🇸🇪 Viagem transfronteiriça · Sweden → Croatia 🇭🇷
De carro de Malmö para Pula
Essential driving guide for the 1620 km route from Malmö, Sweden to Pula, Croatia, covering border crossings, tolls, and Alpine terrain.
- Tempo de condução
- 18h 19m
- Distância
- 1.620 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €251
- gasolina · gasóleo ≈ €207
- Portagens
- ≈ €32
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+6m- Distância:
- 1.738 km (+118 km)
- Duração:
- 18h 25m
Via: A 7 · A10 · A 9 · A 1
Sem autoestradas
+10h 34m- Distância:
- 1.512 km (−108 km)
- Duração:
- 28h 53m
Via: Rostock (D) - Trelleborg (SE) · B 20 · B 107 · B 22
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
18h 19m
1.620 km · €251 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.620 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
28h 44m
DB Fernverkehr AG · DB Regio AG
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 11 de julho de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You clear the Øresund Bridge and immediately shift into the E47 corridor, leaving Swedish roads for the steady pace of the Danish motorway network. This initial stretch is straightforward, but the transition from the flatlands of Scandinavia to the industrial density of northern Germany requires a heightened focus on lane discipline. Once you hit the German Autobahn system, the character of the drive changes; stay alert for the sudden speed fluctuations between heavy freight traffic and unrestricted zones, especially as you transit the A19 and A24 towards Berlin. Keep your eyes on the weather forecasts here, as shifts in Atlantic wind patterns can turn dry tarmac into spray-heavy conditions in minutes.
The climb into the alpine reaches is the pivot point of your journey, where the elevation profile steepens dramatically. By the time you navigate the corridors leading toward the Austrian border and down into the Balkans, the terrain demands a well-serviced vehicle. Expect significant mountain grades that test your brakes and engine temperature. Winter travelers must respect the altitude, as the high passes frequently see snow and ice long before the lowlands catch a frost. Ensure your tires are rated for these conditions, and carry chains if you are crossing during the shoulder seasons.
Crossing into Croatia brings a shift to a distance-based toll system, replacing the vignette-free experience of the north. The motorways here are well-maintained and fast, but local speed enforcement is strictly calibrated; do not let the open Mediterranean landscape trick you into exceeding the posted limits. While fuel prices between Sweden and Croatia are fairly balanced, take advantage of the frequent rest stops along the Croatian A1 to avoid the premium prices often found at service stations right at the border. You will find the final descent into the Istrian peninsula offers some of the most rewarding coastal views of the trip, rewarding the long hours spent behind the wheel.
Destaques da rota
- The Øresund Bridge crossing between Sweden and Denmark
- The transition into the high-speed, high-density German Autobahn network
- The dramatic elevation climb through the Alps
- The distance-based toll infrastructure upon entering Croatia
- The final descent into the coastal landscapes of the Istrian peninsula
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 2 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Pfaffenhofen an der Ilm (de).
- Distância:
- 1.620 km
- Duração:
- 18h 19m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Bad Doberan 🇩🇪 de
≈203 km≈ 35.2 km de desvio da rota principal
-
Fehrbellin 🇩🇪 de
≈405 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
-
Markranstädt 🇩🇪 de
≈607 km≈ 6.2 km de desvio da rota principal
-
Pegnitz 🇩🇪 de
≈810 km≈ 3.3 km de desvio da rota principal
-
Feldkirchen 🇩🇪 de
≈1.012 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
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Bischofshofen 🇦🇹 at
≈1.215 km≈ 21.5 km de desvio da rota principal
-
Ljubljana 🇸🇮 si
≈1.417 km≈ 6 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · SE → DK → DE → AT → SI → HR
Atravessará 6 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em HR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em AT / SI
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount
EssencialThe Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 9 —521 km
-
A10 Tauern Autobahn177 km
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A 19 —123 km
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A 8 —113 km
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A1 West Autobahn96 km
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E 55 Nykøbing Falster Omfartsvej81 km
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E 47; E 55 Sydmotorvejen78 km
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A9 —76 km
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A2 Predor Karavanke71 km
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E 20 Yttre Ringvägen63 km
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A 24 —62 km
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A 10 —55 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 3%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 18h 19m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: se → hr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- -3 m
- Ponto mais alto
- 2.032 m
- Subida total
- ↑ 2.757 m
- Descida total
- ↓ 2.757 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €251
121.5 L × €2.07 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €207
97.2 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €161
283 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €32
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
- SI — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €16.00 por 7 dias A vinheta anual custa €117.50 se conduzir frequentemente
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 76 km no país ≈ €6)
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-03. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇸🇪 Malmö
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
1°
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
5°
|
16°
9°
|
19°
13°
|
20°
15°
|
20°
15°
|
19°
14°
|
13°
9°
|
8°
5°
|
6°
3°
|
| 82mm | 51mm | 43mm | 33mm | 36mm | 59mm | 78mm | 76mm | 64mm | 95mm | 72mm | 54mm |
quente ameno frio
🇭🇷 Pula
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
6°
|
12°
6°
|
15°
8°
|
17°
11°
|
21°
15°
|
28°
20°
|
31°
22°
|
31°
23°
|
25°
19°
|
21°
15°
|
15°
9°
|
12°
6°
|
| 104mm | 66mm | 120mm | 87mm | 153mm | 52mm | 67mm | 78mm | 133mm | 225mm | 143mm | 87mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Pula
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Qui 13
☀️
28° / 28°
—
-
Sex 14
☀️
33° / 27°
—
-
Sáb 15
☀️
33° / 25°
—
-
Dom 16
☀️
32° / 24°
—
-
Seg 17
🌧️
31° / 23°
13.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 52 manobras
- Stortorget 0.1 km
- Mariedalsvägen
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Lorensborgsgatan
- Yttre Ringvägen (E 20) 29 km
- Amagermotorvejen (E 20) 7 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20) 27 km
- Sydmotorvejen (E 47; E 55) 78 km
- (E 55) 8 km
- Skovalleen (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55)
- Nykøbing Falster Omfartsvej (E 55) 6 km
- Gedser Landevej (E 55)
- Gedser Landevej (E 55) 19 km
- Rostock (D) – Gedser (S) (E 55) 48 km
- Zum Fährterminal
- (A 19) 6 km
- — 0.3 km
- — 0.3 km
- (A 19) 117 km
- (A 24) 62 km
- (A 10) 55 km
- (A 9) 480 km
- (A 9) 41 km
- — 2 km
- (A 99) 27 km
- — 3 km
- (A 8) 113 km
- West Autobahn (A1) 2 km
- Tauern Autobahn (A10) 27 km
- Tauern Autobahn (A10) 150 km
- Karawanken Autobahn (A11) 15 km
- Karawanken Autobahn (A11) 0.6 km
- Karawankentunnel (A11) 4 km
- Predor Karavanke (A2) 71 km
- — 0.9 km
- (A1) 94 km
- (11) 4 km
- Šmarska cesta (11)
- Šmarska cesta (11) 5 km
- (11)
- (11) 9 km
- (D510)
- (A9) 76 km
- (D66)
- Ulica 43. istarske divizije 0.2 km
- Koparska ulica
- Giardini
De comboio de Malmö para Pula
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 28h 44m
- 5 mudanças
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 2 mais
- Alternativas
- 3
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- ICE 873
- FEX
Todos os operadores nas alternativas
- DB Fernverkehr AG
- DB Regio AG
- Öresundståg
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for this route?
No, Sweden, Denmark, and Germany do not use a vignette system. Austria, however, requires a digital or physical toll sticker for motorways, and Croatia utilizes a distance-based toll gate system.
Is it cheaper to fuel up in Sweden or Croatia?
Fuel prices are remarkably similar across these regions, hovering within a negligible margin of each other, so there is no financial advantage to delaying your fill-up.
Are there any major elevation concerns?
Yes, you will face a significant climb reaching over 2000 meters in the Alpine sections. Ensure your vehicle is prepared for steep gradients and potential winter conditions if traveling between October and April.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.