🇮🇹 Viaje dentro del mismo país · Italy
En coche de Turin a Bologna
Guía esencial para conducir de Turín a Bolonia a través de la A21 y la A1, con consejos sobre peajes, límites de velocidad y tráfico en la llanura del Po.
- Tiempo de conducción
- 3h 37m
- Distancia
- 331 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €48
- gasolina · diésel ≈ €40
- Peajes
- ≈ €25
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+2h 53m- Distancia:
- 359 km (+28 km)
- Duración:
- 6h 30m
Vía: SS9 · SS569 · SP31bis · SS 9 var
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonarás Turín conectando con la A55 para buscar rápidamente la A21 hacia el este, una ruta que atraviesa el corazón industrial del Piamonte antes de fusionarse con la columna vertebral del tráfico italiano. La transición hacia la llanura del Po es constante; si realizas este trayecto durante los meses de otoño o invierno, prepárate para bancos de niebla densos que reducen drásticamente la visibilidad, especialmente al acercarte a Piacenza. En este punto, cambiarás a la A1, la arteria principal que conecta el norte con el sur del país, donde el flujo de camiones se intensifica notablemente. La conducción en Italia se basa en peajes calculados por distancia: al entrar en la red de autopistas retirarás un ticket y pagarás al salir, un sistema sencillo pero que exige tener efectivo o tarjeta a mano en las estaciones de salida. Aunque el límite máximo es de 130 km/h, las condiciones de tráfico denso cerca de los grandes nudos logísticos y las zonas de obras frecuentes obligan a una vigilancia constante del velocímetro. La señalización es clara, pero no subestimes la agresividad al volante en los carriles de adelantamiento; mantén siempre la derecha si no estás ejecutando una maniobra clara. A medida que te aproximas a Bolonia, el paisaje urbano comienza a dominar el horizonte, y el cambio de asfalto te indica que estás entrando en la región de Emilia-Romaña. Ten en cuenta que el centro histórico de Bolonia tiene restricciones severas de acceso vehicular, por lo que es recomendable aparcar en los parkings disuasorios periféricos y acceder al casco antiguo a pie o en transporte público. El relieve es prácticamente inexistente, pero la fatiga visual de una autopista monótona puede jugarte una mala pasada, así que asegúrate de hacer una parada en las áreas de servicio antes de entrar en el cinturón periférico de Bolonia, donde el tráfico suele ser muy pesado durante las horas punta.
Puntos destacados de la ruta
- La transición hacia la A1 en Piacenza
- El contraste entre la zona industrial de Turín y el paisaje de la llanura del Po
- La arquitectura de tejados terracota al aproximarse a Bolonia
- Las áreas de servicio de la Autostrade, conocidas por su calidad en productos locales
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 331 km
- Duración:
- 3h 37m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Tortona 🇮🇹 it
≈110 kmdesvío de ≈ 3.3 km de la ruta principal
-
Fidenza 🇮🇹 it
≈221 kmdesvío de ≈ 6.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Peajes en autopistas en IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en Autostrada dei Vini
Planifica unos 163 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A1 Autostrada del Sole137 km
-
A55 Diramazione per Moncalieri12 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Autopista mixta + secundaria — ritmo variado, algunos tramos escénicos.
- Autopista
- 45%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 55%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Moderado
Manejable pero presta atención: lo suficientemente largo como para que un segundo conductor o una parada planificada para comer sea inteligente.
- Aproximadamente 163 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €48
24.8 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €40
19.9 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €38
58 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €25
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 331 km en el país ≈ €25)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-11. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Turin
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
-1°
|
11°
1°
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15°
4°
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19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
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30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Bologna
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
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32°
20°
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31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Bologna
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Jue 21
☀️
27° / 14°
—
-
Vie 22
☀️
28° / 16°
—
-
Sáb 23
☀️
29° / 15°
—
-
Dom 24
⛅
29° / 20°
—
-
Lun 25
⛅
31° / 20°
0.1mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 18 maniobras
- —
- Piazza Castello
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Trieste
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Tangenziale Sud (A55) 0.1 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- Autostrada dei Vini 163 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada del Sole (A1) 7 km
- — 0.3 km
- Asse Attrezzato Sud-Ovest 0.9 km
- Viale M. K. Gandhi
- Via Cesare Battisti
En bicicleta de Turin a Bologna
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 394 km
- vs 331 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 18h 23m
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 162 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
En la red EuroVelo
Secciones de esta ruta siguen las rutas ciclistas EuroVelo señalizadas: bien mantenidas, señalizadas y aptas para bicicletas:
- EV8 Mediterranean Route · 91 km
- EV5 Via Romea (Francigena) · 37 km
- EV7 Sun Route · 15 km
Total: 119,5 km en EuroVelo (30% de la ruta).
Mostrar ruta en el mapa
En autocar de Turin a Bologna
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 4h 20m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~2
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Turin a Bologna
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 2h 41m
- 2 cambios
- Operador principal
- TRENITALIA
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- FR 9641
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una viñeta para conducir por las autopistas en Italia?
No, Italia no utiliza el sistema de viñeta. Las autopistas se pagan mediante un sistema de peaje basado en la distancia recorrida; recoges un ticket al entrar y pagas al salir.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas italianas?
El límite general es de 130 km/h en condiciones óptimas, pero se reduce a 110 km/h cuando llueve o hay condiciones climáticas adversas. Debes estar atento a las señales, ya que hay tramos limitados por radar.
¿Es fácil conducir dentro de Bolonia?
El centro histórico de Bolonia tiene zonas de tráfico restringido (ZTL) donde el acceso no autorizado conlleva multas. Es aconsejable dejar el vehículo fuera del centro y desplazarse a pie.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.