🇪🇸 Viagem transfronteiriça · Spain → Italy 🇮🇹
De carro de Zaragoza para Turin
Guia prático para a viagem de Zaragoza a Turim. Dicas de condução, portagens, fronteiras e as melhores rotas através da Europa.
- Tempo de condução
- 12h 26m
- Distância
- 1.141 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €159
- gasolina · gasóleo ≈ €137
- Portagens
- ≈ €109
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+5h 2m- Distância:
- 1.043 km (−98 km)
- Duração:
- 17h 28m
Via: N-2 · N 94 · D 66 · C-14
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
12h 26m
1.141 km · €159 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.141 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao deixar Zaragoza pela Z-40, apanhará rapidamente a A-2 e a AP-2 em direção a leste, onde a paisagem árida de Aragão se funde com a planície catalã num ritmo de condução constante. Esta secção da rota é marcada por autoestradas bem estruturadas, mas é essencial manter o foco na gestão de portagens que, em Espanha, são calculadas com base na distância percorrida; prepare-se para as paragens frequentes nas portagens da AP-7 à medida que se aproxima da fronteira francesa. O tráfego torna-se mais denso perto de Barcelona, pelo que deverá antecipar o fluxo de veículos urbanos antes de seguir para norte em direção à costa mediterrânica.
A travessia da fronteira para França, e posteriormente a entrada em Itália, exige uma adaptação rápida aos hábitos locais de condução. Se viajar durante os meses de inverno ou início da primavera, tenha em conta que a altitude máxima do percurso, que atinge mais de mil metros, pode trazer surpresas climáticas; embora as autoestradas principais sejam limpas, o risco de neve nas zonas de maior elevação não deve ser subestimado. Ao entrar em Itália, notará que o limite de velocidade nas autoestradas sobe para os 130 km/h, baixando para os 110 km/h em condições de chuva, uma norma que a polícia italiana aplica com rigor.
À medida que a rota serpenteia em direção ao Piemonte, a transição para a zona industrial e alpina em torno de Turim é evidente pela mudança na sinalização e na densidade de veículos pesados. Turim revela-se finalmente através de um horizonte onde as montanhas servem de pano de fundo à arquitetura barroca da cidade. Lembre-se que, tal como em Espanha, o sistema italiano de portagens é baseado na distância, pelo que deverá guardar o bilhete retirado à entrada da autoestrada até ao destino final. Conduzir em Itália exige atenção redobrada à sinalização de zonas de emissões reduzidas nas proximidades dos grandes centros urbanos, assegurando que o seu veículo cumpre os requisitos necessários para evitar multas inesperadas.
Destaques da rota
- A transição das planícies de Aragão para a costa mediterrânica catalã
- A mudança de regime de velocidade ao cruzar a fronteira para Itália
- A aproximação alpina ao chegar à região do Piemonte
- As portagens por distância que acompanham grande parte do percurso ibérico e italiano
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Mèze (fr).
- Distância:
- 1.141 km
- Duração:
- 12h 26m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Lleida 🇪🇸 es
≈143 km≈ 7.2 km de desvio da rota principal
-
Moià 🇪🇸 es
≈285 km≈ 9.7 km de desvio da rota principal
-
Ceret 🇫🇷 fr
≈428 km≈ 15.8 km de desvio da rota principal
-
Marseillan 🇫🇷 fr
≈570 km≈ 8.1 km de desvio da rota principal
-
Orange 🇫🇷 fr
≈713 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
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Saint-Marcellin 🇫🇷 fr
≈856 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈998 km≈ 9.1 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · ES → FR → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em ES / FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 97 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 55 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
DicaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 9 La Catalane281 km
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C-25 Eix Transversal152 km
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AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterráneo122 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 43 Autoroute de la Maurienne88 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A 49 —61 km
-
A-2 Autovia del Nord-est53 km
-
A 41 —40 km
-
A32 Autostrada del Frejus - Viadotto Passeggeri39 km
-
T4 Traforo Stradale del Frejus39 km
-
Z-40; A-2 Autovía del Nordeste16 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 76%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 21%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 12h 26m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: es → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 248 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €159
85.6 L × €1.86 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €137
68.4 L × €2.01 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €117
200 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €109
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 406 km no país ≈ €37) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 710 km no país ≈ €71)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 25 km no país ≈ €2)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇪🇸 Zaragoza
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Turin
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Turin
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 12°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 10°
—
-
Qui 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Sex 15
🌧️
16° / 8°
36.9mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 48 manobras
- Paseo de Echegaray y Caballero 0.4 km
- — 1 km
- — 0.2 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 16 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 103 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 19 km
- (LL-12)
- — 0.5 km
- (C-13) 8 km
- (LL-11)
- (LL-11)
- (LL-11) 3 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 45 km
- Eix Transversal (C-25) 97 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Eix Transversal (C-25) 0.9 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 8 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 109 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- — 0.1 km
- (N 7) 10 km
- (N 532) 11 km
- (A 49) 61 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 10 km
- (N 481) 5 km
- Quai de France (D 590) 0.3 km
- Avenue de Verdun 0.3 km
- (A 41) 40 km
- (A 43) 18 km
- (A 43) 52 km
- (A 43) 0.2 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 0.1 km
- (N 543) 7 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Autostrada del Frejus (T4) 33 km
- Autostrada del Frejus - Viadotto Passeggeri (A32) 18 km
- Autostrada del Frejus - Viadotto Valeriano (A32) 21 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Tangenziale Nord (A55) 6 km
- (A55) 1 km
- Corso Regina Margherita 5 km
- Corso Valdocco
- —
Perguntas frequentes
É necessário algum tipo de selo ou vinheta para esta rota?
Não, tanto em Espanha como em Itália não existem vinhetas. O sistema baseia-se em portagens pagas consoante a distância percorrida nas autoestradas (autoestradas/autostrade).
Existe risco de neve nesta viagem?
Sim, devido ao perfil de elevação que atinge picos acima de 1000 metros, existe um risco real de neve durante os meses de inverno. Recomenda-se vivamente a verificação da previsão meteorológica e o uso de pneus adequados se viajar entre novembro e março.
Quais são os limites de velocidade em Itália?
Em autoestradas italianas, o limite geral é de 130 km/h, reduzindo para 110 km/h em condições de chuva ou precipitação.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.