostrad

+11h 35m
Dystans:
2 192 km
(+22 km)
Czas trwania:
33h 59m

Przez: N 10 · N 2 · B 213 · CL-101

Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?

Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.

Samochodem

22h 24m

2.170 km · €311 paliwa

Zobacz szczegóły ↓
Rowerem

Nierealistyczne

2.170 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.

Autobusem

No direct service

Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.

Samolotem
MAD → HAM

3h 36m

od 40 €

Zobacz szczegóły ↓
Pociągiem
1 przesiadka

23h 46m

RENFE OPERADORA · SNCF VOYAGEURS

Zobacz szczegóły ↓

Jak wygląda jazda

Przygotowano na podstawie danych trasy z 24 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.

The moment you merge onto the Spanish A-1 heading north from Madrid, you're committed to a significant haul towards Hamburg. This initial stretch will soon transition onto the AP-1, the first of several toll motorways you'll encounter on this journey. As you approach the French border, the landscape will subtly shift, and you’ll likely notice a change in fuel prices well before you cross into France. Be prepared for this, as the price differential can be substantial.

Once across the border, the primary arteries for this leg are the A 63 and then the A 630, which will carry you deep into France. Navigating the French autoroutes means budgeting for tolls; these are typically paid at booths along the way. Keep an eye on your fuel gauge, especially on these longer, sometimes less populated stretches. France has a good network of service areas, but it's always wise to fill up when you see a reasonable price and opportunity.

The route continues north, eventually feeding you onto the A 10, a key motorway that will take you towards Germany. As you approach the German border, the most noticeable change will be the speed limit regulations. While some sections of the Autobahn have no mandatory limit, others do, and the general driving culture can feel more dynamic. Unlike France and Spain, Germany does not typically employ barrier tolls on its main motorways for passenger cars. However, be aware of potential environmental zones in major German cities like Hamburg, which may require specific stickers on your vehicle if you plan on driving within them. Ensure your vehicle is compliant before arrival.

Najciekawsze punkty trasy

  • Spanish A-1 and AP-1 motorways
  • French A 63 autoroute
  • French A 630 section
  • Navigating French autoroute tolls
  • German Autobahn driving experience
  • Low Emission Zone in Hamburg

Plan podróży

Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.

Zalecany nocleg

Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 2 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.

Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Naintré (fr).

Dystans:
2 170 km
Czas trwania:
22h 24m (swobodny przepływ, bez korków)

Gdzie się zatrzymać

Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.

  1. Briviesca 🇪🇸 es

    ≈271 km

    ≈ 11.6 km objazdu od głównej trasy

  2. Soustons 🇫🇷 fr

    ≈543 km

    ≈ 12 km objazdu od głównej trasy

  3. Saint-Jean-d'Angély 🇫🇷 fr

    ≈814 km

    ≈ 13.5 km objazdu od głównej trasy

  4. Blois 🇫🇷 fr

    ≈1 085 km

    ≈ 4.6 km objazdu od głównej trasy

  5. Margny-lès-Compiègne 🇫🇷 fr

    ≈1 356 km

    ≈ 15.6 km objazdu od głównej trasy

  6. Hollogne-aux-Pierres 🇧🇪 be

    ≈1 628 km

    ≈ 2.3 km objazdu od głównej trasy

  7. Münster 🇩🇪 de

    ≈1 899 km

    ≈ 7.4 km objazdu od głównej trasy

Po drodze

Miejsca na kawę, posiłek, widok lub nocleg – z OpenStreetMap.

Jedzenie · 6

Kawa · 6

Muzea i historia · 6

  • Cruceiro Gallego

    wayside cross

    +0.2 km

  • Monumento en honor a los abogados de Atocha

    memorial · Madrid

    +0.4 km

  • Kilómetro Cero

    memorial

    +0.2 km

  • Estatua de la Mariblanca

    artwork

    +0.3 km

  • Monumento a los Caídos por España

    monument

    +0.7 km

  • Museo Arqueológico Nacional

    museum · Madrid

    +1.4 km

Na zewnątrz · 5

  • Krameramtsstuben

    attraction

    +0.9 km

  • Mirador de Tierno Galván

    viewpoint

    +2.7 km

  • Mirador Este Parque Enrique Tierno Galván

    viewpoint

    +3.4 km

  • La Atalaya

    viewpoint

    +4.4 km

  • Rollefbachviadukt

    viewpoint

    +4.8 km

Nocleg · 6

Kluczowe informacje

Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.

Łańcuch wielu krajów · ES → FR → BE → NL → DE

Przekroczysz 5 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.

Opłaty za autostrady w ES / FR

Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.

Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem

Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.

Dostęp do miast & strefy niskiej emisji

Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes

Konieczne

Brussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.

Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette

Konieczne

Germany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.

Oficjalne źródło

Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones

Konieczne

Spain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.

Order your Crit'Air sticker before the trip

Konieczne

Paris, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.

Oficjalne źródło

Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse

Konieczne

Hamburg

Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.

Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.

Główne drogi

Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.

  • A 10 L'Aquitaine
    555 km
  • A 1 Autoroute du Nord
    540 km
  • A-1 Autovía del Norte
    258 km
  • A 63 Autoroute de la Côte Basque
    205 km
  • E42 Autoroute de Wallonie
    141 km
  • AP-1 Autopista del Norte
    126 km
  • A 2 —
    77 km
  • AP-1; AP-8 Kantauriko autobidea
    65 km
  • A 4 Autoroute de l’Est
    53 km
  • E19 —
    37 km
  • A 86 —
    20 km
  • A 630 Rocade Extérieure
    19 km

Charakter trasy

Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.

Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.

Autostrada
99%
Droga drugorzędna
0%
Inne / wiejskie
1%

Trudność jazdy

Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?

Ogółem

Bardzo wymagająca

Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.

  • Długa jazda: 22h 24m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
  • Przekroczenie granicy: ES → DE. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.

Paliwo i opłaty

Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.

Benzyna (RON 95)

≈ €311

162.8 L × €1.91 / L · 7.5 L/100 km

Olej napędowy

≈ €266

130.2 L × €2.05 / L · 6 L/100 km

Elektryczny (szybkie ładowanie DC)

≈ €237

380 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km

Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.

Opłaty autostradowe i winiety

≈ €129

  • ES — €0.09/km w sieci autostrad (≈ 522 km w kraju ≈ €47) Autostrady A bez opłat; płatne tylko na drogach AP.
  • FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 824 km w kraju ≈ €82)

Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.

Pogoda wg miesięcy

Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.

🇪🇸 Madrid

Miesiąc
Sty Lut Mar Kwi Maj Cze Lip Sie Wrz Paź Lis Gru
11°
3°
14°
3°
16°
5°
21°
9°
24°
11°
30°
18°
35°
20°
35°
21°
27°
15°
22°
12°
15°
7°
11°
3°
50mm 17mm 120mm 44mm 62mm 43mm 1mm 6mm 64mm 87mm 39mm 30mm

gorąco łagodnie zimno

🇩🇪 Hamburg

Miesiąc
Sty Lut Mar Kwi Maj Cze Lip Sie Wrz Paź Lis Gru
5°
1°
7°
2°
11°
3°
14°
5°
19°
10°
22°
13°
22°
15°
23°
14°
21°
13°
14°
9°
8°
4°
6°
3°
92mm 58mm 51mm 64mm 56mm 87mm 128mm 72mm 57mm 118mm 83mm 68mm

gorąco łagodnie zimno

Najbliższe 5 dni w Hamburg

Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.

  • Wt 12

    🌧️

    9° / 8°

    5mm

  • Śr 13

    ⛅

    13° / 7°

    23.1mm

  • Cz 14

    ⛅

    12° / 8°

    4.4mm

  • Pt 15

    🌧️

    14° / 7°

    1.8mm

  • So 16

    🌧️

    13° / 8°

    2.4mm

Prognoza: MET Norway

Wskazówki

Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.

Pokaż wszystkie 67 manewrów
  1. Calle de la Cruz 0.1 km
  2. Plaza de las Cortes 0.2 km
  3. Plaza de Cánovas del Castillo
  4. Calle de Felipe IV 0.1 km
  5. Calle de Alcalá
  6. Calle de Alcalá 2 km
  7. Calzada lateral M-30 (M-30) 0.7 km
  8. Avenida de la Paz (M-30) 4 km
  9. Autovía del Norte (A-1) 108 km
  10. Autovía Madrid - Burgos (A-1) 6 km
  11. Autovía del Norte (A-1) 113 km
  12. Autovía del Norte (A-1) 8 km
  13. Autopista del Norte (AP-1) 83 km
  14. (A-1) 14 km
  15. (A-1) 9 km
  16. — 0.3 km
  17. — 0.4 km
  18. — 0.3 km
  19. (N-622) 0.9 km
  20. — 1 km
  21. — 0.4 km
  22. (AP-1) 43 km
  23. Iparraldeko autobidea (AP-1) 1.0 km
  24. Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 42 km
  25. Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 8 km
  26. AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
  27. Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
  28. Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
  29. Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 0.2 km
  30. AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
  31. Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
  32. Autoroute des Landes (A 63) 174 km
  33. — 0.7 km
  34. Rocade Extérieure (A 630) 19 km
  35. (N 230) 1 km
  36. L'Aquitaine (A 10) 322 km
  37. L'Aquitaine (A 10) 230 km
  38. L'Aquitaine (A 10) 4 km
  39. (A 6b) 3 km
  40. (N 186) 1 km
  41. (N 186) 2 km
  42. (A 86) 12 km
  43. Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
  44. (A 86) 8 km
  45. (A 3) 0.7 km
  46. (A 3) 9 km
  47. (A 3) 2 km
  48. Autoroute du Nord (A 1) 121 km
  49. (A 2) 77 km
  50. (E19) 37 km
  51. Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
  52. —
  53. Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
  54. —
  55. Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
  56. König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
  57. (A 44) 10 km
  58. — 0.7 km
  59. (A 4) 51 km
  60. (A 1) 0.8 km
  61. —
  62. (A 1) 393 km
  63. (A 1) 26 km
  64. (A 255) 3 km
  65. Amsinckstraße 0.3 km
  66. Wallringtunnel (Ring 1) 1.0 km
  67. Rathausmarkt

Samolotem z Madrid do Hamburg

Wskazany czas podróży w locie bez międzylądowań, oparty na odległości po ortodromie, średniej prędkości przelotowej komercyjnych samolotów (850 km/h) oraz 90-minutowym zapasie na kołowanie, kontrolę bezpieczeństwa i wejście na pokład.

Całkowity czas
3h 36m
Od drzwi do drzwi z lotniska :from.
W powietrzu
126 min
Przy prędkości przelotowej ok. 850 km/h.
Na ziemi
90 min
Kołowanie + kontrola bezpieczeństwa + wejście na pokład (typowe dla lotów krótkodystansowych).
Trasa
MAD → HAM
1.786 km w linii prostej.

Szacunkowa cena: od 40 € — ceny różnią się w zależności od sezonu, dnia tygodnia i wyprzedzenia rezerwacji. Zawsze sprawdzaj linie lotnicze lub wyszukiwarki meta przed planowaniem podróży w oparciu o tę liczbę.

Pokaż trasę lotu na mapie

Tylko szacunkowe. Nie pobieramy bieżących rozkładów ani cen biletów lotniczych – zobacz stronę metodologii, aby dowiedzieć się, jak obliczana jest ta liczba.

Podróż samolotem emituje około 5–10 razy więcej CO₂ na pasażerokilometr niż kolej na tym samym dystansie.

Pociągiem z Madrid do Hamburg

Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.

Najszybsza podróż
23h 46m
1 przesiadka
Główny operator
RENFE OPERADORA
+ 2 więcej
Alternatywy
5
Trasy zwrócone przez planer.

Pociągi na najszybszej trasie

  • AVE INT 09725
  • 041G
  • ICE 76

Wszyscy operatorzy w alternatywach

  • RENFE OPERADORA
  • SNCF VOYAGEURS
  • DB Fernverkehr AG

Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).

Pokaż trasę na mapie

Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.

Często zadawane pytania

Are there significant tolls on this route?

Yes, particularly on the Spanish AP-1 and the French autoroutes (A 63, A 630, A 10). Germany's Autobahn generally does not have tolls for passenger cars.

What are the speed limits like in France and Germany?

France has generally lower motorway limits (e.g., 130 km/h in dry weather). Germany's Autobahn famously has sections with no mandatory limit, but many sections do have limits, and adherence is expected.

Do I need a vignette for Germany?

No, passenger cars do not require a vignette for driving on German Autobahns or federal roads.

Are there many fuel stops on this route?

The route predominantly uses major motorways in Spain, France, and Germany, which are well-equipped with service stations. However, it's always advisable to refuel proactively, especially when crossing borders where prices can vary significantly.

Will I encounter Low Emission Zones (LEZs)?

Yes, Hamburg and potentially other major cities along the route in Germany may have LEZs requiring specific vehicle stickers. Check requirements for Hamburg in advance.

Jak powstaje ta strona

Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.

Kontynuuj odkrywanie

Podróż w drugą stronę: Hamburg do Madrid

Więcej tras z Madrid

Więcej tras do Hamburg