🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Nice para Marne La Vallée
Guia de condução de Nice até Marne-la-Vallée via A8, A7 e A6. Dicas sobre portagens, limites de velocidade e fluxo de trânsito em França.
- Tempo de condução
- 9h 43m
- Distância
- 936 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €143
- gasolina · gasóleo ≈ €121
- Portagens
- ≈ €92
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+56m- Distância:
- 971 km (+35 km)
- Duração:
- 10h 40m
Via: A 7 · N 7 · A 8 · A 6
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 43m
936 km · €143 de combustível
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Não realista
936 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
12h 20m
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Nice pela A8, conhecida como La Provençale, exige atenção imediata ao tráfego denso que contorna a costa mediterrânica, especialmente nas proximidades de Cannes. Assim que o asfalto contorna o maciço do Esterel, a estrada abre-se num perfil montanhoso exigente antes de convergir para a A7, a famosa Autoroute du Soleil, perto de Orange. É aqui que o ambiente muda de um cenário mediterrânico para as planícies agrícolas extensas do vale do Ródano, onde o vento Mistral pode ser um fator real de instabilidade se conduzir um veículo alto. Prepare-se para custos consideráveis com portagens ao longo de todo o percurso, uma vez que a rede de autoestradas francesa funciona inteiramente sob o sistema de pagamento por distância percorrida.
O grande desafio logístico desta rota é a passagem por Lyon; a transição entre a A7, as vias urbanas M7 e M6, e a retoma da A6 para norte, exige navegação rigorosa para evitar perder tempo nas horas de ponta. A sinalização é clara, mas o tráfego de camiões é intenso e a dinâmica das faixas exige que se mantenha à direita, reservando o lado esquerdo apenas para ultrapassagens rápidas. Lembre-se que em França o limite de velocidade de 130 km/h baixa obrigatoriamente para 110 km/h assim que a chuva começa a cair, uma regra que as autoridades locais aplicam com rigor crescente.
Após o nó de conexão com a A19, o ritmo torna-se mais estável à medida que se aproxima da região da Île-de-France. A abordagem final a Marne-la-Vallée através da A6 e das autoestradas periféricas que servem a zona da Disneyland marca o fim da transição entre a luz do sul e a densidade urbana parisiense. O tráfego torna-se significativamente mais denso à medida que se entra na área metropolitana, por isso planeie a chegada fora das janelas de entrada para Paris, pois as filas na periferia podem acrescentar facilmente uma hora ao seu tempo total de condução.
Destaques da rota
- O troço costeiro da A8 com vistas para o Mediterrâneo
- A transição de fluxo rodoviário através do centro de Lyon via M7/M6
- A vasta mudança de paisagem entre o clima mediterrânico do sul e a bacia de Paris
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Tournus (fr).
- Distância:
- 936 km
- Duração:
- 9h 43m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈134 km≈ 4.3 km de desvio da rota principal
-
Orange 🇫🇷 fr
≈268 km≈ 3.8 km de desvio da rota principal
-
Tain-l'Hermitage 🇫🇷 fr
≈401 km≈ 16 km de desvio da rota principal
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Charnay-lès-Mâcon 🇫🇷 fr
≈535 km≈ 1.1 km de desvio da rota principal
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Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈669 km≈ 26.5 km de desvio da rota principal
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈802 km≈ 16.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · FR → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 104 La Francilienne
Planeie cerca de 19 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 6 Autoroute du Soleil324 km
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A 7 Autoroute du Soleil273 km
-
A 8 La Provençale185 km
-
A 5 —63 km
-
A 19 —29 km
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N 104 La Francilienne19 km
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M 6 Autoroute du Soleil16 km
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A 5b —7 km
-
M 7 Autoroute du Soleil5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 96%
- Secundária
- 2%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 9h 43m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €143
70.2 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €121
56.2 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €91
164 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €92
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 884 km no país ≈ €88)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 52 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Marne La Vallée
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
3°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 95mm | 56mm | 80mm | 73mm | 82mm | 77mm | 113mm | 89mm | 99mm | 90mm | 82mm | 61mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Marne La Vallée
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
10° / 10°
0.1mm
-
Qua 13
🌧️
14° / 8°
28mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 6°
39.4mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 4°
1.3mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 7°
0.9mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 18 manobras
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 273 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 5 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 16 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 133 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 191 km
- — 1 km
- (A 19) 29 km
- (A 5) 63 km
- (A 5b) 7 km
- La Francilienne (N 104) 19 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 0.9 km
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- Boulevard Frédéric Chopin
- Boulevard Frédéric Chopin
De autocarro de Nice para Marne La Vallée
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 12h 20m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para circular nas autoestradas francesas?
Não, França não utiliza vinhetas. O sistema baseia-se exclusivamente em portagens físicas ou eletrónicas que pagará em função da distância percorrida.
Qual é a regra sobre limites de velocidade em caso de chuva?
O limite máximo nas autoestradas desce automaticamente de 130 km/h para 110 km/h em condições de piso molhado.
O tráfego em Lyon é difícil de evitar?
Lyon é um ponto de estrangulamento inevitável nesta rota. A circulação é feita através das vias M7 e M6, que atravessam a cidade; o tráfego é denso durante quase todo o dia, pelo que deve seguir a sinalização com cuidado.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.