🇬🇧 Viagem no mesmo país · United Kingdom
De carro de Pontyclun para Edinburgh
Essential driving tips for the 636 km journey from Pontyclun to Edinburgh, covering route planning, road conditions on the M4, M5, and M6, and terrain advice.
- Tempo de condução
- 7h 40m
- Distância
- 636 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €80
- gasolina · gasóleo ≈ €66
- Portagens
- Sem portagens
- sem custos no percurso
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+24m- Distância:
- 615 km (−21 km)
- Duração:
- 8h 4m
Via: M6 · A483 · A470 · A74(M)
Sem autoestradas
+1h 54m- Distância:
- 623 km (−12 km)
- Duração:
- 9h 35m
Via: A483 · A470 · A6 · A701
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
7h 40m
636 km · €80 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
636 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
7h 12m
Transport for Wales · GWR
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 12 de setembro de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You start by feeding out of Pontyclun onto the M4, battling the initial flow of traffic toward the Severn Bridge where the wind can whip across the estuary regardless of the season. Once you clear the crossing, the route shifts onto the A449 and A40, threading through the rural heart of the Welsh Borders before joining the M50. This section is narrow and demands attention, as you leave the lush valleys of South Wales for the expansive motorway network that will define the next six hours.
The climb onto the M6 North signals the shift from the rolling hills of the Midlands to the starker, higher terrain of the Lake District and the Scottish borderlands. While the total elevation gain is manageable, the summit near Shap represents the highest point of the motorway network in the UK; in winter, this stretch is notorious for sudden snow bands and severe visibility drops. Keep a close eye on the overhead gantries here, as smart motorway speed limits shift rapidly to manage traffic flow during adverse weather.
Crossing the border into Scotland at Gretna feels subtle until the signage switches, but the road character remains consistent with the M6, transitioning into the A74(M) and eventually the M8. As you approach Edinburgh, the terrain opens up, and you will need to watch for the heavy commuter congestion around the city bypass. Fuel up in the Midlands or northern England, as motorway service areas in the remote stretches of Cumbria often carry a premium that is best avoided if you have the range to reach the city outskirts.
Destaques da rota
- The Severn Bridge crossing
- The M6 summit near Shap
- The transition to the A74(M) at the Scottish border
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Preston (gb).
- Distância:
- 636 km
- Duração:
- 7h 40m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Tewkesbury 🇬🇧 gb
≈127 km≈ 8.6 km de desvio da rota principal
-
Audley 🇬🇧 gb
≈254 km≈ 3.4 km de desvio da rota principal
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Lancaster 🇬🇧 gb
≈381 km≈ 3.8 km de desvio da rota principal
-
Annan 🇬🇧 gb
≈509 km≈ 12.8 km de desvio da rota principal
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Edinburgh Low Emission Zone — fines, no daily charge
EssencialEdinburgh
Edinburgh's LEZ covers the city centre (within Queen Street Gardens / Lothian Road / the Meadows). Unlike London or Bristol it isn't a per-day charge — non-compliant cars are simply fined £60 (doubling on each subsequent breach, capped at £480). Petrol Euro 4+, diesel Euro 6+ are allowed. Most modern rentals are fine; older private vehicles park outside the zone and walk in.
Fronteiras & documentos
EU drivers don't need an International Driving Permit
DicaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
O que o seu carro deve ter
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
Fuel sold in litres but priced in pence
ÚtilPumps quote pence per litre (e.g., 145.9p). Multiply by 100 then divide by 100 to get £/L. Card payments at the pump are universal. Most stations are pay-after-fill — you fuel first, then walk inside. Contactless on a foreign card works almost everywhere; American Express is sometimes refused at smaller stations.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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M6 —311 km
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M5 —64 km
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A74(M) —49 km
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A701 —48 km
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M4 —35 km
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M50 —34 km
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A40 —28 km
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A449 —21 km
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A702 Carlops Road19 km
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A72 —5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 99%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Viagem longa: 7h 40m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 23 m
- Ponto mais alto
- 316 m
- Subida total
- ↑ 872 m
- Descida total
- ↓ 851 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €80
47.7 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €66
38.1 L × €1.72 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €95
111 kWh × €0.85 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Preços atualizados pela última vez em 2026-04-01. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇧 Pontyclun
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
13°
6°
|
17°
9°
|
19°
12°
|
19°
13°
|
20°
13°
|
18°
11°
|
15°
9°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 150mm | 136mm | 156mm | 120mm | 87mm | 74mm | 143mm | 102mm | 161mm | 155mm | 152mm | 197mm |
quente ameno frio
🇬🇧 Edinburgh
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
|
8°
4°
|
9°
4°
|
12°
5°
|
15°
9°
|
18°
11°
|
19°
12°
|
19°
13°
|
16°
10°
|
13°
8°
|
9°
5°
|
8°
4°
|
| 73mm | 53mm | 82mm | 75mm | 89mm | 65mm | 108mm | 71mm | 82mm | 123mm | 99mm | 119mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Edinburgh
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Dom 11
⛅
7° / 6°
—
-
Seg 12
⛅
15° / 7°
7.2mm
-
Ter 13
🌧️
16° / 9°
27.4mm
-
Qua 14
⛅
15° / 9°
0.2mm
-
Qui 15
⛅
14° / 10°
7.5mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 36 manobras
- Palalwyf Avenue
- School Road (B4264)
- (M4) 35 km
- (M4) 0.2 km
- (A449) 21 km
- (A40) 11 km
- (A40)
- (A40) 14 km
- (A40)
- (A40) 2 km
- (A449)
- (M50) 0.1 km
- (M50) 34 km
- (M5)
- (M5) 61 km
- (M5) 3 km
- (M5) 0.5 km
- (M6) 9 km
- (M6) 115 km
- (M6) 187 km
- (A74(M)) 49 km
- (A701)
- (A701)
- (A701) 44 km
- (A72) 5 km
- (A701) 4 km
- — 3 km
- (A702) 0.4 km
- Carlops Road (A702)
- Carlops Road (A702) 13 km
- (A702)
- (A702) 6 km
- Biggar Road (A702)
- Biggar Road (A702)
- Home Street (A702)
- Hanover Street
De comboio de Pontyclun para Edinburgh
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 7h 12m
- 3 mudanças
- Operador principal
- Transport for Wales
- + 4 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- TfW Rail
- GWR
- LNER
Todos os operadores nas alternativas
- Transport for Wales
- GWR
- LNER
- Avanti West Coast
- TransPennine Express
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Is there any vignette or toll required for this route?
No, all roads on this route are toll-free, following the removal of tolls on the Severn crossings.
Are there specific winter driving risks?
The M6 pass at Shap can become hazardous during winter months; always check local weather reports for snow or ice alerts before departing.
What should I expect from the traffic conditions?
Expect heavy congestion on the M6 through the West Midlands and potential delays entering Edinburgh during morning and evening rush hours.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.