🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Spain 🇪🇸
De carro de Marne La Vallée para Zaragoza
Guia prático para a viagem de carro de Marne-la-Vallée a Saragoça, atravessando França e Espanha com dicas sobre portagens e regras de condução.
- Tempo de condução
- 11h 14m
- Distância
- 1.072 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €151
- gasolina · gasóleo ≈ €130
- Portagens
- ≈ €104
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+4h 55m- Distância:
- 1.055 km (−18 km)
- Duração:
- 16h 9m
Via: N 10 · D 910 · N 104 · A-132
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
11h 14m
1.072 km · €151 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.072 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Marne-la-Vallée coloca-o imediatamente na densa teia da A86, exigindo foco total antes de estabilizar na A10 em direção ao sudoeste francês. À medida que deixa a periferia parisiense para trás, a paisagem torna-se monótona e agrícola, permitindo uma condução fluida até à zona de Bordéus, onde o tráfego aumenta significativamente. Mantenha-se atento aos limites de velocidade franceses; em caso de chuva, o limite das autoestradas desce automaticamente dos 130 km/h para os 110 km/h, uma regra que os radares locais não perdoam. Ao aproximar-se da fronteira, prepare-se para o sistema de portagens francês, que, embora eficiente, exige um orçamento considerável para a extensão total do percurso.
A travessia da fronteira para Espanha, feita pela A63 em direção a Irun, marca uma mudança subtil na textura do asfalto e no comportamento dos condutores. Ao entrar em território espanhol, a velocidade máxima nas autoestradas cai para 120 km/h. É o momento ideal para abastecer; o gasóleo é notoriamente mais barato em Espanha do que em França, por isso evite atestar o depósito logo antes da fronteira. A transição para a N-121-A em direção a Saragoça retira-o das autoestradas rápidas e coloca-o em estradas mais sinuosas e cénicas, que exigem paciência e uma condução mais defensiva à medida que a geografia se torna mais acidentada.
Saragoça surge finalmente no horizonte como uma metrópole impressionante, embora frequentemente ignorada pelos roteiros turísticos internacionais. Não necessitará de vinheta para circular, mas esteja preparado para as zonas de baixas emissões que começam a ser implementadas nos centros urbanos espanhóis. A condução nesta região central de Aragão é distinta das autoestradas costeiras, sendo marcada por ventos laterais fortes na zona do vale do Ebro, que podem influenciar a estabilidade do veículo. Mantenha uma condução constante e reserve tempo extra para o tráfego urbano à entrada da capital aragonesa, que pode ser surpreendentemente denso ao final da tarde.
Destaques da rota
- A passagem fluida pela fronteira em Irun
- A transição das planícies francesas para o cenário do vale do Ebro
- A arquitetura histórica de Saragoça, capital de Aragão
- A mudança de regime de velocidade entre as redes de autoestradas francesa e espanhola
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Saint-Jean-d'Angély (fr).
- Distância:
- 1.072 km
- Duração:
- 11h 14m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Saran 🇫🇷 fr
≈134 km≈ 5.9 km de desvio da rota principal
-
Monts 🇫🇷 fr
≈268 km≈ 5.1 km de desvio da rota principal
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Niort 🇫🇷 fr
≈402 km≈ 27.7 km de desvio da rota principal
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Blaye 🇫🇷 fr
≈536 km≈ 24.1 km de desvio da rota principal
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Mios 🇫🇷 fr
≈670 km≈ 31.6 km de desvio da rota principal
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Saint-Jean-de-Luz 🇫🇷 fr
≈804 km≈ 2.1 km de desvio da rota principal
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Tafalla 🇪🇸 es
≈938 km≈ 9.6 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · FR → ES
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR / ES
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N-121-A Iruña - Behobia errepidea
Planeie cerca de 37 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na N-121-A Iruña - Behobia errepidea
Planeie cerca de 26 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Off-motorway stations close late evening
DicaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 10 L'Aquitaine554 km
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A 63 Autoroute des Landes205 km
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AP-68 Autopista del Ebro85 km
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AP-15 Autopista de Navarra80 km
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N-121-A Iruña - Behobia errepidea63 km
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N 230 Rocade Intérieure19 km
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A 4 Autoroute de l’Est14 km
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A 86 —12 km
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PA-30 Iruñeko saihesbidea7 km
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N 186 —3 km
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A 6b —3 km
-
Z-40; A-2 Autovía del Nordeste2 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 89%
- Secundária
- 9%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 11h 14m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → es. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €151
80.4 L × €1.88 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €130
64.3 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €109
188 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €104
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 715 km no país ≈ €72)
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 357 km no país ≈ €32) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Marne La Vallée
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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10°
3°
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13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 95mm | 56mm | 80mm | 73mm | 82mm | 77mm | 113mm | 89mm | 99mm | 90mm | 82mm | 61mm |
quente ameno frio
🇪🇸 Zaragoza
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Zaragoza
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
16° / 13°
—
-
Qua 13
⛅
20° / 10°
—
-
Qui 14
⛅
20° / 10°
0.1mm
-
Sex 15
☀️
17° / 11°
9.6mm
-
Sáb 16
⛅
17° / 10°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 53 manobras
- Boulevard Frédéric Chopin 0.2 km
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- —
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Aquitaine (A 10) 139 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- — 0.1 km
- Europa kalea 0.3 km
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A) 26 km
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A) 37 km
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruña - Behobia errepidea (N-121-A)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30) 7 km
- Iruñeko saihesbidea (PA-30)
- Iruñeko saihesbidea (PA-30) 0.1 km
- Nafarroako autobidea (AP-15) 0.9 km
- Autopista de Navarra (AP-15) 3 km
- Nafarroako autobidea (AP-15) 3 km
- Nafarroako autobidea (AP-15) 46 km
- Autopista de Navarra (AP-15) 28 km
- Autopista de Navarra - Nafarroako Autobidea (AP-15) 1 km
- Autopista del Ebro (AP-68) 83 km
- Autovía del Ebro (AP-68) 2 km
- — 1 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 2 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Carretera de Huesca (N-330) 0.6 km
- Paseo de Echegaray y Caballero
Perguntas frequentes
É necessário comprar vinheta para atravessar França ou Espanha?
Não, ambos os países utilizam um sistema de portagens baseado na distância percorrida em autoestradas específicas, sem necessidade de vinhetas pré-pagas.
Onde devo abastecer para poupar combustível?
O combustível é mais barato em Espanha do que em França. Recomenda-se abastecer logo após atravessar a fronteira para aproveitar os preços mais competitivos do lado espanhol.
Qual é a velocidade máxima permitida em autoestradas nestes países?
Em França, o limite é de 130 km/h (reduzido para 110 km/h sob chuva). Em Espanha, o limite máximo nas autoestradas é de 120 km/h.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.