🇸🇪 Grensdoorstekende rit · Sweden → Croatia 🇭🇷
Met de auto van Malmö naar Pula
Essential driving guide for the 1620 km route from Malmö, Sweden to Pula, Croatia, covering border crossings, tolls, and Alpine terrain.
- Rijtijd
- 18h 19m
- Afstand
- 1.620 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €251
- benzine · diesel ≈ €207
- Tol
- ≈ €32
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+6m- Afstand:
- 1.738 km (+118 km)
- Duur:
- 18h 25m
Via: A 7 · A10 · A 9 · A 1
Zonder snelweg
+10h 34m- Afstand:
- 1.512 km (−108 km)
- Duur:
- 28h 53m
Via: Rostock (D) - Trelleborg (SE) · B 20 · B 107 · B 22
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
18h 19m
1.620 km · €251 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.620 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
28h 44m
DB Fernverkehr AG · DB Regio AG
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 11 juli 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
You clear the Øresund Bridge and immediately shift into the E47 corridor, leaving Swedish roads for the steady pace of the Danish motorway network. This initial stretch is straightforward, but the transition from the flatlands of Scandinavia to the industrial density of northern Germany requires a heightened focus on lane discipline. Once you hit the German Autobahn system, the character of the drive changes; stay alert for the sudden speed fluctuations between heavy freight traffic and unrestricted zones, especially as you transit the A19 and A24 towards Berlin. Keep your eyes on the weather forecasts here, as shifts in Atlantic wind patterns can turn dry tarmac into spray-heavy conditions in minutes.
The climb into the alpine reaches is the pivot point of your journey, where the elevation profile steepens dramatically. By the time you navigate the corridors leading toward the Austrian border and down into the Balkans, the terrain demands a well-serviced vehicle. Expect significant mountain grades that test your brakes and engine temperature. Winter travelers must respect the altitude, as the high passes frequently see snow and ice long before the lowlands catch a frost. Ensure your tires are rated for these conditions, and carry chains if you are crossing during the shoulder seasons.
Crossing into Croatia brings a shift to a distance-based toll system, replacing the vignette-free experience of the north. The motorways here are well-maintained and fast, but local speed enforcement is strictly calibrated; do not let the open Mediterranean landscape trick you into exceeding the posted limits. While fuel prices between Sweden and Croatia are fairly balanced, take advantage of the frequent rest stops along the Croatian A1 to avoid the premium prices often found at service stations right at the border. You will find the final descent into the Istrian peninsula offers some of the most rewarding coastal views of the trip, rewarding the long hours spent behind the wheel.
Hoogtepunten van de route
- The Øresund Bridge crossing between Sweden and Denmark
- The transition into the high-speed, high-density German Autobahn network
- The dramatic elevation climb through the Alps
- The distance-based toll infrastructure upon entering Croatia
- The final descent into the coastal landscapes of the Istrian peninsula
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 2 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Pfaffenhofen an der Ilm (de).
- Afstand:
- 1.620 km
- Duur:
- 18h 19m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Bad Doberan 🇩🇪 de
≈203 km≈ 35.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Fehrbellin 🇩🇪 de
≈405 km≈ 5.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Markranstädt 🇩🇪 de
≈607 km≈ 6.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Pegnitz 🇩🇪 de
≈810 km≈ 3.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Feldkirchen 🇩🇪 de
≈1.012 km≈ 2.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bischofshofen 🇦🇹 at
≈1.215 km≈ 21.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Ljubljana 🇸🇮 si
≈1.417 km≈ 6 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · SE → DK → DE → AT → SI → HR
Je doorkruist 6 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in HR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in AT / SI
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Tol, vignetten & wegbetaling
Digital vignette before crossing the border
Must knowAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount
Must knowThe Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
NuttigEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 9 —521 km
-
A10 Tauern Autobahn177 km
-
A 19 —123 km
-
A 8 —113 km
-
A1 West Autobahn96 km
-
E 55 Nykøbing Falster Omfartsvej81 km
-
E 47; E 55 Sydmotorvejen78 km
-
A9 —76 km
-
A2 Predor Karavanke71 km
-
E 20 Yttre Ringvägen63 km
-
A 24 —62 km
-
A 10 —55 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 97%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 3%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 18h 19m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: se → hr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- -3 m
- Hoogste punt
- 2.032 m
- Totale stijging
- ↑ 2.757 m
- Totale daling
- ↓ 2.757 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €251
121.5 L × €2.07 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €207
97.2 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €161
283 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €32
- AT — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €10.10 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €103.80 als je vaak rijdt
- SI — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €16.00 voor 7 dagen Een jaarvignet kost €117.50 als je vaak rijdt
- HR — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 76 km in het land ≈ €6)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-08-03. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇸🇪 Malmö
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
1°
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
5°
|
16°
9°
|
19°
13°
|
20°
15°
|
20°
15°
|
19°
14°
|
13°
9°
|
8°
5°
|
6°
3°
|
| 82mm | 51mm | 43mm | 33mm | 36mm | 59mm | 78mm | 76mm | 64mm | 95mm | 72mm | 54mm |
heet mild koud
🇭🇷 Pula
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
6°
|
12°
6°
|
15°
8°
|
17°
11°
|
21°
15°
|
28°
20°
|
31°
22°
|
31°
23°
|
25°
19°
|
21°
15°
|
15°
9°
|
12°
6°
|
| 104mm | 66mm | 120mm | 87mm | 153mm | 52mm | 67mm | 78mm | 133mm | 225mm | 143mm | 87mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Pula
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Do 13
☀️
28° / 28°
—
-
Vr 14
☀️
33° / 27°
—
-
Za 15
☀️
33° / 25°
—
-
Zo 16
☀️
32° / 24°
—
-
Ma 17
🌧️
31° / 23°
13.1mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 52 manoeuvres
- Stortorget 0.1 km
- Mariedalsvägen
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Yttre Ringvägen (E 20) 29 km
- Amagermotorvejen (E 20) 7 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20) 27 km
- Sydmotorvejen (E 47; E 55) 78 km
- (E 55) 8 km
- Skovalleen (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55) 6 km
- Gedser Landevej (E 55)
- Gedser Landevej (E 55) 19 km
- Rostock (D) – Gedser (S) (E 55) 48 km
- Zum Fährterminal
- (A 19) 6 km
- — 0.3 km
- — 0.3 km
- (A 19) 117 km
- (A 24) 62 km
- (A 10) 55 km
- (A 9) 480 km
- (A 9) 41 km
- — 2 km
- (A 99) 27 km
- — 3 km
- (A 8) 113 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Tauern Autobahn (A10) 150 km
- Karawanken Autobahn (A11) 15 km
- Karawanken Autobahn (A11) 0.6 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Predor Karavanke (A2) 71 km
- — 0.9 km
- (A1) 94 km
- (11) 4 km
- Šmarska cesta (11)
- Šmarska cesta (11) 5 km
- (11)
- (11) 9 km
- (D510)
- (A9) 76 km
- (D66)
- Ulica 43. istarske divizije 0.2 km
- Koparska ulica
- Giardini
Met de trein van Malmö naar Pula
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 28h 44m
- 5 overstappen
- Hoofdoperator
- DB Fernverkehr AG
- + 2 meer
- Alternatieven
- 3
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- ICE 873
- FEX
Alle operatoren in alternatieven
- DB Fernverkehr AG
- DB Regio AG
- Öresundståg
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for this route?
No, Sweden, Denmark, and Germany do not use a vignette system. Austria, however, requires a digital or physical toll sticker for motorways, and Croatia utilizes a distance-based toll gate system.
Is it cheaper to fuel up in Sweden or Croatia?
Fuel prices are remarkably similar across these regions, hovering within a negligible margin of each other, so there is no financial advantage to delaying your fill-up.
Are there any major elevation concerns?
Yes, you will face a significant climb reaching over 2000 meters in the Alpine sections. Ensure your vehicle is prepared for steep gradients and potential winter conditions if traveling between October and April.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.