🇳🇱 Viagem transfronteiriça · Netherlands → France 🇫🇷
De carro de Assen para Vesoul
Road trip guide from Assen, Netherlands to Vesoul, France, covering route advice and cross-border driving tips.
- Tempo de condução
- 8h 46m
- Distância
- 772 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €124
- gasolina · gasóleo ≈ €103
- Portagens
- ≈ €21
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+11m- Distância:
- 874 km (+102 km)
- Duração:
- 8h 57m
Via: A 5 · A 3 · A 31 · N 19
Sem autoestradas
+3h 5m- Distância:
- 762 km (−10 km)
- Duração:
- 11h 51m
Via: N 57 · B 51 · N34 · B 419
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 46m
772 km · €124 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
772 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
13h 21m
NS · Österreichische Bundesbahnen
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 30 de junho de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You roll out of Assen on the A28 before cutting across the quiet provincial lanes of the N381 and N34, where the flat, open Dutch landscape gives way to the A37 heading toward the German border. The transition into Germany is subtle, but you will immediately notice a change in lane discipline and traffic density as the B 402 guides you through rural stretches. Keep a close eye on your speed indicators here, as the shift from the strict Dutch motorway limits to the varied German road hierarchy requires constant vigilance.
Crossing into France via the A31 marks the most significant phase of the drive, as the scenery shifts from North European plains to the rolling hills and denser woodlands leading toward the Franche-Comté region. Once you are on the French autoroute network, the driving style becomes more focused on long-distance rhythm, though you should budget for the distance-based tolls that appear once you head south. Traffic intensity rises as you pass through major corridors, and you should always stick to the right lane unless actively overtaking, especially with the heavy lorry traffic prevalent along this axis.
The final approach to Vesoul involves a gentle climb as you leave the plains for the foothills, peaking around five hundred meters in elevation. While this is not a high-alpine pass, those traveling in late autumn or winter should remain alert for sudden temperature drops and patches of frost that can linger in the forested valleys surrounding the town. Because French diesel is generally cheaper than the fuel found in the Netherlands, it is a smart strategy to run your tank down in the Dutch provinces and top up once you are well into the French side of the border.
Be mindful that the French motorway limits are higher than the Dutch counterparts, but the system relies heavily on strict adherence to speed regulations, especially during rain, where limits are automatically reduced. The A31 provides a direct, efficient route, but the route is long enough that you should anticipate heavy congestion if your timing aligns with peak commuter hours in the larger transit cities along the way.
Destaques da rota
- The efficient transition from the A37 to the B 402 border crossing
- Navigating the A31 motorway corridor
- The scenic transition into the hills of the Franche-Comté region
- Standardized toll plazas on the French autoroute network
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Bitburg (de).
- Distância:
- 772 km
- Duração:
- 8h 46m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Bad Bentheim 🇩🇪 de
≈129 km≈ 4.6 km de desvio da rota principal
-
Erkrath 🇩🇪 de
≈257 km≈ 0.9 km de desvio da rota principal
-
Prüm 🇩🇪 de
≈386 km≈ 8.8 km de desvio da rota principal
-
Hettange-Grande 🇫🇷 fr
≈515 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
-
Mirecourt 🇫🇷 fr
≈643 km≈ 20.1 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · NL → DE → LU → FR
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 57
Planeie cerca de 113 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B 51
Planeie cerca de 38 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Postos de combustível
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
ÚtilIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne237 km
-
N 57 —138 km
-
A 1 Autoroute de Trèves112 km
-
B 51 —77 km
-
A 3 Autoroute de Dudelange70 km
-
N381 Twee Provinciënweg25 km
-
A 60 —19 km
-
A37 —15 km
-
A28 —11 km
-
A 33 —10 km
-
A 64 —9 km
-
B 402 —7 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Misto autoestrada + secundária — ritmo variado, alguns troços cénicos.
- Autoestrada
- 65%
- Secundária
- 34%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 8h 46m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: nl → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 248 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 11 m
- Ponto mais alto
- 537 m
- Subida total
- ↑ 940 m
- Descida total
- ↓ 706 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €124
57.9 L × €2.15 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €103
46.3 L × €2.23 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €80
135 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €21
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 206 km no país ≈ €21)
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-03. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇳🇱 Assen
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
9°
|
22°
12°
|
22°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
15°
9°
|
9°
4°
|
8°
3°
|
| 94mm | 69mm | 52mm | 77mm | 51mm | 70mm | 126mm | 85mm | 76mm | 113mm | 100mm | 84mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Vesoul
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
26°
16°
|
21°
13°
|
17°
9°
|
10°
4°
|
7°
2°
|
| 102mm | 56mm | 88mm | 94mm | 96mm | 100mm | 116mm | 81mm | 113mm | 164mm | 122mm | 93mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Vesoul
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Qui 13
☀️
27° / 27°
—
-
Sex 14
🌧️
36° / 22°
8.4mm
-
Sáb 15
⛅
34° / 20°
1.2mm
-
Dom 16
🌧️
32° / 21°
2.3mm
-
Seg 17
☀️
25° / 19°
10.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 49 manobras
- —
- Haarweg
- (A28) 11 km
- Twee Provinciënweg (N381)
- Twee Provinciënweg (N381) 25 km
- (N34) 5 km
- Horstingerend (N376) 0.2 km
- Boerdijk (N376)
- (A37) 3 km
- (A37)
- (A37) 6 km
- (A37)
- (A37) 6 km
- (B 402) 7 km
- (A 31) 137 km
- — 1 km
- — 0.6 km
- (A 2) 6 km
- (A 3) 60 km
- — 0.7 km
- (A 1) 38 km
- (A 1) 38 km
- (B 51) 38 km
- (B 51) 7 km
- (B 51)
- (A 60) 19 km
- — 0.5 km
- (B 51) 16 km
- (B 51) 16 km
- (A 64) 9 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 10 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 2 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 100 km
- (A 33) 10 km
- (A 330) 6 km
- (N 57) 113 km
- (N 57)
- (N 57) 13 km
- (N 57)
- (N 57) 3 km
- (N 57)
- (N 57) 10 km
- (N 19) 2 km
- (D 457)
- (D 457)
- (D 457) 0.4 km
- Rue Saint-Martin
- Rue Saint-Martin
De comboio de Assen para Vesoul
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 13h 21m
- 4 mudanças
- Operador principal
- NS
- + 5 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- Intercity
- NJ 403
- P45
Todos os operadores nas alternativas
- NS
- Österreichische Bundesbahnen
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- NMBS/SNCB
- NS Int
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this route?
No, neither the Netherlands, Germany, nor France require a pre-paid vignette for these motorways. However, France uses a distance-based toll system on their autoroutes.
Is fuel cheaper in the Netherlands or France?
Fuel is generally cheaper in France, so plan your refueling stops to ensure you have enough to reach the border while taking advantage of lower prices once you are driving in France.
Are there any mountain passes to worry about?
There are no major Alpine passes on this route, but you will reach an elevation of over 500 meters near Vesoul, which may experience winter conditions like ice or light snow during colder months.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.