🇳🇱 Viagem transfronteiriça · Netherlands → Italy 🇮🇹
De carro de Rotterdam para Turin
Guia de condução de Roterdão a Turim, atravessando a Europa com dicas sobre autoestradas, portagens e travessias alpinas.
- Tempo de condução
- 12h 51m
- Distância
- 1.149 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €173
- gasolina · gasóleo ≈ €147
- Portagens
- ≈ €113
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+5h 32m- Distância:
- 1.058 km (−91 km)
- Duração:
- 18h 24m
Via: N 57 · N4 · SS26 · D 50
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
12h 51m
1.149 km · €173 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.149 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Roterdão pela A16 coloca-o rapidamente no fluxo intenso em direção ao sul, com a transição para a E19 a marcar o ritmo da viagem enquanto atravessa as planícies holandesas e belgas. A condução nos Países Baixos exige atenção rigorosa aos limites de velocidade mais baixos nas autoestradas, uma disciplina que deve manter até cruzar a fronteira, onde o tráfego se torna mais denso ao contornar os eixos urbanos de Bruxelas e da Valónia. O asfalto aqui é bem conservado, mas a presença de camiões é constante, exigindo cautela nas ultrapassagens.
À medida que se aproxima da fronteira italiana, o perfil da estrada altera-se drasticamente, trocando a planície por um ganho de elevação significativo que culmina em passagens alpinas com picos superiores a 3000 metros. A travessia dos Alpes é o ponto crítico desta rota; em meses de inverno ou outono avançado, o risco de neve é real e deve estar preparado para condições adversas e, possivelmente, para o uso obrigatório de pneus de inverno. A entrada em Itália altera a dinâmica de condução, com limites de velocidade que sobem para os 130 km/h em condições ideais, mas que baixam obrigatoriamente para 110 km/h em caso de chuva.
O sistema de portagens italiano é baseado na distância percorrida, ao contrário da ausência de taxas diretas nas autoestradas holandesas, pelo que deve contar com paragens frequentes em pórticos de entrada e saída. Quanto ao combustível, o gasóleo é geralmente mais acessível em Itália do que nos Países Baixos, pelo que gerir os níveis de abastecimento antes de entrar no território italiano pode revelar-se uma estratégia económica inteligente. Ao aproximar-se de Turim, a paisagem industrial e alpina funde-se, e o tráfego urbano requer paciência redobrada devido à densidade populacional da região do Piemonte.
Destaques da rota
- O anel viário de Bruxelas
- A subida acentuada e as vistas alpinas na entrada em Itália
- A transição das autoestradas sem portagem holandesas para o sistema de portagens por distância em Itália
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Lons-le-Saunier (fr).
- Distância:
- 1.149 km
- Duração:
- 12h 51m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Kraainem 🇧🇪 be
≈144 km≈ 1.4 km de desvio da rota principal
-
Charleville-Mézières 🇫🇷 fr
≈287 km≈ 5.9 km de desvio da rota principal
-
Châlons-en-Champagne 🇫🇷 fr
≈431 km≈ 28.4 km de desvio da rota principal
-
Chaumont 🇫🇷 fr
≈575 km≈ 16.9 km de desvio da rota principal
-
Lons-le-Saunier 🇫🇷 fr
≈718 km≈ 21.8 km de desvio da rota principal
-
Bellegarde-sur-Valserine 🇫🇷 fr
≈862 km≈ 6.9 km de desvio da rota principal
-
Chamonix-Mont-Blanc 🇫🇷 fr
≈1.006 km≈ 22 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · NL → BE → FR → CH → IT
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N5 Route de Couvin
Planeie cerca de 21 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na N 205 La Route Blanche
Planeie cerca de 20 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 40 Autoroute des Titans168 km
-
A5 Autostrada della Valle d'Aosta140 km
-
A 39 Autoroute Verte138 km
-
A 26 Autoroute des Anglais97 km
-
A 5 —92 km
-
A 34 L'Ardennaise76 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne74 km
-
E19 —67 km
-
A16 —52 km
-
N5 Chaussée de Charleroi46 km
-
A 304 Autoroute des Ardennes30 km
-
N 205 La Route Blanche27 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 85%
- Secundária
- 9%
- Outra / rural
- 6%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 12h 51m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: nl → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 105 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €173
86.2 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €147
69 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €124
201 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €113
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 690 km no país ≈ €69)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 26 km no país ≈ €2)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇳🇱 Rotterdam
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
7°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
22°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
11°
|
10°
6°
|
8°
5°
|
| 100mm | 60mm | 67mm | 74mm | 84mm | 51mm | 115mm | 68mm | 84mm | 114mm | 108mm | 76mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Turin
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Turin
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 12°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 10°
—
-
Qui 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Sex 15
🌧️
16° / 8°
36.9mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 69 manobras
- Coolsingel 0.2 km
- Goudsesingel (S100) 0.5 km
- (A16) 14 km
- (A16) 4 km
- (A16) 25 km
- (A16) 9 km
- (E19) 34 km
- (R1) 10 km
- (E19) 33 km
- — 0.4 km
- — 0.4 km
- (E19) 0.9 km
- — 1 km
- (R0) 14 km
- Sint Jansberglaan (R0) 4 km
- Chaussée de Tervuren (R0) 5 km
- Chaussée de Louvain (N253)
- Chaussée de Charleroi (N5)
- Chaussée de Charleroi (N5)
- Chaussée de Charleroi (N5)
- Chaussée de Charleroi (N5) 4 km
- Chaussée de Bruxelles (N5) 5 km
- Chaussée de Bruxelles (N5)
- Chaussée de Bruxelles (N5)
- Rue Dernier Patard (N5) 3 km
- Contournement de Frasnes-lez-Gosselies (N5j)
- Contournement de Frasnes-lez-Gosselies (N5j)
- Contournement de Frasnes-lez-Gosselies (N5j) 2 km
- Chaussée de Bruxelles (N5)
- Détournement de la Chaussée de Bruxelles (N5) 2 km
- (N5)
- Rue Pont-à-Migneloux (N5)
- — 0.2 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- Grand Ring de Charleroi (R3) 9 km
- Rue de la Longue Haie
- Rue Fromont
- Chaussée de Philippeville (N5)
- Rue de Philippeville (N5)
- Chaussée de Philippeville (N5)
- Route de Philippeville (N5) 3 km
- Route de Couvin (N5) 21 km
- Route de Mariembourg (N5) 8 km
- Contournement autoroutier de Couvin (E420) 13 km
- (N 51) 6 km
- Autoroute des Ardennes (A 304) 30 km
- L'Ardennaise (A 34) 76 km
- (A 34) 1 km
- — 0.9 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 22 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 97 km
- (A 5) 92 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 74 km
- — 2 km
- Autoroute Verte (A 39) 138 km
- Autoroute des Titans (A 40) 22 km
- Autoroute des Titans (A 40) 47 km
- Autoroute Blanche (A 40) 99 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 140 km
- (A55) 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 2 km
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- —
Perguntas frequentes
Preciso de uma vinheta para conduzir nesta rota?
Não, nem os Países Baixos nem a Itália utilizam o sistema de vinheta, embora a Itália aplique portagens de autoestrada baseadas na distância percorrida.
Devo preocupar-me com neve ao atravessar os Alpes?
Sim, com uma elevação que atinge os 3145 metros, a travessia alpina apresenta riscos de neve consideráveis fora dos meses de verão. Certifique-se de que o seu veículo está equipado adequadamente.
Os limites de velocidade mudam quando entra em Itália?
Sim, os limites nas autoestradas italianas podem chegar aos 130 km/h, mas reduzem para 110 km/h em condições de chuva.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.