🇪🇸 Guida transfrontaliera · Spain → France 🇫🇷
In auto da Zaragoza a Nice
Guida pratica per il viaggio in auto da Saragozza a Nizza: consigli su pedaggi, confini e soste lungo il Mediterraneo.
- Tempo di guida
- 9h 59m
- Distanza
- 936 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €128
- benzina · diesel ≈ €111
- Pedaggi
- ≈ €88
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+47m- Distanza:
- 941 km (+6 km)
- Durata:
- 10h 47m
Via: A 8 · A 9 · A 61 · A 64
Senza autostrade
+5h 8m- Distanza:
- 926 km (−10 km)
- Durata:
- 15h 8m
Via: N-2 · D 66 · C-14 · N-260
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 59m
936 km · €128 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
936 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
13h 30m
FlixBus-eu
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasciati alle spalle la vasta piana dell'Aragona imboccando la Z-40, per poi connetterti rapidamente alla AP-2 verso est, dove l'orizzonte si apre su distese semiaride che diventano gradualmente più collinari avvicinandosi alla Catalogna. È fondamentale fare il pieno di carburante in Spagna prima di superare il confine, poiché i costi alla pompa sono decisamente più contenuti rispetto alla Francia. Mentre la A-2 e la C-25 ti guidano attraverso l'entroterra, preparati a cambiare ritmo quando la AP-7 diventerà la tua spina dorsale verso la frontiera francese: il traffico si intensifica sensibilmente man mano che ci si avvicina alla costa mediterranea. L'attraversamento del confine a La Jonquera non presenta blocchi fisici, ma il cambio di segnaletica è immediato e segna il passaggio definitivo alla rete autostradale francese. Ricorda che in Spagna il limite autostradale è fissato a 120 km/h, mentre in Francia potrai tenere i 130 km/h, a meno che non piova: in quel caso, le norme locali impongono un brusco calo a 110 km/h per garantire la sicurezza. La gestione dei pedaggi rimane una costante lungo tutto il percorso, con sistemi basati sulla distanza percorsa sia in territorio spagnolo che francese, quindi tieni sempre a portata di mano una carta di pagamento o i contanti per le stazioni di esazione. L'ultimo tratto verso Nizza richiede attenzione particolare ai nodi stradali intorno a Montpellier e Marsiglia, dove il flusso veicolare può rallentare considerevolmente nelle ore di punta. Una volta superata la Provenza, la strada si snoda scenografica lungo la Costa Azzurra; mantieni la concentrazione, poiché i frequenti svincoli e il panorama distratto possono nascondere code improvvise. Nizza ti accoglie con il suo clima mite, ma ricorda che la città è densamente popolata e il traffico urbano richiede pazienza se non hai già prenotato un parcheggio sicuro.
Punti salienti del percorso
- La transizione paesaggistica tra l'arido entroterra aragonese e la costa catalana
- Il nodo autostradale di La Jonquera al confine franco-spagnolo
- Il tratto della A8 che costeggia il Mediterraneo in prossimità della Costa Azzurra
- Le viste panoramiche sulla costa provenzale prima dell'arrivo a Nizza
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Figueres (es).
- Distanza:
- 936 km
- Durata:
- 9h 59m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Alcarràs 🇪🇸 es
≈134 km≈ 3.3 km di deviazione dalla strada principale
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Artés 🇪🇸 es
≈267 km≈ 4 km di deviazione dalla strada principale
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Figueres 🇪🇸 es
≈401 km≈ 8.6 km di deviazione dalla strada principale
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Coursan 🇫🇷 fr
≈535 km≈ 6.1 km di deviazione dalla strada principale
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Bouillargues 🇫🇷 fr
≈668 km≈ 4.6 km di deviazione dalla strada principale
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Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈802 km≈ 5.2 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · ES → FR → IT
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in ES / FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Lungo tratto rurale su C-25 Eix Transversal
Pianifica circa 97 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su C-25 Eix Transversal
Pianifica circa 55 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
ConsiglioNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
ConsiglioSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 9 La Catalane225 km
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A 8 La Provençale185 km
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C-25 Eix Transversal152 km
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AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterráneo122 km
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A 54 —72 km
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AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
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A-2 Autovia del Nord-est53 km
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Z-40; A-2 Autovía del Nordeste16 km
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A 7 Autoroute du Soleil11 km
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C-13 —8 km
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LL-11 —3 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 79%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 21%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 59m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: es → fr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
- Circa 182 km su strade non autostradali dove velocità e condizioni variano.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €128
70.2 L × €1.82 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €111
56.1 L × €1.98 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €97
164 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €88
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 390 km in paese ≈ €35) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 494 km in paese ≈ €49)
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 52 km in paese ≈ €4)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇪🇸 Zaragoza
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Nice
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Nice
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
☀️
19° / 17°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Gio 14
☀️
22° / 13°
—
-
Ven 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sab 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 31 manovre
- Paseo de Echegaray y Caballero 0.4 km
- — 1 km
- — 0.2 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 16 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 103 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 19 km
- (LL-12)
- — 0.5 km
- (C-13) 8 km
- (LL-11)
- (LL-11)
- (LL-11) 3 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 45 km
- Eix Transversal (C-25) 97 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Eix Transversal (C-25) 0.9 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 8 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
In autobus da Zaragoza a Nice
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 13h 30m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
Domande frequenti
È necessario un bollino autostradale per questo tragitto?
No, né in Spagna né in Francia è richiesto l'uso di una vignetta; entrambe le reti autostradali utilizzano sistemi di pedaggio basati sulla distanza percorsa.
Quali sono le differenze di guida tra Spagna e Francia?
La differenza principale risiede nei limiti di velocità in autostrada: 120 km/h in Spagna e 130 km/h in Francia, che scendono a 110 km/h in caso di pioggia su territorio francese.
Dove conviene fare rifornimento?
È decisamente più conveniente fare il pieno in Spagna prima di attraversare il confine, poiché i prezzi del carburante sono mediamente più alti in Francia.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.