🇪🇸 Viagem transfronteiriça · Spain → France 🇫🇷
De carro de Zaragoza para Nice
Um guia prático para a condução entre a capital aragonesa e a Riviera Francesa, com dicas sobre portagens, combustíveis e condução transfronteiriça.
- Tempo de condução
- 9h 59m
- Distância
- 936 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €128
- gasolina · gasóleo ≈ €111
- Portagens
- ≈ €88
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+47m- Distância:
- 941 km (+6 km)
- Duração:
- 10h 47m
Via: A 8 · A 9 · A 61 · A 64
Sem autoestradas
+5h 8m- Distância:
- 926 km (−10 km)
- Duração:
- 15h 8m
Via: N-2 · D 66 · C-14 · N-260
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 59m
936 km · €128 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
936 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
13h 30m
FlixBus-eu
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Saragoça pela Z-40 coloca-o rapidamente na AP-2 em direção a leste, onde as planícies áridas de Aragão dão lugar a uma condução mais sinuosa à medida que se aproxima da fronteira catalã. O ritmo da viagem estabiliza nas autoestradas espanholas, mas certifique-se de que atesta o depósito ainda em solo espanhol, onde o combustível é visivelmente mais económico do que em França; aproveite este momento, pois a transição para as portagens francesas da AP-7, após cruzar a fronteira em La Jonquera, implica um aumento considerável nas despesas de viagem.
Ao entrar em território francês, note que o limite de velocidade nas autoestradas sobe para 130 km/h, baixando para 110 km/h em condições de chuva, algo a ter em conta se o tempo estiver instável ao passar pelo Ródano. A condução torna-se mais exigente à medida que a rota serpenteia pelo relevo que atinge os 773 metros de altitude, exigindo atenção extra se viajar nos meses de inverno, embora o risco de neve seja residual nas vias principais. O trajeto exige alternar entre a fluidez das autoestradas espanholas e a densidade de tráfego que começa a acumular-se ao aproximar-se da Côte d'Azur.
O destino final, Nice, é acessado através de uma rede de infraestruturas que se tornam muito movimentadas perto da costa. Esteja preparado para portagens frequentes ao longo da costa mediterrânea francesa e para zonas de tráfego condicionado. Conduzir na Riviera requer paciência, especialmente se chegar durante o horário de ponta, onde a paciência ao volante é essencial para lidar com os condutores locais e o fluxo constante de turistas.
Destaques da rota
- A transição rápida entre as planícies de Aragão e a costa mediterrânea
- A fronteira de La Jonquera como ponto de mudança nos custos de portagem
- As vistas da costa mediterrânea francesa ao aproximar-se de Nice
- A mudança de limites de velocidade de 120 km/h em Espanha para 130 km/h em França
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Figueres (es).
- Distância:
- 936 km
- Duração:
- 9h 59m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Alcarràs 🇪🇸 es
≈134 km≈ 3.3 km de desvio da rota principal
-
Artés 🇪🇸 es
≈267 km≈ 4 km de desvio da rota principal
-
Figueres 🇪🇸 es
≈401 km≈ 8.6 km de desvio da rota principal
-
Coursan 🇫🇷 fr
≈535 km≈ 6.1 km de desvio da rota principal
-
Bouillargues 🇫🇷 fr
≈668 km≈ 4.6 km de desvio da rota principal
-
Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈802 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · ES → FR → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em ES / FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 97 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 55 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
DicaNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
DicaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 9 La Catalane225 km
-
A 8 La Provençale185 km
-
C-25 Eix Transversal152 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterráneo122 km
-
A 54 —72 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A-2 Autovia del Nord-est53 km
-
Z-40; A-2 Autovía del Nordeste16 km
-
A 7 Autoroute du Soleil11 km
-
C-13 —8 km
-
LL-11 —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 79%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 21%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 59m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: es → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 182 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €128
70.2 L × €1.82 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €111
56.1 L × €1.98 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €97
164 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €88
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 390 km no país ≈ €35) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 494 km no país ≈ €49)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 52 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇪🇸 Zaragoza
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nice
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
19° / 17°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Qui 14
☀️
22° / 13°
—
-
Sex 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sáb 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 31 manobras
- Paseo de Echegaray y Caballero 0.4 km
- — 1 km
- — 0.2 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 16 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 103 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 19 km
- (LL-12)
- — 0.5 km
- (C-13) 8 km
- (LL-11)
- (LL-11)
- (LL-11) 3 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 45 km
- Eix Transversal (C-25) 97 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Eix Transversal (C-25) 0.9 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 8 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
De autocarro de Zaragoza para Nice
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 13h 30m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário comprar algum selo ou vinheta para esta viagem?
Não. Tanto em Espanha como em França, o pagamento das autoestradas é feito através de portagens baseadas na distância percorrida, sem necessidade de vinhetas pré-pagas.
Devo abastecer antes de cruzar a fronteira?
Sim, é altamente recomendável. O preço do combustível em Espanha é mais competitivo do que em França, pelo que encher o depósito antes de atravessar a fronteira em La Jonquera permitirá poupar no orçamento da viagem.
Existem riscos de condução nas montanhas nesta rota?
Embora a rota alcance altitudes superiores a 700 metros, as vias principais são bem mantidas. O risco de neve é baixo, mas é sempre aconselhável verificar as condições meteorológicas se viajar entre dezembro e fevereiro.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.