🇸🇪 Guida transfrontaliera · Sweden → Croatia 🇭🇷
In auto da Malmö a Pula
Essential driving guide for the 1620 km route from Malmö, Sweden to Pula, Croatia, covering border crossings, tolls, and Alpine terrain.
- Tempo di guida
- 18h 19m
- Distanza
- 1.620 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €251
- benzina · diesel ≈ €207
- Pedaggi
- ≈ €32
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+6m- Distanza:
- 1.738 km (+118 km)
- Durata:
- 18h 25m
Via: A 7 · A10 · A 9 · A 1
Senza autostrade
+10h 34m- Distanza:
- 1.512 km (−108 km)
- Durata:
- 28h 53m
Via: Rostock (D) - Trelleborg (SE) · B 20 · B 107 · B 22
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
18h 19m
1.620 km · €251 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.620 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
28h 44m
DB Fernverkehr AG · DB Regio AG
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 11 luglio 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You clear the Øresund Bridge and immediately shift into the E47 corridor, leaving Swedish roads for the steady pace of the Danish motorway network. This initial stretch is straightforward, but the transition from the flatlands of Scandinavia to the industrial density of northern Germany requires a heightened focus on lane discipline. Once you hit the German Autobahn system, the character of the drive changes; stay alert for the sudden speed fluctuations between heavy freight traffic and unrestricted zones, especially as you transit the A19 and A24 towards Berlin. Keep your eyes on the weather forecasts here, as shifts in Atlantic wind patterns can turn dry tarmac into spray-heavy conditions in minutes.
The climb into the alpine reaches is the pivot point of your journey, where the elevation profile steepens dramatically. By the time you navigate the corridors leading toward the Austrian border and down into the Balkans, the terrain demands a well-serviced vehicle. Expect significant mountain grades that test your brakes and engine temperature. Winter travelers must respect the altitude, as the high passes frequently see snow and ice long before the lowlands catch a frost. Ensure your tires are rated for these conditions, and carry chains if you are crossing during the shoulder seasons.
Crossing into Croatia brings a shift to a distance-based toll system, replacing the vignette-free experience of the north. The motorways here are well-maintained and fast, but local speed enforcement is strictly calibrated; do not let the open Mediterranean landscape trick you into exceeding the posted limits. While fuel prices between Sweden and Croatia are fairly balanced, take advantage of the frequent rest stops along the Croatian A1 to avoid the premium prices often found at service stations right at the border. You will find the final descent into the Istrian peninsula offers some of the most rewarding coastal views of the trip, rewarding the long hours spent behind the wheel.
Punti salienti del percorso
- The Øresund Bridge crossing between Sweden and Denmark
- The transition into the high-speed, high-density German Autobahn network
- The dramatic elevation climb through the Alps
- The distance-based toll infrastructure upon entering Croatia
- The final descent into the coastal landscapes of the Istrian peninsula
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 2 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Pfaffenhofen an der Ilm (de).
- Distanza:
- 1.620 km
- Durata:
- 18h 19m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Bad Doberan 🇩🇪 de
≈203 km≈ 35.2 km di deviazione dalla strada principale
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Fehrbellin 🇩🇪 de
≈405 km≈ 5.2 km di deviazione dalla strada principale
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Markranstädt 🇩🇪 de
≈607 km≈ 6.2 km di deviazione dalla strada principale
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Pegnitz 🇩🇪 de
≈810 km≈ 3.3 km di deviazione dalla strada principale
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Feldkirchen 🇩🇪 de
≈1.012 km≈ 2.3 km di deviazione dalla strada principale
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Bischofshofen 🇦🇹 at
≈1.215 km≈ 21.5 km di deviazione dalla strada principale
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Ljubljana 🇸🇮 si
≈1.417 km≈ 6 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · SE → DK → DE → AT → SI → HR
Attraverserai 6 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in HR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in AT / SI
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Digital vignette before crossing the border
Da sapereAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount
Da sapereThe Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsiglioYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 9 —521 km
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A10 Tauern Autobahn177 km
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A 19 —123 km
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A 8 —113 km
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A1 West Autobahn96 km
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E 55 Nykøbing Falster Omfartsvej81 km
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E 47; E 55 Sydmotorvejen78 km
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A9 —76 km
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A2 Predor Karavanke71 km
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E 20 Yttre Ringvägen63 km
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A 24 —62 km
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A 10 —55 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 97%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 3%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 18h 19m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: se → hr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- -3 m
- Punto più alto
- 2.032 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 2.757 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 2.757 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €251
121.5 L × €2.07 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €207
97.2 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €161
283 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €32
- AT — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €10.10 per 10 giorni La vignetta annuale costa €103.80 se guidi spesso
- SI — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €16.00 per 7 giorni La vignetta annuale costa €117.50 se guidi spesso
- HR — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 76 km in paese ≈ €6)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-08-03. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇸🇪 Malmö
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
1°
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
5°
|
16°
9°
|
19°
13°
|
20°
15°
|
20°
15°
|
19°
14°
|
13°
9°
|
8°
5°
|
6°
3°
|
| 82mm | 51mm | 43mm | 33mm | 36mm | 59mm | 78mm | 76mm | 64mm | 95mm | 72mm | 54mm |
caldo mite freddo
🇭🇷 Pula
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
6°
|
12°
6°
|
15°
8°
|
17°
11°
|
21°
15°
|
28°
20°
|
31°
22°
|
31°
23°
|
25°
19°
|
21°
15°
|
15°
9°
|
12°
6°
|
| 104mm | 66mm | 120mm | 87mm | 153mm | 52mm | 67mm | 78mm | 133mm | 225mm | 143mm | 87mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Pula
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Gio 13
☀️
28° / 28°
—
-
Ven 14
☀️
33° / 27°
—
-
Sab 15
☀️
33° / 25°
—
-
Dom 16
☀️
32° / 24°
—
-
Lun 17
🌧️
31° / 23°
13.1mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 52 manovre
- Stortorget 0.1 km
- Mariedalsvägen
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Yttre Ringvägen (E 20) 29 km
- Amagermotorvejen (E 20) 7 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20) 27 km
- Sydmotorvejen (E 47; E 55) 78 km
- (E 55) 8 km
- Skovalleen (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55) 6 km
- Gedser Landevej (E 55)
- Gedser Landevej (E 55) 19 km
- Rostock (D) – Gedser (S) (E 55) 48 km
- Zum Fährterminal
- (A 19) 6 km
- — 0.3 km
- — 0.3 km
- (A 19) 117 km
- (A 24) 62 km
- (A 10) 55 km
- (A 9) 480 km
- (A 9) 41 km
- — 2 km
- (A 99) 27 km
- — 3 km
- (A 8) 113 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Tauern Autobahn (A10) 150 km
- Karawanken Autobahn (A11) 15 km
- Karawanken Autobahn (A11) 0.6 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Predor Karavanke (A2) 71 km
- — 0.9 km
- (A1) 94 km
- (11) 4 km
- Šmarska cesta (11)
- Šmarska cesta (11) 5 km
- (11)
- (11) 9 km
- (D510)
- (A9) 76 km
- (D66)
- Ulica 43. istarske divizije 0.2 km
- Koparska ulica
- Giardini
In treno da Malmö a Pula
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 28h 44m
- 5 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 2 in più
- Alternative
- 3
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 873
- FEX
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- DB Regio AG
- Öresundståg
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Do I need a vignette for this route?
No, Sweden, Denmark, and Germany do not use a vignette system. Austria, however, requires a digital or physical toll sticker for motorways, and Croatia utilizes a distance-based toll gate system.
Is it cheaper to fuel up in Sweden or Croatia?
Fuel prices are remarkably similar across these regions, hovering within a negligible margin of each other, so there is no financial advantage to delaying your fill-up.
Are there any major elevation concerns?
Yes, you will face a significant climb reaching over 2000 meters in the Alpine sections. Ensure your vehicle is prepared for steep gradients and potential winter conditions if traveling between October and April.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.