🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Spain 🇪🇸
En coche de Marne La Vallée a Zaragoza
Guía práctica para conducir desde Marne-la-Vallée hasta Zaragoza cruzando Francia y España.
- Tiempo de conducción
- 11h 14m
- Distancia
- 1.072 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €151
- gasolina · diésel ≈ €130
- Peajes
- ≈ €104
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+4h 55m- Distancia:
- 1.055 km (−18 km)
- Duración:
- 16h 9m
Vía: N 10 · D 910 · N 104 · A-132
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
11h 14m
1.072 km · €151 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.072 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Marne-la-Vallée conectando con la A4 para luego rodear París por la A86, una circunvalación que exige atención constante ante el tráfico denso antes de lanzarte hacia el suroeste por la A10. A medida que dejas atrás el paisaje agrícola del centro de Francia, notarás cómo la autovía se vuelve más solitaria al acercarte a la frontera, donde el relieve comienza a cambiar conforme te aproximas a los Pirineos. Ten presente que en las autopistas francesas el límite de velocidad desciende de 130 a 110 kilómetros por hora si la lluvia aparece, una constante meteorológica que suele golpear la zona de Aquitania durante el otoño.
La transición hacia España por la A63 hasta Irún marca un cambio de ritmo necesario, donde el complejo sistema de peajes francés da paso a una infraestructura española que, aunque también cuenta con tramos de pago, resulta más predecible en su señalización. Al cruzar el Bidasoa, el combustible es notablemente más económico en las gasolineras españolas, por lo que compensa esperar a llegar a suelo nacional para repostar. Una vez superada la frontera, la ruta abandona las vías rápidas por la N-121-A hacia el sur, serpenteando a través de valles navarros antes de abrirse camino hacia el valle del Ebro.
El tramo final hacia Zaragoza se siente como un descenso hacia la meseta, donde el paisaje se vuelve árido y los cielos se despejan drásticamente comparados con el norte. Zaragoza es una joya olvidada que te recibe con la silueta de la Basílica del Pilar presidiendo el cauce del Ebro. Al entrar en la ciudad, recuerda que no necesitas una pegatina especial de emisiones si tu vehículo es reciente, pero infórmate sobre las zonas restringidas al tráfico en el centro histórico, ya que las sanciones en España son estrictas y se gestionan con eficacia electrónica.
Puntos destacados de la ruta
- El paso fronterizo por Irún y la transición a la N-121-A
- El cambio de paisaje al dejar atrás la campiña francesa por la aridez del valle del Ebro
- La entrada monumental a Zaragoza junto al río Ebro
- Las diferencias notables de precio en combustible entre el lado francés y el español
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Saint-Jean-d'Angély (fr).
- Distancia:
- 1.072 km
- Duración:
- 11h 14m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Saran 🇫🇷 fr
≈134 kmdesvío de ≈ 5.9 km de la ruta principal
-
Monts 🇫🇷 fr
≈268 kmdesvío de ≈ 5.1 km de la ruta principal
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Niort 🇫🇷 fr
≈402 kmdesvío de ≈ 27.7 km de la ruta principal
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Blaye 🇫🇷 fr
≈536 kmdesvío de ≈ 24.1 km de la ruta principal
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Mios 🇫🇷 fr
≈670 kmdesvío de ≈ 31.6 km de la ruta principal
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Saint-Jean-de-Luz 🇫🇷 fr
≈804 kmdesvío de ≈ 2.1 km de la ruta principal
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Tafalla 🇪🇸 es
≈938 kmdesvío de ≈ 9.6 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · FR → ES
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en FR / ES
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en N-121-A Iruña - Behobia errepidea
Planifica unos 37 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N-121-A Iruña - Behobia errepidea
Planifica unos 26 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 10 L'Aquitaine554 km
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A 63 Autoroute des Landes205 km
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AP-68 Autopista del Ebro85 km
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AP-15 Autopista de Navarra80 km
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N-121-A Iruña - Behobia errepidea63 km
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N 230 Rocade Intérieure19 km
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A 4 Autoroute de l’Est14 km
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A 86 —12 km
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PA-30 Iruñeko saihesbidea7 km
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N 186 —3 km
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A 6b —3 km
-
Z-40; A-2 Autovía del Nordeste2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 89%
- Secundaria
- 9%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 11h 14m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → es. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €151
80.4 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €130
64.3 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €109
188 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €104
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 715 km en el país ≈ €72)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 357 km en el país ≈ €32) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Marne La Vallée
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
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10°
3°
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13°
5°
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16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 95mm | 56mm | 80mm | 73mm | 82mm | 77mm | 113mm | 89mm | 99mm | 90mm | 82mm | 61mm |
caliente templado frío
🇪🇸 Zaragoza
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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14°
5°
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18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Zaragoza
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
16° / 13°
—
-
Mié 13
⛅
20° / 10°
—
-
Jue 14
⛅
20° / 10°
0.1mm
-
Vie 15
☀️
17° / 11°
9.6mm
-
Sáb 16
⛅
17° / 10°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 53 maniobras
- Boulevard Frédéric Chopin 0.2 km
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- —
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- — 0.1 km
- Europa kalea 0.3 km
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A) 26 km
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A) 37 km
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30) 7 km
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30) 0.1 km
- Nafarroako autobidea (AP-15) 0.9 km
- Autopista de Navarra (AP-15) 3 km
- Nafarroako autobidea (AP-15) 3 km
- Nafarroako autobidea (AP-15) 46 km
- Autopista de Navarra (AP-15) 28 km
- Autopista de Navarra - Nafarroako Autobidea (AP-15) 1 km
- Autopista del Ebro (AP-68) 83 km
- Autovía del Ebro (AP-68) 2 km
- — 1 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 2 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Carretera de Huesca (N-330) 0.6 km
- Paseo de Echegaray y Caballero
Preguntas frecuentes
¿Es necesario algún distintivo para entrar en Zaragoza?
Aunque no hay una zona de bajas emisiones generalizada y restrictiva como en otras capitales europeas, es recomendable verificar las ordenanzas municipales vigentes, ya que el acceso al centro histórico está limitado a residentes y vehículos autorizados.
¿Cómo es el cambio de normativa al cruzar la frontera?
Ambos países conducen por la derecha y tienen límites de velocidad similares, pero en España el límite máximo en autovías es de 120 km/h frente a los 130 km/h de Francia. La señalización cambia significativamente al entrar en España, especialmente en las carreteras nacionales donde las distancias y los límites se ajustan a un entorno más rural.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.