🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Venice à Florence
Guide de conduite de Venise à Florence via les autoroutes A13 et A1, incluant les conseils sur les péages italiens et le trafic.
- Temps de trajet
- 2h 50m
- Distance
- 257 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €39
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €19
- par km
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 117 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+1h 51m- Distance:
- 273 km (+16 km)
- Durée:
- 4h 42m
Via : SS309 · SR302 · SP302
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 15 octobre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez la lagune par la bretelle de la A57 avant de basculer rapidement sur la A13 en direction de Bologne, un axe fluide mais souvent chargé par le trafic poids lourds venant du nord. La traversée de la plaine du Pô est monotone et exige une vigilance constante, particulièrement par temps humide où la limitation de vitesse sur autoroute italienne chute de 130 km/h à 110 km/h. Gardez à l'esprit que les autoroutes ici fonctionnent sur un système de péage à barrières : prenez votre ticket à l'entrée et préparez votre moyen de paiement à la sortie pour éviter de bloquer les voies aux heures de pointe.
Le point de bascule de votre voyage se situe au niveau du contournement de Bologne, là où vous rejoignez la A1 pour entamer la traversée des Apennins. Le changement de relief est immédiat et impressionnant avec l'enchaînement de tunnels et de viaducs modernes de la variante de Valico (A1var). Cette portion exige une attention particulière, car les conditions météo en altitude peuvent varier radicalement par rapport à la chaleur étouffante de la plaine, avec des risques de brouillard épais même en été.
Une fois franchi le col, la descente vers la Toscane offre une conduite plus détendue à l'approche de Florence, mais restez extrêmement prudent si vous visez le centre historique. La ville est quasiment entièrement classée en ZTL (Zona a Traffico Limitato) ; ne tentez pas de rejoindre votre hôtel en voiture sans avoir au préalable enregistré votre plaque d'immatriculation auprès de l'établissement, sous peine de recevoir une amende salée par courrier quelques mois plus tard. Prévoyez de garer votre véhicule en périphérie ou dans un parking privé sécurisé pour terminer le trajet à pied.
Points forts de l'itinéraire
- Les viaducs spectaculaires de la variante de Valico (A1var)
- Le passage au pied des Apennins entre Bologne et Florence
- Le contournement de Bologne, carrefour autoroutier majeur
- La transition entre les plaines agricoles du Vénétie et les collines toscanes
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 257 km
- Durée:
- 2h 50m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Rovigo 🇮🇹 it
≈86 km≈ 11.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sasso Marconi 🇮🇹 it
≈171 km≈ 1.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirFlorence
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A13 Autostrada Bologna-Padova116 km
-
A1var Variante di Valico64 km
-
A1 Autostrada del Sole25 km
-
A14 Autostrada Adriatica11 km
-
A4 Autostrada Serenissima10 km
-
A57 Tangenziale di Mestre9 km
-
SR11 Via della Libertà5 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 92%
- Secondaire
- 2%
- Autre / rural
- 6%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 0 m
- Point le plus haut
- 575 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 599 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 549 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €39
19.2 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €34
15.4 L × €2.24 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €29
45 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €19
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 257 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-10-12. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
38 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Centro Porsche Padova — Padova 350 kW
- Q8 Corso Primo Maggio — Padova 300 kW
- Powy Pittarello 300 kW
- Ewiva Il Diamante — Ferrara 300 kW
- Electra Q8 — Bologna 300 kW
- A1AdS Aglio Est verso Bologna — Barberino di Mugello 300 kW
- Ewiva Casello di Barberino di Mugello — Barberino di Mugello 300 kW
- Supercharger Barberino Del Mugello — Barberino Del Mugello 250 kW
- GreenFlux HPC Corso Brasile — Padua 175 kW
- Powerstop Volvo Cavour 1 — Ferrara 150 kW
- BeCharge HPC — Legnaro 110 kW
- BeCharge Viale Porta Po 110 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Venice
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
3°
|
14°
6°
|
17°
9°
|
21°
14°
|
27°
19°
|
29°
20°
|
29°
20°
|
25°
17°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
9°
2°
|
| 74mm | 65mm | 118mm | 86mm | 194mm | 71mm | 102mm | 99mm | 142mm | 157mm | 63mm | 50mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Florence
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
19°
8°
|
23°
12°
|
30°
17°
|
33°
19°
|
33°
19°
|
27°
16°
|
22°
13°
|
16°
7°
|
12°
4°
|
| 105mm | 109mm | 146mm | 84mm | 132mm | 51mm | 35mm | 61mm | 104mm | 169mm | 129mm | 76mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Florence
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 25
⛅
14° / 14°
—
-
Lun 26
☀️
20° / 10°
—
-
Mar 27
☀️
20° / 8°
—
-
Mer 28
⛅
19° / 8°
—
-
Jeu 29
☀️
20° / 9°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 24 manœuvres
- — 0.2 km
- Ponte della Libertà 4 km
- Via della Libertà (SR11) 5 km
- Via della Libertà 1 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 0.1 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 9 km
- Tangenziale di Mestre (A57) 2 km
- Autostrada Serenissima (A4) 10 km
- Autostrada Bologna-Padova (A13) 116 km
- — 0.5 km
- Autostrada Adriatica (A14) 5 km
- Ramo Casalecchio (A14) 6 km
- — 0.7 km
- Autostrada del Sole (A1) 25 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 31 km
- — 0.7 km
- Strada di Grande Comunicazione Firenze-Pisa-Livorno 2 km
- Viale Francesco Talenti
- Via del Palazzo dei Diavoli
- Via Bronzino
- Piazza Taddeo Gaddi
- Piazzale di Porta al Prato
- Sottopasso Fratelli Rosselli
À vélo de Venice à Florence
Itinéraire cyclable au rythme du tourisme généré par BRouter, avec dénivelé et correspondance avec le réseau cyclable EuroVelo.
- Distance
- 319 km
- contre 257 km en voiture
- Temps de trajet
- 17h 15m
- Rythme de tourisme ; les cyclistes expérimentés réduisent ce temps de 20 à 30 %.
- Dénivelé positif total
- ↑ 1.532 m
Itinéraire sur le profil BRouter trekking — équilibré pour les cyclotouristes sur route ; les profils gravier et vélo rapide produisent des tracés différents.
Sur le réseau EuroVelo
Des sections de cet itinéraire suivent les routes cyclables EuroVelo balisées — bien entretenues, signalisées et adaptées aux vélos :
- EV7 Sun Route · 91.5 km
- EV8 Mediterranean Route · 25 km
Total : 116,5 km sur EuroVelo (36% de l'itinéraire).
Afficher l'itinéraire sur la carte
En autocar de Venice à Florence
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 3h 15m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En train de Venice à Florence
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 2h 37m
- 1 changement
- Opérateur principal
- TRENITALIA
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- FR
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Dois-je acheter une vignette pour circuler sur les autoroutes italiennes ?
Non, il n'y a pas de vignette en Italie. Le réseau autoroutier utilise un système de péage au kilomètre : vous payez aux barrières en fonction de la distance parcourue.
Quelles sont les limitations de vitesse à respecter en Italie ?
La limite est de 130 km/h sur autoroute par temps sec, mais elle est abaissée à 110 km/h en cas de pluie ou de conditions météo dégradées.
Puis-je circuler librement dans le centre de Florence ?
Non, le centre-ville de Florence est protégé par une ZTL (zone à trafic limité). L'accès y est strictement réglementé et réservé aux riverains ou véhicules autorisés.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.