🇮🇪 Viaje dentro del mismo país · Ireland
En coche de Waterford a Limerick
A practical guide to driving the N24 between Waterford and Limerick, covering road conditions, local driving nuances, and essential travel tips for the Irish Midlands.
- Tiempo de conducción
- 2h
- Distancia
- 127 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €17
- gasolina · diésel ≈ €15
- Peajes
- Sin peajes
- sin cargos en ruta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+20m- Distancia:
- 180 km (+53 km)
- Duración:
- 2h 20m
Vía: M7 · M9 · N77 · R434
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
2h
127 km · €17 de combustible
Ver detalles ↓
6h 55m
138 km · Subida 515 m
5.5 km en EV1 Atlantic Coast Route
Ver detalles ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 1 de mayo de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You leave Waterford on the N24 and immediately find yourself navigating a route defined by the steady transition from the coastal southeast into the heart of the Golden Vale. This is a regional primary road that prioritizes local access over high-speed transit, meaning you should adjust your expectations for passing opportunities; the road width varies significantly, often narrowing as you thread through the main streets of market towns like Carrick-on-Suir and Tipperary. Traffic tends to bunch behind heavy agricultural vehicles, so patience is a mandatory companion for this journey. Expect a slower, more deliberate pace compared to the motorway network, as this corridor serves as a vital artery for local commerce rather than a high-speed bypass. Passing through Tipperary town serves as the psychological midpoint, where the landscape opens into the undulating farmland characteristic of central Ireland. While Ireland does not utilize a vignette system, keep in mind that some sections of the wider national network rely on distance-based tolls, though the N24 itself remains largely toll-free. The road surface is generally well-maintained, but be wary of wet conditions in autumn and winter; the lack of a central reservation means that oncoming spray from heavy goods vehicles can significantly reduce visibility on tighter bends. As you approach the Limerick outskirts, the character of the road changes once again, with increased commuter volume dictating a more vigilant driving style. The speed limits fluctuate frequently as you transition from open road to 50 km/h urban zones, and local enforcement cameras are positioned to ensure compliance. You will eventually merge into the regional road network surrounding the city; remember that Irish driving is strictly left-hand traffic, and the 0.5 BAC limit is enforced rigorously. Ensure your fuel levels are sufficient before leaving Waterford, as while service stations are present along the N24, they are less frequent than on the major inter-city motorways.
Puntos destacados de la ruta
- The transition through the Golden Vale farmland between Tipperary and Limerick
- The historic streetscapes of Carrick-on-Suir and Cahir
- Navigating the narrow sections of the N24 through Tipperary town center
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje de un día fácil
Cómodo como un solo día para un conductor. Sal después del desayuno, llega con tiempo para instalarte.
- Distancia:
- 127 km
- Duración:
- 2h (flujo libre, sin tráfico)
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Largo tramo rural en N24
Planifica unos 26 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N24
Planifica unos 20 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
N24 Clonmel Road107 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por carretera secundaria — más lento pero a menudo más bonito.
- Autopista
- 0%
- Secundaria
- 92%
- Otro / rural
- 8%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €17
9.5 L × €1.81 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €15
7.6 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €13
22 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇪 Waterford
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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6°
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10°
5°
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| 103mm | 89mm | 139mm | 99mm | 83mm | 72mm | 113mm | 84mm | 129mm | 157mm | 118mm | 120mm |
caliente templado frío
🇮🇪 Limerick
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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8°
3°
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9°
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6°
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9°
5°
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| 125mm | 110mm | 133mm | 96mm | 79mm | 113mm | 145mm | 107mm | 142mm | 150mm | 145mm | 145mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Limerick
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
10° / 9°
1.4mm
-
Mié 13
🌧️
12° / 8°
16.5mm
-
Jue 14
🌧️
10° / 6°
31.2mm
-
Vie 15
⛅
11° / 4°
0.6mm
-
Sáb 16
🌧️
11° / 6°
1.6mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 34 maniobras
- New Street 0.1 km
- The Glen 0.3 km
- Newrath Link Road (R861)
- Quarry Link Road (N9) 0.1 km
- (N24)
- (N24) 20 km
- Clonmel Road (N24) 14 km
- Kilkenny Road (N24)
- Kilkenny Road (N24) 3 km
- Kilkenny Road (N24)
- Frank Drohan Road (N24)
- Frank Drohan Road (N24)
- Frank Drohan Road (N24)
- Frank Drohan Road (N24)
- Frank Drohan Road (N24)
- Frank Drohan Road (N24) 2 km
- (N24) 0.1 km
- (N24) 3 km
- (N24) 7 km
- Cahir Bypass (N24)
- Cahir Bypass (N24) 3 km
- Cahir Bypass (N24) 0.1 km
- Cahir Bypass (N24)
- Cahir Bypass (N24) 2 km
- (N24)
- (N24) 20 km
- (N24)
- (N24) 26 km
- (N24)
- (N24) 6 km
- (N24)
- Ballysimon Road (R527)
- Ballysimon Road (R527)
- —
En bicicleta de Waterford a Limerick
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 138 km
- vs 127 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 6h 55m
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 515 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
En la red EuroVelo
Secciones de esta ruta siguen las rutas ciclistas EuroVelo señalizadas: bien mantenidas, señalizadas y aptas para bicicletas:
- EV1 Atlantic Coast Route · 5.5 km
Total: 5,5 km en EuroVelo (4% de la ruta).
Mostrar ruta en el mapa
Preguntas frecuentes
Is the N24 a motorway?
No, the N24 is a national primary road. It is primarily a single-carriageway road with varying speed limits and passes directly through several towns, so it does not offer the same high-speed, grade-separated driving experience as the M-series motorways.
Are there tolls on this route?
There are no toll booths on the direct N24 route between Waterford and Limerick.
What should I watch for regarding speed limits?
Speed limits change frequently on this route. You must be prepared to drop speed quickly when entering towns like Carrick-on-Suir, Cahir, and Tipperary. Stick to the posted signage as local authorities often use mobile enforcement in these transition zones.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.