🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → United Kingdom 🇬🇧
In auto da Stuttgart a London
Guida stradale da Stoccarda a Londra: consigli pratici, passaggi di confine e le differenze di guida tra Germania, Francia e Regno Unito.
- Tempo di guida
- 10h 1m
- Distanza
- 924 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €135
- benzina · diesel ≈ €114
- Pedaggi
- ≈ €36
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+5h 19m- Distanza:
- 904 km (−21 km)
- Durata:
- 15h 21m
Via: B 10 · N4 · B 35 · A2
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 1m
924 km · €135 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
924 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 21m
da €40
Vedi dettagli ↓
7h 11m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci la zona industriale di Stoccarda immettendoti sulla B14 per poi puntare rapidamente verso la A5, dove il flusso del traffico si fa subito più serrato tra i camion che corrono verso il confine francese. Una volta raggiunta l'Alsazia tramite la A35, nota come il paesaggio cambi radicalmente: l'asfalto delle autostrade francesi è eccellente, ma dovrai abituarti ai frequenti caselli che interrompono la fluidità della marcia rispetto alla libertà teutonica. La traversata attraverso la Francia settentrionale lungo la A4 e la A26 ti condurrà verso il canale della Manica attraverso distese agricole che invitano a mantenere un ritmo costante. Il momento critico del viaggio avviene all'imbarco o al terminal del tunnel, dove avviene il passaggio alla guida a sinistra. Non è solo una questione di corsia: entrando nel Regno Unito, noterai che i limiti di velocità scendono drasticamente rispetto alle tratte senza restrizioni che hai lasciato in Germania. La segnaletica cambia colore e dimensione, e la prudenza diventa fondamentale fin dai primi chilometri sull'autostrada britannica, specialmente se arrivi durante le ore di punta in cui il traffico verso Londra si intensifica notevolmente. Considera che il costo del carburante tende a essere più elevato una volta superata la Manica, quindi pianifica un rifornimento strategico prima di lasciare il territorio francese. Mentre in Germania il limite alcolemico è più restrittivo, nel Regno Unito la tolleranza è leggermente maggiore, ma la severità dei controlli autostradali rimane una costante. Ricorda che non serve alcuna vignetta autostradale per questo tragitto, ma tieni a mente che l'ingresso nel centro di Londra è regolato da zone a traffico limitato che richiedono una registrazione preventiva se intendi arrivare fin dentro la City.
Punti salienti del percorso
- La fluidità della A5 nel Baden-Württemberg
- Il passaggio alla guida a sinistra dopo il tunnel della Manica
- L'architettura industriale di Stoccarda
- L'avvicinamento al bacino del Tamigi a Londra
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Saint-Memmie (fr).
- Distanza:
- 924 km
- Durata:
- 10h 1m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Bischwiller 🇫🇷 fr
≈132 km≈ 6.3 km di deviazione dalla strada principale
-
Faulquemont 🇫🇷 fr
≈264 km≈ 9.7 km di deviazione dalla strada principale
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Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈396 km≈ 11.9 km di deviazione dalla strada principale
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Laon 🇫🇷 fr
≈528 km≈ 16.7 km di deviazione dalla strada principale
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Bully-les-Mines 🇫🇷 fr
≈660 km≈ 3.6 km di deviazione dalla strada principale
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Dover 🇬🇧 gb
≈792 km≈ 12.4 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Attraversamento della Manica necessario — prenota in anticipo
OSRM tratta la Manica come terra. La realtà: avrai bisogno dell'Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minuti, circa £90–£250 a seconda della data) o del traghetto Dover–Calais (90 minuti, circa £80–£200). Entrambi aggiungono un'ora o mezza giornata al viaggio oltre al tempo di prenotazione, coda e dogana. Prenota il tuo posto prima di impegnarti in una data.
Catena multi-paese · DE → FR → BE → GB
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Guida a sinistra in GB
Regno Unito, Irlanda, Malta e Cipro guidano a sinistra. Se attraversi il continente in traghetto o tramite l'Eurotunnel, fai una pausa prima di immetterti in autostrada: ci si abitua più velocemente di quanto si pensi.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Lungo tratto rurale su Le Shuttle
Pianifica circa 58 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Da sapereBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Congestion Charge: £15 inside Zone 1, weekdays 7:00–18:00
Da sapereLondon
Stacks ON TOP of the ULEZ £12.50 — so a non-compliant car visiting central London on a Wednesday afternoon owes £27.50. Pay both before midnight the next day. Auto-pay registration is the safest option for a multi-day visit.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
Da sapereLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Frontiere & documenti
EU drivers don't need an International Driving Permit
ConsiglioA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
Da sapereContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regole & abitudini di guida
Drive on the left — give yourself a buffer day
Da sapereSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 4 Autoroute de l’Est338 km
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A 26 Autoroute des Anglais263 km
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M20 —78 km
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A 35 Autoroute des Cigognes32 km
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A 5 —28 km
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A20 Swanley By-pass14 km
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B 14 Heslacher Tunnel8 km
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B 500 —6 km
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A 16 L'Européenne5 km
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A2 Old Kent Road3 km
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D 504 —3 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 84%
- Secondaria
- 2%
- Altro / rurale
- 14%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 1m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: de → gb. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
- Circa 131 km su strade non autostradali dove velocità e condizioni variano.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €135
69.3 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €114
55.4 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €107
162 kWh × €0.66 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €36
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 359 km in paese ≈ €36)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Stuttgart
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-0°
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8°
2°
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12°
3°
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15°
5°
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19°
10°
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24°
14°
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25°
15°
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25°
15°
|
21°
12°
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16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
caldo mite freddo
🇬🇧 London
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
2°
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10°
4°
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12°
5°
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15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a London
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
☀️
11° / 10°
—
-
Mer 13
🌧️
13° / 8°
22.1mm
-
Gio 14
🌧️
14° / 6°
16mm
-
Ven 15
🌧️
12° / 6°
1.2mm
-
Sab 16
⛅
13° / 8°
0.7mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 46 manovre
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- (B 500) 6 km
- (D 504)
- (D 504) 3 km
- (D 504)
- Autoroute des Cigognes (A 35) 32 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 143 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 78 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup Road (A20)
- Eltham Road (A20) 1 km
- Loampit Vale (A20) 0.2 km
- Lewisham Way (A2)
- New Cross Road (A2) 0.6 km
- New Cross Road (A2) 0.8 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Great Dover Street (A2) 0.1 km
- Waterloo Bridge (A301)
- Waterloo Bridge (A301) 0.1 km
- Strand (A4)
In aereo da Stuttgart a London
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 21m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 51 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- STR → LHR
- 728 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Stuttgart a London
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 7h 11m
- 3 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 3 in più
- Alternative
- 5
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 598
- 651B
- EST 9047
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- NS Int
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Devo acquistare una vignetta per attraversare la Francia o il Regno Unito?
No, non è necessaria alcuna vignetta autostradale né per la Francia né per il Regno Unito, tuttavia in Francia le autostrade principali sono a pedaggio.
Cosa devo ricordare per la guida a sinistra nel Regno Unito?
La differenza principale è il senso di marcia. Presta particolare attenzione alle rotonde, dove si entra ruotando in senso orario, e ricorda di posizionarti sempre sulla corsia di sinistra.
Ci sono zone a traffico limitato a Londra?
Sì, il centro di Londra è soggetto a restrizioni come la Congestion Charge e l'Ultra Low Emission Zone. È fondamentale verificare la conformità del proprio veicolo e registrarsi online prima di entrare in città.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.