🇬🇧 Guida nello stesso paese · United Kingdom
In auto da Pontyclun a Edinburgh
Essential driving tips for the 636 km journey from Pontyclun to Edinburgh, covering route planning, road conditions on the M4, M5, and M6, and terrain advice.
- Tempo di guida
- 7h 40m
- Distanza
- 636 km
- In giornata?
- Sì, fattibile
- meno di 8 ore
- Costo carburante
- ≈ €80
- benzina · diesel ≈ €66
- Pedaggi
- Senza pedaggi
- nessun costo lungo il percorso
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+24m- Distanza:
- 615 km (−21 km)
- Durata:
- 8h 4m
Via: M6 · A483 · A470 · A74(M)
Senza autostrade
+1h 54m- Distanza:
- 623 km (−12 km)
- Durata:
- 9h 35m
Via: A483 · A470 · A6 · A701
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
7h 40m
636 km · €80 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
636 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
7h 12m
Transport for Wales · GWR
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 12 settembre 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You start by feeding out of Pontyclun onto the M4, battling the initial flow of traffic toward the Severn Bridge where the wind can whip across the estuary regardless of the season. Once you clear the crossing, the route shifts onto the A449 and A40, threading through the rural heart of the Welsh Borders before joining the M50. This section is narrow and demands attention, as you leave the lush valleys of South Wales for the expansive motorway network that will define the next six hours.
The climb onto the M6 North signals the shift from the rolling hills of the Midlands to the starker, higher terrain of the Lake District and the Scottish borderlands. While the total elevation gain is manageable, the summit near Shap represents the highest point of the motorway network in the UK; in winter, this stretch is notorious for sudden snow bands and severe visibility drops. Keep a close eye on the overhead gantries here, as smart motorway speed limits shift rapidly to manage traffic flow during adverse weather.
Crossing the border into Scotland at Gretna feels subtle until the signage switches, but the road character remains consistent with the M6, transitioning into the A74(M) and eventually the M8. As you approach Edinburgh, the terrain opens up, and you will need to watch for the heavy commuter congestion around the city bypass. Fuel up in the Midlands or northern England, as motorway service areas in the remote stretches of Cumbria often carry a premium that is best avoided if you have the range to reach the city outskirts.
Punti salienti del percorso
- The Severn Bridge crossing
- The M6 summit near Shap
- The transition to the A74(M) at the Scottish border
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Considera di dividerlo in due giorni
Tecnicamente un viaggio di un giorno, ma è una fatica. Dividere con un pernottamento a metà strada rende il viaggio molto migliore e ti permette di vedere la zona intermedia, non solo i punti finali.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Preston (gb).
- Distanza:
- 636 km
- Durata:
- 7h 40m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Tewkesbury 🇬🇧 gb
≈127 km≈ 8.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Audley 🇬🇧 gb
≈254 km≈ 3.4 km di deviazione dalla strada principale
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Lancaster 🇬🇧 gb
≈381 km≈ 3.8 km di deviazione dalla strada principale
-
Annan 🇬🇧 gb
≈509 km≈ 12.8 km di deviazione dalla strada principale
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Edinburgh Low Emission Zone — fines, no daily charge
Da sapereEdinburgh
Edinburgh's LEZ covers the city centre (within Queen Street Gardens / Lothian Road / the Meadows). Unlike London or Bristol it isn't a per-day charge — non-compliant cars are simply fined £60 (doubling on each subsequent breach, capped at £480). Petrol Euro 4+, diesel Euro 6+ are allowed. Most modern rentals are fine; older private vehicles park outside the zone and walk in.
Frontiere & documenti
EU drivers don't need an International Driving Permit
ConsiglioA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Headlight deflectors required for continental cars
Da sapereContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regole & abitudini di guida
Drive on the left — give yourself a buffer day
Da sapereSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
Fuel sold in litres but priced in pence
UtilePumps quote pence per litre (e.g., 145.9p). Multiply by 100 then divide by 100 to get £/L. Card payments at the pump are universal. Most stations are pay-after-fill — you fuel first, then walk inside. Contactless on a foreign card works almost everywhere; American Express is sometimes refused at smaller stations.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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M6 —311 km
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M5 —64 km
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A74(M) —49 km
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A701 —48 km
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M4 —35 km
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M50 —34 km
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A40 —28 km
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A449 —21 km
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A702 Carlops Road19 km
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A72 —5 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Moderato
Gestibile ma presta attenzione — abbastanza lungo da rendere intelligente un secondo guidatore o una pausa pranzo pianificata.
- Guida lunga: 7h 40m al volante a velocità di flusso libero.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 23 m
- Punto più alto
- 316 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 872 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 851 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €80
47.7 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €66
38.1 L × €1.72 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €95
111 kWh × €0.85 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-04-01. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇬🇧 Pontyclun
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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9°
4°
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11°
4°
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13°
6°
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17°
9°
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19°
12°
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19°
13°
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20°
13°
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18°
11°
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15°
9°
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11°
6°
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9°
5°
|
| 150mm | 136mm | 156mm | 120mm | 87mm | 74mm | 143mm | 102mm | 161mm | 155mm | 152mm | 197mm |
caldo mite freddo
🇬🇧 Edinburgh
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
2°
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8°
4°
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9°
4°
|
12°
5°
|
15°
9°
|
18°
11°
|
19°
12°
|
19°
13°
|
16°
10°
|
13°
8°
|
9°
5°
|
8°
4°
|
| 73mm | 53mm | 82mm | 75mm | 89mm | 65mm | 108mm | 71mm | 82mm | 123mm | 99mm | 119mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Edinburgh
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Dom 11
⛅
7° / 6°
—
-
Lun 12
⛅
15° / 7°
7.2mm
-
Mar 13
🌧️
16° / 9°
27.4mm
-
Mer 14
⛅
15° / 9°
0.2mm
-
Gio 15
⛅
14° / 10°
7.5mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 36 manovre
- Palalwyf Avenue
- School Road (B4264)
- (M4) 35 km
- (M4) 0.2 km
- (A449) 21 km
- (A40) 11 km
- (A40)
- (A40) 14 km
- (A40)
- (A40) 2 km
- (A449)
- (M50) 0.1 km
- (M50) 34 km
- (M5)
- (M5) 61 km
- (M5) 3 km
- (M5) 0.5 km
- (M6) 9 km
- (M6) 115 km
- (M6) 187 km
- (A74(M)) 49 km
- (A701)
- (A701)
- (A701) 44 km
- (A72) 5 km
- (A701) 4 km
- — 3 km
- (A702) 0.4 km
- Carlops Road (A702)
- Carlops Road (A702) 13 km
- (A702)
- (A702) 6 km
- Biggar Road (A702)
- Biggar Road (A702)
- Home Street (A702)
- Hanover Street
In treno da Pontyclun a Edinburgh
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 7h 12m
- 3 cambi
- Operatore principale
- Transport for Wales
- + 4 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- TfW Rail
- GWR
- LNER
Tutti gli operatori tra le alternative
- Transport for Wales
- GWR
- LNER
- Avanti West Coast
- TransPennine Express
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Is there any vignette or toll required for this route?
No, all roads on this route are toll-free, following the removal of tolls on the Severn crossings.
Are there specific winter driving risks?
The M6 pass at Shap can become hazardous during winter months; always check local weather reports for snow or ice alerts before departing.
What should I expect from the traffic conditions?
Expect heavy congestion on the M6 through the West Midlands and potential delays entering Edinburgh during morning and evening rush hours.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.